El director ejecutivo de Wizz Air comparte duras críticas tras el escándalo de Boeing
Tras el incidente de la salida de emergencia en un Boeing Max 9 de Alaska Airlines, el director ejecutivo de Wizz Air, József Váradi, pidió una revisión significativa de las medidas y operaciones de seguridad de la aviación, lo que generó un renovado debate dentro de la industria.
Incidente de Alaska Airlines
En un reciente susto en la aviación, una salida de emergencia de un avión de Alaska Airlines se rompió en pleno vuelo, lo que provocó un aterrizaje de emergencia. El tapón de la puerta del fuselaje de un Boeing 737 Max 9 se cayó durante el ascenso del vuelo el viernes, despresurizando la cabina y exponiendo a los pasajeros al aire libre a miles de pies sobre el suelo. Milagrosamente, los 171 pasajeros y 6 miembros de la tripulación salieron ilesos. El incidente provocó la inmovilización temporal de 171 aviones Boeing MAX 9 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que provocó una caída de casi el 8 por ciento en las acciones de Boeing.
La crítica del director ejecutivo de Wizz Air
En una entrevista con informe de Bloomberg, József Váradi, director general de Wizz Air, no se contuvo en sus críticas a la industria de la aviación. Afirmó que tanto Boeing como Airbus deben intensificar sus medidas de control de calidad, destacando un problema sistémico dentro de la industria. Los comentarios de Váradi se extendieron más allá del incidente específico de Boeing, enfatizando la necesidad de una revisión integral de los procesos y operaciones de seguridad. Pidió un cambio sistémico dentro de la industria de la aviación, económico escribe
Necesidad de controles de calidad internos.
Váradi enfatizó la urgencia de controles de calidad internos más sólidos dentro de las empresas de aviación. Además, argumentó que la responsabilidad de garantizar la seguridad de los pasajeros va más allá de los reguladores y debería ser una parte integral de las operaciones de los fabricantes. El llamado a un mayor escrutinio surge como respuesta a lo que él percibe como una actitud descuidada y negligente en la industria.
Reforma en toda la industria
Más allá de señalar a Boeing, Váradi amplió su crítica para abarcar a todos los fabricantes de aviones, incluido Airbus. Insistió en que todo el sector de la aviación debe priorizar la seguridad por encima de la conveniencia y las ganancias. Los comentarios de Váradi insinúan posibles problemas y resaltan una creciente preocupación por la relación “bastante acogedora” entre reguladores y fabricantes.
Llamado urgente al cambio
La situación se puede describir casi como si los fabricantes estuvieran casados con los reguladores.
resumió József Váradi y afirmó que esto claramente debe cambiar.
Al describir la situación actual como un “matrimonio” entre fabricantes y reguladores, Váradi enfatizó la necesidad de una transformación rápida e integral. Pidió una reevaluación de la dinámica de la industria e instó a los reguladores a adoptar una postura más crítica hacia los fabricantes. Wizz Air, una flota exclusiva de Airbus, no se ve afectada por la prohibición de Boeing, lo que refuerza la posición de Váradi sobre la necesidad de un cambio en toda la industria.
A la luz de este incidente y de la mordaz crítica de Váradi, la industria de la aviación enfrenta un momento significativo. Exige atención inmediata a los protocolos de seguridad y una relación reestructurada entre fabricantes y reguladores. En definitiva, la necesidad de resolver estos problemas con urgencia muestra una dedicación a la seguridad de los pasajeros y la reconstrucción de la confianza pública en la industria de la aviación.
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Fuente: económico
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Dio en el clavo: la mayoría de las principales agencias de Estados Unidos contratan a ex trabajadores del gobierno. Covid viasco debería mostrarte cuán corruptas se han vuelto las cosas. Cada agencia tiene miles de personas que se jubilan y van a trabajar para empresas privadas. El régimen de Biden está presionando a DEI y para todos sus proveedores, Boeing es un gran ejemplo; una vez que una de las empresas más grandes de EE. UU. perdió su integridad, estaba dirigida por ingenieros que se abrieron camino en la compañía. Miles de proveedores deben cumplir con la misma tontería. Es muy feo ver lo que ha pasado en tan poco tiempo. Es posible que las conexiones entre las empresas chinas y Estados Unidos hayan ido más allá de cualquier retorno.