La ligne ferroviaire Budapest-Belgrade sera-t-elle prête d'ici fin 2023 ?
La ligne ferroviaire à grande vitesse Budapest-Belgrade doit être achevée d'ici la fin de 2023 au plus tard », a déclaré le ministre des Affaires étrangères et du Commerce Péter Szijjártó, actuellement en visite officielle de trois jours en Chine, dans un communiqué téléphonique à L'agence de presse hongroise MTI de Pékin vendredi.
Le ministre s'est d'abord entretenu de la trilatérale Budapest-Belgrade chemin de fer projet de ligne avec le vice-président de la Commission nationale chinoise pour le développement et la réforme, Ning Jizhe, après quoi il a assisté à la septième session du groupe de travail intergouvernemental trilatéral hongrois-serbe-chinois.
La réunion du groupe de travail a été présidée par la Commission nationale du développement et de la réforme de la part de Chine, le ministère des Affaires étrangères et du Commerce pour la Hongrie et le ministère des Infrastructures pour la Serbie. La séance s'est terminée par la signature du procès-verbal de la réunion, a déclaré M. Szijjártó à la presse.
La Chine souhaite augmenter significativement ses exportations vers l'Europe.
La route maritime pour le commerce mène de l'est de la Chine au port du Pirée en Grèce, d'où ils prévoient d'expédier des marchandises vers l'intérieur du continent par chemin de fer, a expliqué le ministre.
Il y a une concurrence pour voir par quels pays passera la route de transport des marchandises chinoises, a-t-il dit, ajoutant :
Si la ligne ferroviaire Budapest-Belgrade est construite, ce sera la voie de transport la plus rapide entre la Grèce et l'intérieur de l'Europe.
Les projets représentent un avantage majeur pour la Hongrie et la Serbie en matière de création d'emplois, de logistique et de financement, a-t-il souligné.
En ce qui concerne le tronçon hongrois de la ligne ferroviaire prévue, M. Szijjártó a déclaré à la presse que la documentation de l'appel d'offres de construction avait été demandée par trente entreprises, dont deux consortiums ont soumis des candidatures valables. Les deux consortiums sont des coentreprises hongro-chinoises. Selon le calendrier fixé lors de la session de vendredi du groupe de travail intergouvernemental hongro-serbo-chinois, les deux associations hongro-chinoises doivent remettre leurs offres techniques d'ici la fin juillet, après quoi des négociations techniques avec les deux candidats se tiendront en septembre, et le contrat avec le candidat retenu sera conclu fin novembre, ou au plus tard à la fin de cette année, a-t-il expliqué.
Le budget financier déterminé par les experts en ingénierie hongrois est de 525 milliards de forints (1.65 milliard d'euros) plus une réserve de 10%, ce qui signifie que les offres financières doivent être dans ce budget, a déclaré le ministre.
Les négociations sur le prêt chinois à fournir pour le projet sont toujours en cours, il reste encore quelques points à clarifier, a déclaré M. Szijjártó. Le gouvernement hongrois a donné jusqu'à la mi-septembre à la Banque chinoise d'import-export (Exim Bank) et au ministère hongrois des Finances pour parvenir à un accord sur les points restants.
Suite à la signature du contrat avec le soumissionnaire retenu, un maximum de 18 mois sera disponible pour la phase de planification et d'autorisation du projet, tandis qu'une période de deux ans et demi à un maximum de trois ans a été déterminée pour la construction. En conséquence, la ligne ferroviaire à grande vitesse Budapest-Belgrade doit être achevée d'ici la fin de 2023 au plus tard, a-t-il souligné.
Les Serbes sont également capables de respecter le calendrier, a-t-il ajouté.
https://dailynewshungary.com/hungarys-foreign-minister-calls-for-europe-us-china-deal-to-preserve-free-trade/
Photo de : MTI
La source: MTI / kormany.hu
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