La Hongrie obtient une participation majoritaire dans l'opérateur ferroviaire régional GySEV
Le ministre de la Construction et des Transports, János Lázár, a déclaré jeudi sur les réseaux sociaux que l'État hongrois pourrait acquérir la participation de l'entreprise de construction autrichienne Strabag dans GySEV (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút), lui donnant ainsi une participation majoritaire dans la compagnie ferroviaire régionale.
GySEV, la compagnie ferroviaire régionale
GySEV est une compagnie ferroviaire régionale qui opère en Hongrie et en Autriche. Fondée en 1872, elle gère les services ferroviaires dans les régions occidentales de la Hongrie et dans certaines parties de l'Autriche, notamment le transport de passagers et de marchandises. Elle joue un rôle important dans la connexion des petites villes, favorisant le transport transfrontalier et le commerce entre les deux pays.
L'État hongrois est majoritaire
Lázár a reproché aux gouvernements socialistes hongrois précédents d'avoir signé des contrats avec les Autrichiens qui avaient placé la partie hongroise dans une « situation de désavantage injustifié ». Alors que l'État hongrois a injecté encore plus d'argent dans GySEV, les Autrichiens n'ont pas réussi à maintenir leur part des augmentations de capital tout en conservant leur droit de veto. il ajouta.
Il a noté que GySEV L'entreprise était détenue par les États d'Autriche et de Hongrie, ainsi que par Strabag. Il a ajouté que l'autorité autrichienne de la concurrence avait désormais autorisé l'acquisition par la Hongrie de la participation de Strabag.
Comme l'a souligné le ministre :
Cette transaction est une bonne nouvelle pour tous les voyageurs et employés des chemins de fer hongrois. Le développement de GySEV, qui a également été réalisé avec l'argent des contribuables hongrois, contribuera désormais de manière tangible au rattrapage du MÁV.
Cela sera plus que nécessaire car les chemins de fer hongrois MÁV sont dans un état lamentable et le ministre Lázár a reçu de nombreuses critiques pour les retards considérables, le renouvellement tardif des voies ferrées et la vieille flotte.
Comme nous l'avons écrit précédemment, MÁV a établi un nouveau record négatif en août, avec un pourcentage record de trains en retard, lire les détails ICI.
lire aussi:
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5 Commentaires
La vraie personne !
La vraie personne !
Et bien, voilà GySEV.
La vraie personne !
La vraie personne !
QUAND il n'y a PAS de fonds disponibles, comme cela a été le cas après février 2020, l'arrivée du virus Corona en Hongrie, l'Union européenne en cours - FALL Out, qu'aucun argent n'est disponible pour ce gouvernement pour faire des INVESTISSEMENTS dans l'AVENIR de la Hongrie - le DÉCLIN de la Hongrie - « marche » sur - c'est le NADIR ???
La DETTE du gouvernement Orban – Fidesz, la DETTE envers l’Union européenne – et elle AUGMENTE en raison de la sévérité des intérêts – ce TROU NOIR que ce gouvernement Orban – Fidesz nous a LIVRÉ en tant que pays, la HONGRIE – DÉFAILLABLE / crapuleuse.
La vraie personne !
La vraie personne !
GYSEV est le seul service ferroviaire de qualité et ponctuel en Hongrie. En réalité, il a besoin d'une moindre implication de l'État hongrois, pas d'une plus grande. Quelle motivation peut avoir le gouvernement pour acquérir une plus grande participation dans GYSEV alors que la priorité devrait être d'injecter plus d'argent dans MAV pour effectuer des travaux de maintenance essentiels et en retard.
La vraie personne !
La vraie personne !
Quiconque a un cerveau doit être alarmé par le fait que les personnes qui dirigeaient MAV envisagent maintenant de diriger GySEV. Il s'agit d'un autre accord commercial conçu pour faire entrer l'argent de la corruption dans les poches des proches du Fidesz aux frais des contribuables et qui va ruiner un autre service public dont les citoyens ont besoin.
La vraie personne !
La vraie personne !
@Londonsteve. Politiquement, tant que GySEV existe et fournit un service de qualité sous une propriété non hongroise, c'est une honte pour MAV, Lazar et Fidesz. Le Fidesz ne peut pas permettre à un concurrent étranger d'opérer en Hongrie qui le surpasse. C'est absolument hilarant que ce chemin de fer de qualité existe grâce au précédent « gouvernement socialiste » et Lazar peut réellement prétendre que c'est quelque chose de négatif pour la Hongrie. Tous les Hongrois qui peuvent regarder cela et penser que ce que fait le Fidesz est à leur avantage sont de parfaits idiots.