Glorieux sous-marins hongrois – Aperçu historique
Selon magyartudat.com, presque personne ne se souvient qu'autrefois un grand nombre de Hongrois se battaient pour la monarchie austro-hongroise sur les mers et en dessous. Proposée par l'amirauté, la marine austro-hongroise commande les plans des premiers sous-marins en 1906 à la Lake Torpedo Boat Company. Ces navires de guerre ont ensuite servi avec succès la marine dans plusieurs batailles navales.
En fait, la monarchie austro-hongroise a été la dernière parmi les superpuissances européennes à construire une flotte sous-marine. Les forces des puissances centrales étaient à la traîne, ce qui est bien illustré par le fait que la marine française avait 26 sous-marins en fonctionnement et 20 en construction et que la marine britannique avait 9 sous-marins en fonctionnement et 21 en construction en 1905, alors que l'allemand et la marine austro-hongroise n'en étaient qu'aux premières étapes de conception à cette date.
Cependant, la percée dans l'expansion de sa force navale a eu lieu en 1906, lorsque l'American Lake Torpedo Boat Company a été chargée de construire les deux sous-marins de classe U-1. Les navires de guerre mesuraient 100 pieds de long et, tels que construits, étaient chacun propulsés par deux moteurs à essence lorsqu'ils faisaient surface et deux moteurs électriques lorsqu'ils étaient submergés. Peu de temps après, la marine a également autorisé deux bateaux de classe U-3, U-3 et U-4, de la société de construction navale Germaniawerft. Construit par Whitehead & Co selon le même design que la classe C pour la marine américaine, la marine austro-hongroise a également acheté plus tard deux bateaux de classe U-5.
Le port d'attache de la marine austro-hongroise était la base navale de Pola, un rôle qu'elle a repris de Venise, où la première marine autrichienne était basée. Les bases supplémentaires comprenaient le port de Trieste et le port naturel de Cattaro au point le plus au sud de la monarchie austro-hongroise. Trieste et Pola possédaient d'importantes installations de construction navale. Les installations navales de Pola contenaient l'une des plus grandes cales sèches flottantes de la Méditerranée.
Pendant la Première Guerre mondiale, la marine a vu quelques actions, mais avant l'entrée italienne, la flotte sous-marine a passé une grande partie de son temps dans sa principale base navale à Pola. Après l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand d'Autriche, cependant, les entraînements pacifiques ont été remplacés par une préparation constante. Le 15 mai 1915, lorsque l'Italie déclare la guerre à l'Autriche-Hongrie, la marine austro-hongroise quitte ses ports de Pola, Sebenico et Cattaro pour bombarder la côte est de l'Italie entre Venise et Barletta.
Pendant ce temps, l'amirauté a commandé d'autres sous-marins à l'allemand, tout en commençant à mettre l'accent sur le développement et la production d'usines nationales; par conséquent, le propriétaire de Whitehead & Co a créé la société hongroise de construction de sous-marins en 1915. Peu de temps après, Ganz and Partner, Danubius Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. sont également entrés dans l'industrie et ont commencé la production de sous-marins à Budapest. Jusqu'à la fin de la guerre, pas moins de 13 sous-marins ont été construits sur le territoire du Royaume de Hongrie.
La flotte sous-marine s'est avérée être à la hauteur des forces navales de l'Entente dans l'Adriatique. En plus de triompher de plusieurs navires de guerre, il a également vaincu des navires de transport. Parmi ses nombreux grands succès, il convient de souligner que la flotte a réussi à forcer un sous-marin ennemi à se rendre le 20 décembre 1914, qui a ensuite servi la marine austro-hongroise sous le nom de U-14 jusqu'à la fin de la guerre.
traduit par Gabor Hajnal
La source: http://www.magyartudat.com/
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