Dans ce domaine infrastructurel, la Hongrie est en concurrence avec la Suisse
La Hongrie possède un vaste réseau ferroviaire à voie étroite, rivalisé uniquement par la Suisse et l'Irlande en termes de population par chemin de fer. Depuis 2017, les projets soutenus par le gouvernement ont commencé à se répandre largement dans le pays.
Selon G7 compilation, la Hongrie possède la 8e infrastructure de lignes ferroviaires à voie étroite la plus étendue d'Europe, une caractéristique intéressante du système de transport et du tourisme hongrois.
Aucune donnée agrégée sur les chemins de fer à voie étroite n'est conservée par les bureaux de statistiques internationaux et nationaux, il n'est donc plus facile de dire combien de temps ils durent dans chaque pays. G7 a utilisé les données de la base de données OpenStreetMap. Cependant, cela signifie également qu'il n'existe pas de méthodologie de recherche commune pour la tenue de statistiques.
Cela signifie que les chemins de fer à voie étroite pourraient inclure des chemins de fer touristiques ou forestiers, des tramways à voie étroite reliant des villes ou des villages, ou des chemins de fer de fret ou miniers. Selon le G7, seules la Suisse et l'Irlande disposent d'un plus grand réseau de chemins de fer légers par habitant que la Hongrie.
G7 mentionne que si la Suisse a fait un excellent usage de ses atouts naturels et construit une industrie de renommée internationale de trains touristiques alpins, les petits chemins de fer hongrois sont beaucoup moins connus. Dans le même temps, l'Irlande n'utilise généralement pas ses lignes à voie étroite pour le tourisme, mais les utilise plus régulièrement pour le fret.
Lisez aussi : PHOTOS : De nouvelles navettes de l'aéroport de Budapest pour desservir les passagers à partir de juin
Départements secrets
La ligne de chemin de fer touristique à voie étroite a été au centre du discours public hongrois, car une ligne touristique a été construite à Felcsút, dans le village natal du Premier ministre Viktor Orbán.
En 2017, le gouvernement a publié un décret allouant des fonds pour le développement de petits chemins de fer pour le tourisme intérieur. Cependant, on savait peu de choses sur le montant global des dépenses et l'impact sur les passagers des chemins de fer, car les données collectées par le Central Statistical Office (KSH) n'étaient pas publiées. Le G7 a dû lancer une demande de données d'intérêt public, et ils ont reçu les données. Cependant, il a fallu un an au ministère pour enfin les publier.
Comme le mentionne le G7 dans son analyse, il était surprenant de voir que les départements d'État étaient si secrets. Entre 2012 et 2019, le nombre de passagers ferroviaires nationaux à voie étroite a augmenté d'un cinquième. Selon le bureau du Premier ministre, au cours des cinq dernières années, les chemins de fer ont reçu un investissement de 4.5 milliards HUF (12 millions EUR). Le nombre de passagers transportés était de 1.1% du nombre de passagers sur les chemins de fer à grande vitesse en 2021, ce qui indique une faible utilisation, et le G7 n'a trouvé aucune donnée indiquant si les touristes étrangers sont au courant des lignes touristiques hongroises à voie étroite.
Récemment un autre énorme Hongrois le développement a commencé : BAHART s'apprête à moderniser sa flotte au lac Balaton avec des navires modernes.
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Attention : le grand pont sur le Danube à Budapest sera fermé tout le week-end, des déviations de circulation sont en place
Préparez votre portefeuille : les prix des piscines extérieures vont augmenter cet été en Hongrie
Orbán : la Hongrie reliera les prix du carburant à la moyenne régionale
Que s'est-il passé aujourd'hui en Hongrie ? — 3 mai 2024
Ministre hongrois des Finances : la Hongrie parmi les économies les plus ouvertes au monde
Ministre des Affaires étrangères hongrois Szijjártó : La Hongrie rejette les idées fédéralistes