Voici les nouvelles mesures du gouvernement sur les stations-service
Gergely Gulyás, chef de cabinet du Premier ministre, a déclaré jeudi soir que des sanctions ne devraient pas être introduites contre l'énergie russe. En réponse à une question, il a déclaré que de telles sanctions nuiraient à de nombreux pays européens aussi gravement, voire plus, que la Russie. Les Premiers ministres hongrois et néerlandais et la chancelière allemande partagent l'avis que « ce n'est pas l'Europe que nous voulons sanctionner ».
Il a ajouté qu'ils étaient convaincus que "le bon sens prévaudrait" lors du sommet extraordinaire de Paris car un nombre important d'États membres, voire la majorité, partageaient la même position.
Le président-directeur général de la société pétrolière et gazière hongroise MOL, Zsolt Hernádi, a déclaré que la société était en mesure de répondre à toutes les demandes de carburant en Hongrie, que les raffineries fonctionnaient sans interruption et que l'approvisionnement en pétrole brut de la Hongrie n'était pas perturbé.
Les « abus » du plafond doivent cesser,
il a dit. Les stations-service ont connu une augmentation drastique de la demande ces derniers temps, en partie à cause du plafonnement des prix mais aussi parce que les consommateurs abusent du système alors que les acheteurs en gros migrent vers les stations-service au détail, a-t-il déclaré. En moyenne, les stations-service vendent environ 5 millions de litres de carburant par jour, alors que ces derniers jours, cela a triplé pour atteindre environ 15 millions de litres, a-t-il ajouté.
La raffinerie de Százhalombatta fonctionne à pleine capacité et les réserves de MOL sont suffisantes, a-t-il déclaré.
Dans le même temps, il a déclaré que la triple demande "ne peut pas être gérée par des moyens conventionnels", non pas parce qu'il n'y a pas assez de carburant mais parce qu'ils ne sont pas préparés sur le plan logistique. Moltrans et les sous-traitants exploitant des camions-citernes fonctionnent 24 heures sur 280, avec 120 chauffeurs et XNUMX camions-citernes.
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Pourtant, le système d'approvisionnement en carburant de la Hongrie n'a pas été conçu pour une demande aussi élevée, a-t-il déclaré. En conséquence, une intervention est nécessaire et les consommateurs doivent être redirigés vers les endroits où ils avaient précédemment reçu du carburant, a déclaré Hernadi. Si cela n'est pas fait, la situation ne peut pas être gérée par des méthodes conventionnelles, a-t-il ajouté.
Les mesures nouvellement introduites sont nécessaires pour garantir un approvisionnement en carburant non perturbé, a-t-il déclaré. La tâche principale est de s'assurer que les véhicules de plus de 7.5 tonnes retournent aux dépôts de gros. Dans les stations-service ordinaires, ils ne seront autorisés à acheter du carburant qu'aux points de remplissage à haute pression d'une capacité de remplissage de 80 litres par minute, a-t-il ajouté. Le prix du marché sera en vigueur à ces points de remplissage, a-t-il déclaré.
Les stations-service ne seront pas autorisées à desservir les véhicules étrangers de plus de 3.5 tonnes et les véhicules hongrois de plus de 7.5 tonnes aux points de service réguliers, a déclaré Hernádi.
Le gouvernement a décidé de réduire les droits d'accise de 20 forints, ce qui contribuera grandement à rétablir les importations et à aplanir les charges logistiques, a-t-il déclaré.
Hernádi a ajouté que si l'offre et la demande sur le marché du carburant sont inégales, "les stations-service appliqueront des restrictions mineures pour des durées variables". Il a ajouté qu'il ne s'agirait que d'une mesure temporaire, et une fois que toutes les stations-service et les capacités de réserve seront rétablies, "tout reviendra à la normale".
Dans le même temps, alors que les «abus» continuent de croître ou s'il y a toute autre perturbation des approvisionnements européens, il est possible que de nouvelles mesures soient nécessaires pour garantir que les particuliers et les entreprises hongroises s'approvisionnent en carburant sans perturbation.
En réponse à une question, Gulyás a déclaré que les véhicules seront différenciés non seulement sur la base de la nationalité, mais également sur la base de l'emplacement de l'immatriculation de la société propriétaire. Si une entreprise autrichienne a également une adresse hongroise, elle possède des véhicules avec une plaque d'immatriculation hongroise, a-t-il ajouté.
Hernadi a déclaré que le problème n'était pas qu'il y avait du «tourisme à l'essence» causé par des voitures privées, mais que des camions étaient dirigés vers la Hongrie pour faire le plein. Cela doit être évité, a-t-il ajouté. L'objectif est de s'assurer que les véhicules qui achetaient autrefois du carburant dans les grands dépôts ne représentent plus un fardeau pour les stations-service, a-t-il déclaré.
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La source: MTI
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