Des technologies innovantes dans l'usine Hankook hongroise
Origo.hu rapporte deux pneus increvables et un pneu insonorisé fabriqués dans l'usine hongroise Hankook de Rácalmás.
Les voitures sud-coréennes sont rapidement devenues populaires en Hongrie dans les années 90. Même si elles ne pouvaient pas encore surpasser leurs rivales occidentales, comparées aux voitures socialistes, elles étaient proposées à des prix raisonnables et dotées de nombreuses fonctionnalités intéressantes. À l’époque, ces voitures étaient associées à des pneus coréens bon marché comme le Hankook. Depuis lors, Hankook a connu d’immenses améliorations et est devenu un adversaire de taille pour les plus grandes marques occidentales. C'est maintenant le 5th plus grand fabricant de pneus au monde, présent sur trois continents avec cinq centres de développement et sept usines, dont une en Hongrie.
Hankook travaille entre autres avec des marques haut de gamme telles que Audi, BMW, Mercedes-Benz et Porsche. L'usine hongroise a été construite il y a 10 ans, pour satisfaire les demandes de ces marques et faire fabriquer leurs pneus en Europe. Aujourd'hui, un tiers des 18 à 19 millions de pneus fabriqués chaque année à Rácalmás sont expédiés aux usines automobiles et non aux détaillants de pneus.
Selon origo.hu, l'un des produits phares de Hankook est le Ventus S1 Evo2, qui utilise la technologie HRS (Hankook Runflat System). La rigidité améliorée des flancs garantit que le pneu ne se dégonfle jamais, de sorte que même si tout l'air s'échappe, le pneu est toujours capable de supporter le poids de la voiture.
Un autre pneu Hankook increvable est le Ventus Prime 2 Sealguard. Il fonctionne avec un matériau collant ressemblant à une résine, composé de polyisobutylène et de caoutchouc brut, qui est étalé en une couche de 4 mm à l'intérieur du pneu. Cette couche peut sceller n'importe quel trou jusqu'à 5 mm, de sorte que le pneu ne perd pas d'air même si un clou épais le perce, qui est ensuite retiré. Un autre avantage de cette technologie auto-obturante est qu’elle peut sécuriser n’importe quel nombre de trous que le pneu pourrait subir. En Europe occidentale, 89 à 90 % des crevaisons sont causées par des objets pointus et des clous. En Hongrie, la cause principale est plutôt des nids-de-poule aux bords pointus qui endommagent les flancs du pneu. Même la technologie Sealguard n’est pas suffisamment sûre pour ces derniers.
Des technologies anti-crevaison ont également été développées par d'autres fabricants, mais la version insonorisante du Ventus S1 Evo2 est une innovation Hankook. Il a été spécialement conçu pour la nouvelle Audi Q7 afin de réduire le bruit des pneus larges de 285 mm. Le matériau anti-crevaison est utilisé comme colle, pour fixer une couche de polyuréthane à l'intérieur du pneu qui réduit le bruit de 5 à 7 décibels à 90 km/h.
Photo de : Hankook
Rédacteur en chef : bm
La source: origo.hu
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