Triste nouvelle – Le service de bateaux sur le Danube suspendu cet été
Il n'y aura pas de bateaux BKV programmés sur le Danube à Budapest cette année, a révélé hier Tibor Bolla, PDG de BKV. L'épidémie a eu un impact sévère sur le budget de l'entreprise, et la direction de l'entreprise a décidé de dépenser plutôt dans les transports terrestres, les bus et les tramways.
Selon Télex, le service de bateau est exploité à un coût supplémentaire - environ 1 à 1.5 million d'euros par an - qu'ils ne peuvent tout simplement pas se permettre après la pandémie. Le nombre d'utilisateurs des transports publics a été réduit de près de moitié, de sorte que l'entreprise a annulé une perte de 730 millions d'euros de tarifs l'année dernière, tout en dépensant près de 300,000 XNUMX euros pour la protection contre l'épidémie de coronavirus, selon mot folklorique.
Le service de bateau fait partie du réseau de transport public. La Route des navires BKV fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO et offre une opportunité touristique unique dans la capitale sans frais supplémentaires.
Le service est généralement disponible les jours ouvrables pour les détenteurs d'un pass BKK. La flotte se compose de sept navires et la société lance chaque année un appel d'offres pour l'exploitation de ces navires. Il fonctionnait au printemps et en été, de mars à fin août.
Pendant l'épidémie, cependant, le transport par voie d'eau a été suspendu.
Il n'y a pas de décision sur la fourniture du service l'année prochaine, dit Bolla. L'entreprise doit décider si cela vaut la peine de continuer le service même s'il n'est pas rentable.
Source: Télex, Népszava, Bkv
« Service non rentable » – à quel nombre d’années fait référence cette déclaration de composition, BKV ?
Nos ferries font partie intégrante de notre système de transport public.
Ils constituent un moyen de transport historique à Budapest, en Hongrie, non seulement pour les citoyens hongrois mais aussi pour les touristes lorsqu'ils visitent.
Les touristes reviendront et si notre flotte de (7) sept bateaux BKF ne fait pas partie du forfait touristique des transports publics et n'est pas disponible pour être utilisée et sortir - sur et à travers - de haut en bas du Danube, ce serait DÉCEVANT et FAUX.
Quelles autres grandes villes européennes – leurs gouvernements – situées sur des rivières – avec un nombre élevé de visiteurs touristiques – envisageraient même ce type de décision idiote – de cesser leur service de ferry public.
Ma position sans équivoque, lorsque l’on parle des coûts des transports publics pour les gouvernements, est la suivante : les transports publics, au final des bilans des gouvernements, sont que la rentabilité, le retour sur investissement ou le capital, cette idée ou philosophie politique d’attendre un profit opérationnel est FAUSSE.
Les services publics – quel qu’en soit le type – transports et autres, sont financés par les impôts payés par les citoyens.
Les services publics ne sont pas des sources de revenus ni de rentabilité pour les gouvernements.
Il incombe aux gouvernements – leur responsabilité – de gérer un système de transport public – de manière EFFICACE – et sans cesser les fonctions ou l’exploitation des services de transport public – car ils deviennent non rentables, grâce aux impôts des citoyens.
Quelles sont les attentes statistiques du gouvernement concernant le tourisme en Hongrie au cours des cinq à dix prochaines années ?
Quelles sont les attentes de la population citoyenne en matière de croissance pour la même période au cours des cinq à dix prochaines années ?
Faites des recherches et vous découvrirez cette déclaration selon laquelle un service public est SUPPRIMÉ – sans aucune opinion définie sur son avenir en tant que service public – qui fait honte et embarrasse la décision prise par BKF – une MAUVAISE décision.