Triste nouvelle – Le service de bateaux sur le Danube suspendu cet été

Il n'y aura pas de bateaux BKV programmés sur le Danube à Budapest cette année, a révélé hier Tibor Bolla, PDG de BKV. L'épidémie a eu un impact sévère sur le budget de l'entreprise, et la direction de l'entreprise a décidé de dépenser plutôt dans les transports terrestres, les bus et les tramways.

D’après Télex, le service de bateau est exploité à un coût supplémentaire - environ 1 à 1.5 million d'euros par an - qu'ils ne peuvent tout simplement pas se permettre après la pandémie. Le nombre d'utilisateurs des transports publics a été réduit de près de moitié, de sorte que l'entreprise a annulé une perte de 730 millions d'euros de tarifs l'année dernière, tout en dépensant près de 300,000 XNUMX euros pour la protection contre l'épidémie de coronavirus, selon mot folklorique.

Le service de bateau fait partie du réseau de transport public. La Route des navires BKV fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO et offre une opportunité touristique unique dans la capitale sans frais supplémentaires.

Le service est généralement disponible les jours ouvrables pour les détenteurs d'un pass BKK. La flotte se compose de sept navires et la société lance chaque année un appel d'offres pour l'exploitation de ces navires. Il fonctionnait au printemps et en été, de mars à fin août.

Pendant l'épidémie, cependant, le transport par voie d'eau a été suspendu.

Il n'y a pas de décision sur la fourniture du service l'année prochaine, dit Bolla. L'entreprise doit décider si cela vaut la peine de continuer le service même s'il n'est pas rentable.

Collision d'un navire sur le Danube en Corée du Sud
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Source: Télex, Népszava, Bkv

Un commentaire

  1. « Service non rentable » - à quel nombre d'années faisant une déclaration de cette composition, BKV fait-il référence ?
    Nos ferries font partie intégrante de notre système de transport public.
    Ils sont un mode de transport historique à Budapest, en Hongrie, non seulement pour les citoyens hongrois, mais aussi pour les touristes lors de leur visite.
    Les touristes reviendront et si notre flotte de (7) sept bateaux BKF ne fait pas partie du forfait touristique des transports en commun et est disponible pour utiliser et sortir - sur et à travers - le long du Danube, ce serait DÉCEVANT et FAUX.
    Quelles autres grandes villes européennes – leur(s) gouvernement(s) – situées sur des rivières – avec un nombre élevé de visites touristiques – envisageraient même ce type de prise de décision idiote – de cesser leur service public de ferry.
    Ma position sans équivoque, lorsqu'il s'agit de parler, au détriment des gouvernements des transports publics est - Transports publics - sur les lignes de fond des bilans des gouvernements - est que la rentabilité, le retour de leurs investissements ou de leur capital, que cette idée ou cette philosophie politique d'attendre un profit opérationnel est faux.
    Les services publics – de quelque type que ce soit – transports et autres, sont financés par les impôts payés par les citoyens.
    Les services publics ne sont pas des sources de revenus de rentabilité pour les gouvernements.
    Il incombe aux gouvernements - leur responsabilité - à travers l'utilisation des impôts des citoyens, de gérer un système de transport public - EFFICACEMENT - et sans cesser les fonctions ou l'exploitation des services de transport public - parce qu'ils deviennent non rentables.
    Quelles sont les attentes statistiques du gouvernement concernant le tourisme en Hongrie au cours des cinq à dix prochaines années ?
    Quelle est l'attente de croissance de la population citoyenne pour la même période de temps dans les cinq à 10 prochaines années ?
    Faites des recherches - et vous trouverez cette déclaration d'un service public AXÉ - sans aucune opinion définie sur son avenir en tant que service public - qui fait honte et embarrasse la décision prise par BKF - une mauvaise décision.

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