L'interdiction de vol de l'UE a-t-elle été violée ? Un petit avion hongrois armé s'est envolé pour Minsk
L'avion d'un constructeur hongrois s'est envolé pour le pays boycotté la semaine dernière, puis a passé des jours à Minsk, même si une mesure punitive inhabituellement sévère, une interdiction de vol paneuropéenne, a été imposée à la Biélorussie pour avoir forcé l'avion de Ryanair au sol. Selon Magnus Aircraft Zrt., l'interdiction générale de vol ne s'applique pas à eux.
Un avion hongrois a atterri le 16 juin dans la capitale de la Biélorussie. Selon Flightradar, le petit avion HA-XCN de Magnus Aircraft Zrt. est arrivé à Minsk en provenance de Debrecen. Le Magnus Fusion biplace a passé quatre jours à l'aéroport de la capitale biélorusse, puis est rentré lundi à Jakabszállás.
La visite de l'avion hongrois a été repérée par les membres d'un groupe Facebook traitant du trafic aérien. Le parcours de Magnus Fusion était facilement reconnaissable car l'espace aérien en Biélorussie a été presque complètement vide depuis que le Conseil européen a introduit des mesures punitives contre le pays.
Comme on le sait, le 23 mai, à la demande du président Alexandre Loukachenko, un vol Ryanair entre Athènes et Vilnius a été forcé d'atterrir à Minsk qui en principe aurait juste survolé le pays.
Le but de l'ordre était de permettre aux autorités biélorusses d'arrêter à bord le journaliste et militant d'opposition Raman Pratasevich.
La réponse de Bruxelles au détournement a essentiellement arrêté le trafic aérien entre l'Europe et la Biélorussie. Depuis la fin du mois de mai, les aéroports de l'UE n'ont pas reçu de vols des compagnies aériennes biélorusses, et même les avions biélorusses ne sont pas autorisés à voler dans l'espace aérien des États membres de l'UE.
En tant qu'État membre de l'UE, bien sûr, la Hongrie ne peut pas se retirer du bloc d'espace aérien inhabituellement sévère. Bien qu'il n'existe plus de compagnie aérienne publique hongroise, l'autorité de l'aviation, dans ses informations sur la sécurité des vols publiées le 4 juin, a défini la validité de l'interdiction de manière beaucoup plus large.
Selon ce,
les transporteurs aériens titulaires d'une licence en Hongrie, les pilotes d'aéronefs titulaires d'une licence hongroise et les aéronefs immatriculés en Hongrie ne sont pas non plus autorisés à entrer dans l'espace aérien de Minsk (Biélorussie).
Les écarts par rapport à cette instruction ne sont essentiellement possibles qu'en cas d'urgence, en raison de circonstances imprévues.
Nos collègues et notre avion de démonstration Magnus Fusion Business ont participé à une mission en Biélorussie,
Regina Tarány a réagi à la situation à la demande de 24.hu.
Le responsable marketing de la société a ajouté que le NOTAM actuel, selon la société, ne s'applique qu'à "l'interdiction de faire voler des avions exerçait des activités commerciales », par conséquent, le voyage était légalement acceptable.
Magnus Aircraft a récemment tenté d'obtenir un marché pour ses avions avec des attraits surprenants, après n'avoir pas vraiment été en mesure d'augmenter la production.
La compagnie a annoncé en janvier qu'un accord avait été conclu avec l'armée de l'air nigériane. Les premières nouvelles de l'entreprise indiquaient que la machine, qui était légère et pouvait fonctionner avec de faibles coûts de maintenance, serait également utilisée à des fins militaires. Selon des sources nigérianes, les avions devraient être déployés contre Boko Haram et d'autres organisations armées, et une usine d'armement locale pourra les équiper pour des missions militaires d'appui aérien et de reconnaissance.
Les autorités hongroises de l'aviation n'ont pas encore fait de commentaire de fond sur le boycott de l'espace aérien de l'UE et la route Magnus vers Minsk.
Source: 24h ; flightradar24.com