La Hongrie ouvre des voies d'urgence pour révolutionner le trafic autoroutier
Le réseau autoroutier hongrois va connaître une modernisation majeure avec l'introduction de systèmes intelligents de voies d'urgence (STI) sur les principaux axes, à commencer par l'autoroute M1. Cette approche innovante vise à réduire les embouteillages, à réduire les émissions et à améliorer la sécurité routière, marquant ainsi un changement important dans la stratégie d'infrastructures de transport du pays.
Portée et mise en œuvre du projet
Comme nous l'avons rapporté plus tôt, la construction de l'autoroute M1 débutera le 1er septembre 2025, en se concentrant sur l'élargissement de la surface de la route et l'intégration de voies d'urgence équipées de systèmes ITS entre la jonction M0 et l'aire de repos de Concó. Ces voies fonctionneront comme des voies de circulation temporaires pendant les heures de pointe ou les urgences, s'ouvrant de manière dynamique en fonction des conditions de circulation en temps réel. Chaque voie correspondra aux voies de circulation standard en largeur (3.75 mètres), créant ainsi une configuration de voies 2×4 pendant les périodes de forte demande, Écritures d'index.
Le système sera ensuite étendu aux autoroutes M3 et M7, la National Motorway Management Company (MKIF Plc.) étant chargée de sa mise en œuvre. Des plans détaillés de gestion du trafic, y compris des protocoles d'application, seront publiés après approbation des autorités réglementaires.
Avantages et défis
Avantages:
- Augmentation de la capacité:Le système ITS améliore la circulation, raccourcit les temps de trajet et réduit les embouteillages.
- Impact environnemental:Des temps de ralenti plus courts se traduisent par une réduction des émissions locales.
- Améliorations de la sécurité:On prévoit moins d’accidents grâce à une meilleure répartition du trafic.
Inconvénients:
- Confusion du conducteur:Comme on le constate aux États-Unis et en Allemagne, les automobilistes ont souvent du mal à déterminer quand les voies d’urgence sont ouvertes.
- Limites du système:Les voies deviennent inactives lors d'accidents ou de pannes de véhicules, limitant leur fiabilité.
Calendrier des infrastructures plus vastes
D’après Nyugat.huLes mises à niveau de la M1 font partie d'un plan d'infrastructure plus vaste s'étendant jusqu'en 2029. Les phases clés comprennent :
- Section M0–Bicske:Achèvement avant le 31 août 2028.
- Extension M7:À partir de 2027.
- Construction M200/M8: Un nouvel itinéraire de Komárom à Kecskemét via Székesfehérvár et Sárbogárd, lancé en 2028.
Contexte international
L'adoption des STI en Hongrie suit les tendances observées en Allemagne et aux États-Unis, où des systèmes similaires ont connu un succès mitigé. Bien qu'elles améliorent les capacités, les campagnes de sensibilisation du public sont essentielles pour garantir que les conducteurs comprennent les règles d'utilisation des voies.
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Ce n’est pas parce qu’ils insèrent le mot « intelligent » dans le nom que cela devient réalité !