Attention ! Vous pourriez facilement vous retrouver dans un taxi à Budapest conduit par quelqu'un qui n'a ni permis ni même d'instruction de base.

Zoltán Metál, président de l'Association nationale des taxis, alerte sur le nombre croissant de chauffeurs de taxi qui sillonnent Budapest ces dernières années, sans permis de conduire et même sans niveau d'études équivalent à la fin du collège. Il réclame une réaction ferme des autorités.

Se lancer sans les papiers et la formation nécessaires

Les tarifs des taxis à Budapest ont connu leur dernière augmentation de 10 % en mars 2023, portant le tarif de base à 1 100 forints, le tarif au kilomètre à 440 forints et le tarif à la minute à 110 forints. La plus forte hausse avait eu lieu plus tôt, en mai 2022, avec une augmentation de 25 à 30 %. Dès février de cette année, les chauffeurs réclamaient une nouvelle augmentation substantielle de plus de 20 %, ce qui aurait porté le tarif de base à environ 1 400 forints et le tarif au kilomètre à 560 forints. Cependant, la mairie de Budapest a rejeté leur proposition.

Pourtant, ce métier exerce toujours une forte attraction, attirant des hordes d'amateurs sans diplôme ni papiers. Nombre d'entre eux ne se laissent pas décourager, même sans permis de conduire ni preuve d'avoir suivi huit années d'enseignement primaire – deux conditions obligatoires selon la loi hongroise.

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Pourquoi y a-t-il autant de chauffeurs de taxi à Budapest ?

Selon Zoltán Metál, la profession a été fortement affaiblie, et seules des patrouilles officielles plus importantes et plus fréquentes peuvent résoudre le problème.

Au Parlement, János Fónagy, secrétaire d'État parlementaire, a abordé directement le problème. Il a reconnu que les rues de Budapest sont saturées de taxis. Pendant des décennies, la Hongrie a compté environ 10 000 chauffeurs de taxi dans tout le pays, dont près de la moitié exerçaient en dehors de la capitale. Ce chiffre a désormais atteint 12 500, soit bien plus que ce que le pays peut raisonnablement supporter. De ce fait, la concurrence est féroce pour attirer les clients, qu'il s'agisse de particuliers ou de grandes entreprises.

Faut-il interdire aux personnes ne parlant pas hongrois de monter dans les taxis ?

Metál estime que la solution réside dans le renforcement des patrouilles pour appréhender les conducteurs prédateurs, surnommés « hyènes », dont la présence représente un grave danger pour la sécurité. Il préconise également une lutte sans merci contre la tricherie sophistiquée lors des examens de conduite grâce aux appareils connectés, ainsi qu'un durcissement des règles d'octroi des licences de taxi, incluant éventuellement l'installation de systèmes de surveillance dans les centres d'examen.

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Par ailleurs, l'Association nationale des taxis souhaite exclure du marché les ressortissants de pays tiers ne parlant pas hongrois (les citoyens de l'UE et de l'EEE seraient exemptés). Jusqu'à présent, ces chauffeurs étaient autorisés à passer les examens avec l'aide d'interprètes.

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