Szentkirályi, candidat à la mairie du Fidesz : je me prépare à un travail qui demande de retrousser mes manches
Alexandra Szentkirályi, candidate du parti au pouvoir Fidesz à la mairie de Budapest, a déclaré qu'elle croyait en Budapest et qu'elle était prête à se battre pour la ville. "Je me prépare à un travail qui demande de retrousser mes manches", a-t-elle déclaré dans une interview publiée jeudi par l'hebdomadaire Mandiner.
«Je suis un homme politique axé sur la discipline» Szentkirályi » a déclaré, ajoutant que « nous avons une vision claire du type de ville que nous aimerions voir comme capitale nationale ».
«Budapest est le centre culturel de tous les Hongrois et revêt une importance particulière en termes de puissance économique.»
Elle a déclaré que même si le gouvernement dirigé par le Fidesz avait réalisé plusieurs projets de développement dans la capitale, notamment le City Park, l'Opéra national, le Théâtre national de danse et l'achèvement de la quatrième ligne de métro, « tout ce que la gauche a fait, c'est présenter des visions ». sur le pouvoir, étant incapable de regarder au-delà de ses propres intérêts ».
Szentkirályi critique le maire sortant
Szentkirályi a critiqué Gergely Karácsony, le maire sortant, le décrivant comme un « homme politique controversé », qui, selon elle, avait trouvé « un ennemi dans le gouvernement qui offrait sa coopération que le maire acceptait rarement ».
« Le problème vient de son approche, pas des opportunités », a déclaré Szentkirályi, arguant que Karacsony n'avait pas réussi à atteindre 75 % des objectifs du programme à long terme qu'il avait annoncé après son élection en 2019.
La direction actuelle de la ville « ne profite qu'au camp de [le chef de l'opposition du DK] Ferenc Gyurcsány », a déclaré le candidat du Fidesz, ajoutant toutefois que « nous occuperions les postes municipaux avec des professionnels expérimentés et travailleurs au lieu de politiciens défaillants ».
Elle a déclaré que si elle était élue maire, elle encouragerait le développement des transports publics et des systèmes de stationnement de la ville en vue de réduire la circulation automobile et traiterait le problème des sans-abri « d'une manière humaine mais favorable à l'ordre ».
Szentkirályi s'est engagé à doubler les ressources destinées à maintenir la propreté des lieux publics de la ville et à mettre en place un système de gardiens municipaux.
Dans un contexte plus large, elle a déclaré que « tout comme l’Europe, Budapest est un champ de bataille entre mondialistes et souverainistes ».
« La gauche du dollar hongrois est pratiquement payée et contrôlée par le centre mondialiste de Bruxelles », a déclaré Szentkirályi, insistant sur le fait que « c'est pourquoi il est clair pour moi que les élections européennes et municipales sont étroitement liées ».
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Source:
Budapest étouffe sous le joug du pantin mondialiste-socialiste Karacsony, alias Gyurcsany. Tant de forints fiscaux gaspillés dans des projets vaniteux et idiots, ainsi que dans des initiatives inutiles mais coûteuses, imposées par l'UE, l'ONU, le FEM, etc., comme les trottinettes électriques, les pistes cyclables, les interdictions de stationnement, et bien d'autres. Ce larbin de Soros adhère pleinement à l'Agenda 2030 et aux Villes du Quart d'Heure, ainsi qu'aux absurdités LGBTQWERTY15!@#BS. Budapest mérite mieux. Szentkiralyi a ma voix !
Guerre ! Bataille ! Combat ! L'ennemi ! J'adore la rhétorique violente de nos politiciens « pour la paix ! »
J'aime aussi le slogan « réduire le trafic automobile » – @michaelsteiner, je crois que c'est un code pour les scooters électriques, les pistes cyclables et les interdictions de stationnement sont là pour rester, et « bien d'autres » si je dois deviner.
Et à propos du métro M4 : sa construction a coûté 1.5 milliard d’euros (1.5 % du PIB annuel hongrois). L’UE a eu la gentillesse de contribuer à hauteur de 600 millions (oui, nous sommes des preneurs). Apparemment, son coût d’exploitation annuel de 6 milliards de forints hongrois est quatre fois supérieur à celui des M2 et M3 réunies. Certains affirment qu’il s’agit de la ligne de métro la plus chère jamais construite – ce qui est évidemment une aubaine pour nos amis et complices politiques. https://hvg.hu/itthon/20091203_dbr_negyes_metro
Je me demande qui a entrepris les travaux du parc municipal, de l'Opéra d'État et du Théâtre national de danse ? Je parie que ce sont des chevaliers méritants et fidèles du NER.
« Anonyme » – c'est moi ! Beaucoup de choses, mais j'assume la responsabilité de mes réponses.