La police pourra bientôt infliger des amendes à de nombreux autres conducteurs en Hongrie !
Selon les dernières données de la police, 92.2 % des conducteurs hongrois portent leur ceinture de sécurité. Si ce chiffre peut paraître élevé à première vue, les taux d'utilisation dans les pays les plus performants de l'Union européenne varient entre 96.5 % et 99.2 %, ce qui signifie que la Hongrie reste à la traîne par rapport aux pays dotés de normes de sécurité routière plus avancées. Soulignant la gravité du problème, en 2024, 11 % des blessés et 21 % des tués dans des accidents de la route ne portaient pas de ceinture de sécurité.
De nombreux délinquants échappent aux sanctions
L'année dernière, la police a infligé plus de 206,000 3.45 amendes administratives pour non-port de la ceinture de sécurité, pour un montant total d'environ 8.8 milliards de HUF (environ 20 millions d'euros). Cependant, un nombre important de ces amendes restent impayées. Souvent, les mesures de répression sont inefficaces : les contrevenants ignorent les communications des autorités ou refusent d'identifier le conducteur, citant un proche. Les policiers ont admis ne pouvoir infliger de véritables sanctions que dans 25 à XNUMX % des cas.
Des changements juridiques visent à renforcer l'application de la loi
La situation pourrait bientôt changer. Selon un rapport de Vezess.huLe code de la route hongrois a été modifié le 5 juillet afin de permettre de sanctionner le propriétaire du véhicule en cas de non-port de la ceinture de sécurité (à quelques exceptions près pour les bus). Cela signifie que, si des preuves existent, telles que des images de caméras de surveillance du trafic VÉDA, le propriétaire enregistré du véhicule peut être condamné à une amende si un passager ne porte pas sa ceinture de sécurité. Si le propriétaire peut prouver qu'il ne conduisait pas, l'amende est transférée au conducteur ; dans le cas contraire, la responsabilité incombe au propriétaire.
Ce changement n'est pas encore pleinement effectif, car il nécessite des modifications des réglementations gouvernementales associées. Une fois celles-ci en vigueur, la police disposera d'un pouvoir beaucoup plus étendu pour prendre des mesures contre les contrevenants.
Où les ceintures de sécurité sont-elles le plus souvent ignorées ?
Les données sur les amendes émises montrent que la majorité des infractions (87 %) se produisent en zone urbaine. Hors des limites des villes, cette proportion tombe à 9 %, et sur les autoroutes, seulement 4 % des infractions ont lieu.
Les amendes varient actuellement de 20,000 40,000 à XNUMX XNUMX forints, selon le lieu de l'infraction. La police prévoit une opération nationale pour la deuxième semaine d'octobre, axée principalement sur le contrôle du port de la ceinture de sécurité.
Les ceintures de sécurité sauvent des vies
Si un renforcement de la réglementation peut irriter certains, les chiffres parlent d'eux-mêmes : la ceinture de sécurité sauve des vies. Un accident de la route mortel sur cinq survient encore parce que la personne n'a pas bouclé sa ceinture. L'objectif de ces modifications législatives est clair : réduire le nombre de décès et rapprocher la Hongrie des normes européennes de sécurité routière les plus strictes.
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La police n'a pas besoin de sauver les gens d'elle-même. Au lieu de perdre son temps avec ces absurdités, pourquoi ne pas commencer à verbaliser les cyclistes et les scooters qui roulent avec leurs épaves sur les trottoirs, roulent trop vite, grillent les feux rouges, roulent à contresens, etc. ?
Ce sont eux qui constituent la véritable menace et le véritable danger, et non les personnes qui prennent des risques plus importants avec leur propre vie.