Classement des meilleurs et des pires systèmes de métro d'Europe, Budapest occupe une place surprenante

De nouvelles recherches révèlent quelles villes européennes ont les meilleurs, les pires et les plus fréquentés réseaux de métro. La société de stockage de bagages Bounce a mené une étude sur les services de métro dans les capitales européennes, avec des résultats surprenants, Euronews rapports.

L'analyse de Bounce a pris en compte une variété de facteurs, notamment les notes moyennes des avis Google sur les stations, la longueur du réseau de métro, le nombre de stations, le nombre annuel de passagers et les commentaires en ligne. Ces mesures ont été combinées pour obtenir un score global d'« indice souterrain ».

L'article indique que bien que le métro de Londres soit l'un des réseaux de métro les plus célèbres d'Europe, il n'est pas dans le top 5 de ce classement. Il a perdu des points en raison de son nombre élevé de passagers et de son agencement complexe, qui peut être déroutant pour les touristes.

Les meilleurs et les pires systèmes de métro en Europe

Oslo arrive en tête du classement avec un score de 8.06 sur 10. Connu sous le nom d'Oslo T-Bane, le système comprend 101 stations réparties sur 85 km de voies, desservant les 15 arrondissements de la ville ainsi que certaines parties de la municipalité voisine de Baerum.

Sofia se classe au deuxième rang après Oslo, avec un score de 7.64. Seul réseau de métro de Bulgarie et l'un des plus récents d'Europe (ouvert en 1998), le réseau de Sofia s'étend sur 52 km et comprend 47 stations, dont une à l'aéroport de Sofia.

Athènes occupe la troisième place avec un score de 7.29. Le métro d'Athènes offre une connexion directe avec l'aéroport, ce qui permet un accès abordable et efficace au centre-ville. Il compte 62 stations sur 70 km de voies, desservant plus d'un quart de million de passagers par an.

Madrid (10) et Varsovie (6.74) complètent le top 6.60. Les autres villes du classement sont Londres, Lisbonne, Copenhague, Bucarest et Prague.

À l'autre extrémité du spectre, Budapest a été classée comme le pire réseau de métro d'Europe, avec une note de seulement 3.13 sur 10. Malgré sa popularité auprès des touristes, le réseau de métro de Budapest, qui comprend 48 stations sur 39 km, a du mal à gérer un nombre élevé de passagers (plus de 382 millions par an). Bien que les stations aient reçu une note respectable de 4.05 sur 5 sur Google, 75 % des réactions en ligne ont été négatives, et seulement 1 % ont été positives. La station la moins bien notée, Határ út, a reçu une note de seulement 2.80 sur 5, les critiques critiquant sa mauvaise propreté et son atmosphère générale désagréable.

Le deuxième plus mauvais système de métro est celui de Bruxelles, avec une note de 3.20 sur 10. Le métro bruxellois comprend 59 stations sur 40 km de voies. Juste derrière Bruxelles se trouve Rome, avec une note de 3.75. Le métro de Rome, bien que plus grand, avec 73 stations réparties sur 64 km, a également reçu de mauvaises notes.

« Les voyageurs en Europe peuvent effectuer tout leur voyage sans jamais prendre de voiture. De nombreux aéroports disposent de leur propre station de métro ou de train avec des liaisons directes vers le centre-ville, tandis que les bus et les métros peuvent souvent vous emmener dans n’importe quel quartier des grandes villes », explique Cody Candee, PDG et fondateur de Bounce.

Même si tous les métros ne sont pas égaux, ajoute-t-il, ils ont tous quelque chose à offrir : « En plus d’être un moyen rapide et pratique de se déplacer, de nombreuses stations de métro ont de beaux designs, et les visiter peut être une expérience en soi. »

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