MÁV bat un nouveau record : 67 % des trains étaient en retard en août
Les chemins de fer hongrois, MÁV, ont établi un nouveau record négatif en août, avec un pourcentage record de trains en retard. Dávid Vitézy, ancien candidat à la mairie de Budapest, a livré une critique cinglante à l'encontre de János Lázár.
MÁV établit un nouveau record négatif, Vitézy accuse Lázár
Forbes Selon l'étude, en août, plus de 67 % des trains InterCity hongrois ont connu des retards de plus de cinq minutes, ce qui représente une baisse significative de la ponctualité. Seuls 32.8 % des trains sont arrivés à l'heure, soit la pire performance depuis le début des relevés. Dávid Vitézy, ancien secrétaire d'État et candidat à la mairie de Budapest, a souligné ce problème sur les réseaux sociaux, notant une détérioration spectaculaire de la fiabilité des trains. Hongrieservices ferroviaires de ces dernières années. Vitézy a écrit :
En août dernier, plus de 67 % des trains InterCity hongrois ont eu plus de cinq minutes de retard. Ce phénomène est dû à une série de mauvaises décisions prises par János Lázár.
Photo : FB/János Lázár
Les problèmes actuels des chemins de fer hongrois ne sont pas nouveaux, mais Vitézy attribue le déclin récent à János Lázár, le ministre des Transports. Selon Vitézy, Lázár a suspendu tous les achats de véhicules ferroviaires et a arrêté le renouvellement et la modernisation des voies, ce qui a entraîné une augmentation des défauts de voie en raison de la réduction des financements et de la baisse des recettes. En outre, les pannes de véhicules ont augmenté après le démantèlement centralisé des voies ferrées. MAVLe système de maintenance du réseau et la pénurie de pièces de rechange ont entraîné la mise hors service permanente d'un nombre croissant de voitures et de trains InterCity. Vitézy a ajouté :
Si les décideurs politiques se trompent en pensant qu’il n’y a rien à voir ici, parce que MÁV a toujours été médiocre et que les Hongrois y sont habitués, ils se trompent. La situation des chemins de fer hongrois n’a jamais été parfaite, mais la détérioration est, malheureusement, assez marquée cette année. En quelques années, la ponctualité est passée de plus de 70 % à 32.8 %, le pire taux d’Europe aujourd’hui – nous ne sommes plus à la traîne par rapport à l’Autriche, mais par rapport à la Roumanie.
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1 Commentaires
La vraie personne !
La vraie personne !
9 septembre – 9.58hXNUMX – OBB de Keleti à Vienne – Billets de première classe – cela n'a PAS EU LIEU.
Nous sommes partis avec 20 minutes de retard sur un train MAV Stadler absolument bondé – vélos et tout.
Nous sommes arrivés à la frontière austro-hongroise – on nous a dit de descendre du train et de prendre un bus pour Vienne – CELA N’EST PAS ARRIVÉ
Finalement, un autre train arrive à MAV à 12.30hXNUMX – à destination de Vienne, avec déjà des passagers à bord et les passagers viennent de s’écraser dans le train pour arriver à Vienne – les gens sont à nouveau debout dans les couloirs – ÉPOUVANTABLE.
Arrivée finalement à Vienne à 1.35h9 – durée du trajet Keleti à Vienne = 45h10.20 Keleti – puis départ de Kelenfold à 11.55h1.30 – puis arrivée à la frontière à XNUMXhXNUMX – puis un autre train pour Vienne – arrivée finalement à Vienne à XNUMXhXNUMX.
Durée totale du train – Keleti à Vienne = 3.35 minutes.
À AUCUN moment, aucun train ni aucune annonce de quai sur ce qui se passait.
Les passagers étaient tout simplement confus quant à ce qui se passait.
#Normes mondiales de voyage en train, et en tant que résident de Hongrie - en plus de notre COLÈRE - nous nous sommes sentis EMBARRASÉS à cause du manque de communication sur ce qui se passait.
HONTEUX.