Informateurs de Reuters : l'Ukraine pourrait cesser le transit de pétrole vers la Hongrie et la Slovaquie en août

Fin juin, l'Ukraine a décidé de ne pas laisser passer le brut russe Lukoil via le pipeline Drouzhba, théoriquement indispensable pour la Hongrie et la Slovaquie. Dans le cas de la Hongrie, cela représente 1/3 des importations de pétrole brut du pays. En août, Kiev pourrait suspendre le transit du pétrole vers la Hongrie en raison des coupures d'électricité provoquées par les attaques russes.

D’autres sociétés russes réorientent le transit du pétrole

Selon trois sources du marché pétrolier interrogées par Reuters, la société russe Lukoil a redirigé 0.34 million de tonnes supplémentaires de brut vers les ports. Ce montant équivaut à l'importation mensuelle de la Hongrie et de la Slovaquie. La décision signifie qu'ils envisagent de transporter le montant du mois d'août par voie maritime. En outre, les sociétés russes Rosneft et Tatneft ont également décidé de rediriger 300 XNUMX tonnes de brut vers les ports russes. Cela signifie qu'ils craignent que l'Ukraine interdise le transport de pétrole brut russe via l'Ukraine à partir d'août. portfolio.hu a écrit.

C'est pourquoi le Premier ministre slovaque Robert Fico s'est entretenu vendredi après-midi avec le Premier ministre ukrainien Denys Shmyhal et a proposé son aide technique sur ce problème.

Hier matin, le journal ukrainien eurointegration.com a parlé d'un entretien avec l'ancien ministre slovaque de l'économie Karel Herman, qui a déclaré que la Hongrie et la Slovaquie étaient exemptées de l'embargo de l'UE sur le pétrole brut russe jusqu'à la fin 2024. Par conséquent, le blocage de l'Ukraine précède le délai d'interdiction de six mois.

L'Ukraine a besoin d'électricité à d'autres fins

Il a déclaré que les Ukrainiens étendraient l'interdiction de transport à d'autres entreprises russes parce qu'ils souhaitent rediriger l'électricité vers la population au lieu de faire fonctionner des compresseurs le long du pipeline. L'ancien PDG de la société ukrainienne d'exploitation de pipelines a exhorté l'Ukraine à cesser de transporter du pétrole russe. Kiev ne reçoit que 250 millions de dollars pour le transit, tandis que la Russie en gagne 6 milliards.

Gergely Gulyás, ministre du Cabinet du Premier ministre, a déclaré hier que la Hongrie était prête à tous les scénarios. Mais si la Hongrie ne reçoit pas de pétrole brut, nous ne pourrons pas exporter de diesel vers l’Ukraine, qui représente plus de 10 % de ses importations.

Des « portes dérobées » légales ?

Gulyás et le ministre de l'Energie Lantos ont évoqué une éventuelle importation de pétrole brut russe via le port adriatique d'Omisalj et le pipeline Adriatique. Toutefois, ce n'est pas une solution à long terme puisque la capacité du gazoduc est bien inférieure à la demande.

Le gouvernement hongrois parle de chantage concernant l'interdiction ukrainienne de Lukoil. Cependant, la Commission européenne ne semble pas être d’accord avec Orbán. Même si la Hongrie et la Slovaquie ont lancé conjointement une procédure de consultation avec l'Union européenne contre l'Ukraine, la Commission européenne n'a pas soutenu cette demande. Temps Financier écrit que Bruxelles avait besoin de plus de temps pour recueillir des preuves et analyser la situation. Cela signifie qu’ils n’interviendront pas en faveur de Budapest et de Bratislava. En outre, la Commission européenne a déclaré que l'interdiction ne posait pas de problèmes d'approvisionnement en Hongrie et en Slovaquie.

Il y aura du carburant, mais ça risque de coûter cher

Attila Holoda, un expert hongrois en énergie, a déclaré que les problèmes peuvent être résolus grâce à une « paperasse » créative. 24.hu a écrit. Par exemple, la sanction ukrainienne ne s’applique pas à une autre société pétrolière. Il a souligné que l'approvisionnement en pétrole brut de la Hongrie n'était pas menacé car la quantité de pétrole transitant par l'oléoduc Drouzhba n'avait pas diminué.

Il a ajouté que la Hongrie ne manquerait pas de carburant même si les Ukrainiens fermaient le gazoduc. En effet, MOL est capable de traiter d’autres types d’huiles, mais le prix n’est pas le même. L'huile achetée auprès d'autres sources peut entraîner des frais de 700 HUF/l (EUR 1.8) les prix du carburant ou pire. Il y aura du carburant, mais la question est de savoir combien cela coûtera.

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