Wizz Air amplía las opciones de pago y ajusta los planes de expansión en Arabia Saudita
Wizz Air, una importante aerolínea húngara de bajo coste, ha introducido nuevas opciones de pago en sus aplicaciones móviles, permitiendo a los pasajeros utilizar Google Pay y Apple Pay para sus transacciones. Estas funciones de monedero móvil, ahora disponibles tanto en plataformas Android como iOS, tienen como objetivo agilizar el proceso de reserva, especialmente para los viajeros de última hora y aquellos que compran servicios adicionales poco antes de la salida. La aerolínea señaló que más del 30% de los pasajeros suelen añadir servicios adicionales después de la reserva, y casi la mitad opta por hacerlo a través de la aplicación móvil. Se espera que esta mejora ofrezca a los pasajeros formas más rápidas y seguras de pagar tanto los billetes como los servicios, como la selección de asientos y el equipaje.
Además de esta mejora de pago, Wizz Air ahora acepta tarjetas bancarias Revolut a bordo de sus vuelos (como detallamos AQUÍ), ampliando aún más la gama de opciones de pago disponibles para los clientes, Informes de AIRportal.huEsta medida forma parte de un esfuerzo más amplio para mejorar la comodidad y satisfacer las expectativas cambiantes de los viajeros.
Cambios en los planes de expansión de Wizz Air en Arabia Saudí
A pesar de estos avances positivos, la aerolínea anunció recientemente un cambio significativo en sus planes de expansión en Arabia Saudita, según otro artículo de AIRportal.huWizz Air ha decidido abandonar su propuesta inicial de establecer una empresa conjunta de 50 aviones en el Reino.
Este proyecto, que se esbozó por primera vez en un acuerdo de 2022 con el gobierno saudí, habría implicado la creación de una filial local para reforzar las operaciones en la región. Sin embargo, en lugar de seguir adelante con esta iniciativa, la aerolínea se centrará en aumentar su presencia en Arabia Saudita como mercado de destino, lanzando rutas adicionales desde centros europeos.
Una parte clave de esta estrategia es el uso del avión Airbus A321XLR de largo alcance, que permitirá a Wizz Air volar a destinos más lejanos. Se espera que el primero de estos aviones llegue a empezar a operar entre Londres-Gatwick y Yeda en marzo de 2025. Sin embargo, la filial de la aerolínea, Wizz Air Abu Dhabi, ha retrasado el lanzamiento de este tipo de avión hasta 2026, alegando la necesidad de esperar a los nuevos motores Pratt & Whitney GTF Advantage, que se adaptan mejor al clima cálido y polvoriento de la región.
El CEO de Wizz Air, József Váradi, comentó recientemente sobre estos desarrollos durante una entrevista con ReutersVáradi explicó que la decisión de suspender la operación conjunta con Arabia Saudita fue estratégica, ya que le permitió a la aerolínea centrarse en la creciente demanda de viajes a Arabia Saudita. También abordó los desafíos financieros de la compañía y señaló que el precio de las acciones de Wizz Air cayó un 42% durante el año pasado. Váradi cree que esta caída es una reacción exagerada a factores externos como cuestiones geopolíticas y los problemas en la cadena de suministro de motores que afectan a muchas aerolíneas en todo el mundo.
Nuevo paquete de bonificación para el CEO Váradi
En un desarrollo relacionado, como nosotros reportado antesWizz Air está a punto de presentar un nuevo paquete de bonificación para su director ejecutivo. Según informes de HVGSe espera que Váradi reciba un premio único en acciones por un valor de alrededor de GBP 700,000 el 1 de octubre, lo que equivale a tres veces su salario anual.
Este paquete forma parte de un plan de incentivos a largo plazo más amplio diseñado para motivar a los directivos durante la recuperación de la compañía de los recientes desafíos globales, incluida la pandemia de COVID-19 y las perturbaciones geopolíticas. El año pasado, los accionistas aprobaron una prórroga de dos años del plan de bonificación a largo plazo de Váradi, que le otorga el potencial de ganar hasta 100 millones de libras esterlinas si el precio de las acciones de la aerolínea se quintuplica hasta alcanzar los 120 millones de libras esterlinas antes de la fecha límite extendida. La próxima bonificación en acciones se contabilizaría para este total.
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