Dernière minute ! Un train à grande vitesse d'un milliard d'euros et un nouveau hub de fret aérien pour Budapest
Le ministre de l'Economie nationale, Márton Nagy, a annoncé mardi lors d'une conférence de presse la décision du gouvernement de construire une liaison ferroviaire rapide d'un milliard d'euros entre l'aéroport international Liszt Ferenc et la gare de Nyugati, dans le centre de Budapest.
Nagy a indiqué que le gouvernement avait également décidé de construire un nouvel aéroport de fret, pour un coût compris entre 400 millions et 1 milliard d'euros. Ces deux investissements seront réalisés dans le cadre d'une concession, a-t-il ajouté.
Un train aéroportuaire pour faciliter les déplacements
La liaison ferroviaire nécessiterait l'ajout d'une nouvelle ligne uniquement entre l'aéroport et le District X de la capitale. L'appel d'offres pour la concession pourrait être lancé d'ici six mois. Le ministre a souligné qu'il n'y aura pas de ligne ferroviaire directe entre les deux destinations, mais qu'elle sera intégrée au réseau ferroviaire national, facilitant ainsi l'accès à l'aéroport non seulement depuis le centre-ville, mais aussi depuis les villes environnantes.
Nagy a noté que le trafic passagers à l'aéroport Liszt Ferenc avait augmenté de 14 % par an en moyenne ces dernières années, pour atteindre un record de 17.6 millions en 2024. Le nombre annuel de passagers pourrait dépasser 20 millions d'ici 2030 et atteindre 35 millions d'ici 2040, a-t-il ajouté. Nagy a déclaré que le volume de fret de l'aéroport atteindrait bientôt sa pleine capacité de 400,000 450,000 à XNUMX XNUMX tonnes par an.
L'aéroport de fret pourrait être construit à côté de l'aéroport actuel, de sorte que le développement ferroviaire profiterait non seulement au transport de passagers mais également au transport de fret.
Les travaux commencent
« Les travaux commencent ; nous choisissons un emplacement pour l'aéroport de fret et recherchons les investisseurs appropriés », a déclaré le ministre. Il a ajouté que seuls les partenaires qui non seulement construiront l'aéroport, mais assureront également son trafic réel sont intéressés.
Le tracé exact de la ligne à grande vitesse n'est pas encore connu, mais selon le ministre, compte tenu des voies ferrées existantes, il est quasiment certain que l'investissement n'affectera pas les zones résidentielles. Le gouvernement étudie cinq à six emplacements possibles pour un nouvel aéroport de fret, des terrains vierges et des friches industrielles, a-t-il indiqué. Le site devra être éloigné des zones résidentielles pour assurer un fonctionnement continu et être proche des infrastructures ferroviaires et routières, a-t-il ajouté.
Comme la plupart des marchandises du Liszt Ferenc proviennent d'Asie, dont 43 % de Chine, le projet devrait susciter l'intérêt d'investisseurs de Chine, du Moyen-Orient, du Kazakhstan ou d'Azerbaïdjan, a-t-il déclaré.
Il a déclaré que les plus de 100 milliards de HUF de dividendes versés par l'aéroport de Budapest cette année seraient inscrits au budget. À plus long terme, l'État s'attend à des dividendes de 20 à 30 milliards de HUF par an provenant de l'aéroport, et il a également souligné que le gouvernement avait pu percevoir 200 milliards de HUF de dividendes de MVM. Rapports d'index.
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