La Hongrie va mettre en œuvre des mesures plus strictes pour les véhicules dangereux et les conducteurs enfreignant les règles
Le gouvernement hongrois introduit de nouvelles réglementations visant à améliorer la sécurité routière et à gérer le problème des véhicules abandonnés et mal garés sur les routes nationales. Selon un projet de décret ministériel publié sur le site Internet du gouvernement, les règles proposées habiliteraient les autorités à retirer, stocker et, si nécessaire, vendre ou mettre au rebut les voitures abandonnées d'une manière qui menace la sécurité routière ou entrave les activités d'entretien des routes.
Des mesures plus strictes pour les véhicules dangereux
La nouvelle réglementation classe les voitures en plusieurs types :
- Véhicules non identifiables: Il s'agit de voitures abandonnées, dépourvues de plaques d'immatriculation et de toute marque d'identification, ce qui rend impossible la détermination de leur propriété.
- Voitures abandonnées: Véhicules laissés à l'arrêt avec le conducteur absent des lieux, souvent dans des situations où ils provoquent une obstruction ou un danger.
- Véhicules laissés: Voitures stationnées sur la route, notamment en dehors des zones habitées, depuis une durée d'au moins 72 heures.
- Voitures dangereuses: Véhicules garés d'une manière qui met en danger la sécurité routière, entrave les activités de gestion routière ou interfère avec les contrôles et l'entretien routiers.
Le projet de décret décrit les responsabilités et les procédures des gestionnaires routiers, détaillant comment ils peuvent légalement retirer ces voitures, les coûts impliqués et les processus de stockage et d'élimination ultérieurs. Rapports Infostart. Il définit également la portée de « l’assistance routière », qui peut inclure des services tels que la fourniture de carburant ou le démarrage de véhicules à l’aide de batteries externes.
Tarifs pour les services spécifiques
Une fois le véhicule retiré, il sera acheminé vers une zone de stockage désignée. Le propriétaire de la voiture peut la récupérer en payant les frais engagés liés à l'enlèvement et au stockage. Si la voiture n'est pas réclamée, elle peut être vendue aux enchères ou remise à une casse enregistrée. Le décret prévoit des tarifs spécifiques pour diverses prestations, telles que les suivantes (tarifs jusqu'à 1800 kg / 3500 kg de poids total) :
- Assistance routière : 39,000 46,800/99 119 HUF (XNUMX/XNUMX EUR)
- Enlèvement du véhicule jusqu'à 2 passagers : HUF 46,800 / 58,500 (EUR 119 / 149)
- Enlèvement du véhicule pour 2 à 5 passagers : HUF 58,500 78,400 / 149 199 (EUR XNUMX / XNUMX)
- Transport de remorques ou caravanes supplémentaires : 27,300 31,200 / 69 79 HUF (XNUMX / XNUMX EUR)
- Dépannage assisté par grue pour les véhicules non roulants : 78,400 117,000/199 298 HUF (XNUMX/XNUMX EUR)
- Frais de stockage quotidiens : 3,900 10 HUF (XNUMX EUR) par unité de véhicule
- Des frais supplémentaires s'appliquent pour les prestations de nuit et les prestations fournies le week-end ou les jours fériés.
Le décret souligne la nécessité de ces mesures, citant les dangers inhérents aux voitures à l'arrêt sur les routes à grande vitesse, en particulier dans les zones dépourvues d'éclairage adéquat. Les réglementations visent à garantir la sécurité du public et des biens, en garantissant que les infrastructures routières restent sécurisées et opérationnelles. En outre, ils cherchent à éviter toute interférence avec les tâches essentielles d'entretien des routes, telles que la tonte, la réparation des accotements et l'accueil de véhicules en surpoids ou surdimensionnés.
Cette approche globale reflète l'engagement du gouvernement à améliorer la sécurité routière et à maintenir l'efficacité des routes nationales en abordant de manière globale le problème des voitures abandonnées et obstructives.
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