Le service de vélos en libre-service « Bubi » de Budapest risque une interruption hivernale.
Une mauvaise surprise pourrait attendre cet hiver ceux qui utilisent les vélos Bubi : le contrat de service actuel expire le 23. Décembreet le lancement du nouveau système est déjà retardé.
Le nouveau contrat n'est toujours pas signé.
D’après TélexLe système de vélos en libre-service de Budapest pourrait disparaître des rues à partir du 23 décembre, car le contrat avec les opérateurs actuels, Csepel Kerékpárgyártó Zrt. et l'allemand Nextbike, arrive à échéance, tandis que l'appel d'offres pour le nouveau système « Bubi 3.0 » progresse plus lentement que prévu.
La signature du contrat était initialement prévue pour fin août ou début septembre, mais elle n'a pas eu lieu. Lors de sa dernière séance, l'assemblée municipale de Budapest n'a d'ailleurs pas abordé la question.
Si aucun nouvel accord n'est signé d'ici le 23 décembre, le système de vélos en libre-service de la ville sera entièrement suspendu temporairement. Bien que la BKK ait entamé des discussions en vue de la prolongation du contrat actuel, les relations entre les parties seraient tendues, ce qui rend l'issue de ces négociations incertaine.
Bubi 3.0 retardé avant son lancement
Le maire de Budapest, Gergely Karácsony, avait annoncé en avril 2024 le lancement du système Bubi de troisième génération, initialement prévu pour le premier trimestre 2026. Cependant, en raison des retards persistants dans le processus d'acquisition, ce calendrier est désormais incertain.
La nouvelle flotte devrait être au moins deux fois plus importante que l'actuelle et inclure, pour la première fois, des vélos à assistance électrique. (Nous avons publié un article plus détaillé sur les nouveautés du Bubi 3.0 et l'arrivée prochaine des vélos électriques.) ici.)
Les cyclistes ressentent déjà le retard.
Actuellement, des dizaines de milliers d'utilisateurs actifs utilisent quotidiennement les vélos verts. Selon les données de la BKK, même durant l'hiver 2023, on comptait plusieurs milliers de locations par jour : la moyenne en novembre dépassait les 7 000 trajets, tandis que certains jours de décembre, le total quotidien atteignait entre 5 000 et 6 000.
Le dernier rapport de circulation de BKK montre qu'en septembre 2025 seulement, plus de 332 000 trajets ont été effectués avec les vélos MOL Bubi.
Toutefois, l'incertitude qui plane sur le service est déjà palpable : les abonnements annuels et semestriels ont été supprimés, seuls les abonnements mensuels restant disponibles. BKK a expliqué que les abonnements actuels ne peuvent techniquement pas être transférés vers le nouveau système, mais pour les usagers, cela indique clairement que la transition sera plus longue que prévu.
MOL Bubi – Désormais partie intégrante de la vie urbaine
Alors que Budapest s'apprête à se passer de ses vélos en libre-service pendant des mois, il est bon de rappeler à quel point ce système est devenu un élément essentiel du réseau de transport de la ville. Lancé en 2014 en tant que service de mobilité publique exploité par la BKK, MOL Bubi propose aujourd'hui environ 2 400 vélos répartis dans plus de 200 stations à travers la capitale.
Grâce à l'application, les utilisateurs peuvent facilement louer un vélo pour des trajets courts ou à la journée : une alternative abordable, rapide et écologique à la voiture ou aux transports en commun. Au cours de la dernière décennie, des millions de trajets ont été enregistrés et de nombreux habitants de Budapest utilisent ce système toute l'année, même pendant les mois les plus froids. Une interruption de service, même de quelques semaines, perturberait donc le quotidien de milliers d'usagers.
Photo de couverture: MOL Bubi közbringa-szolgáltatás / Facebook
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