Date de réouverture de la gare de Budapest Keleti annoncée après le déraillement d'un train
La circulation à la gare de Keleti, où un train de voyageurs a déraillé dimanche, devrait revenir à la normale d'ici mardi matin. Le PDG de MÁV a déclaré aux journalistes que les causes du déraillement du train feraient l'objet d'une enquête ultérieure.
As indiqué précédemment par DNH, cinq wagons du train Claudiopolis InterCity 5 reliant Cluj-Napoca (Kolozsvár) à Budapest ont déraillé dimanche soir près de la gare de Keleti, bloquant la circulation vers et depuis la gare. Les opérations techniques de secours se sont poursuivies lundi matin et après-midi.
Selon 24.hu, la circulation à la gare de Keleti devrait être rétablie d'ici mardi matin. Il reste toutefois incertain si le trafic ferroviaire sera pleinement opérationnel sur toutes les voies. Pour accélérer le processus, les experts ont trouvé une solution qui évite de devoir démonter les lignes aériennes, installer des grues, puis les reconstruire. Au lieu de cela, ils ont utilisé des palans pour faire décoller les cinq wagons déraillés et les remettre sur les rails.
Les chemins de fer hongrois (MÁV) ont tenu une conférence de presse sur le site, au cours de laquelle László Mosóczi, PDG de MÁV-Start, a déclaré que la gare de Keleti était remplacée par les gares de Rákos et Kőbánya-Felső. Cependant, la capacité de ces gares étant bien inférieure, les services ferroviaires ont été réduits. Alternativement, des services de bus fonctionnent et les passagers peuvent utiliser la ligne de métro M4 pour rejoindre Kelenföld.
MÁV a estimé que jusqu'à 100,000 XNUMX passagers pourraient être affectés par les retards. Les chemins de fer hongrois n'ont connaissance d'aucun dommage corporel lié à l'accident.
Les causes du déraillement du train feront l'objet d'une enquête ultérieure
Les chemins de fer hongrois n'ont pas encore publié de détails complets sur les circonstances qui ont précipité l'incident. Zoltán Pafféri, PDG de MÁV, a toutefois déclaré que la première étape consiste à réparer le site et que l'évaluation des dommages et la reconstruction de l'accident ne commenceront qu'une fois ce processus terminé.
Quant à la question de savoir s’il y avait une possibilité qu’un autre train ait heurté les wagons déraillés, le PDG a répondu que « le conducteur du train venant de derrière a arrêté le train en appliquant les freins d’urgence ».
Selon Réka Németh, directrice générale adjointe de l'exploitation voies de MÁV, une partie de l'aiguillage s'est cassée. Cependant, il n'est pas encore possible de déterminer si cela a provoqué l'accident ou si la casse est due à l'accident lui-même.
Elle a souligné que les aiguillages ferroviaires sont inspectés chaque mois et que l'aiguillage qui s'est cassé lors de l'accident a été inspecté le 30 juillet, date à laquelle aucun problème de fonctionnalité n'a été identifié. Németh a souligné qu'à la suite du déraillement du train, tous les aiguillages seront soumis à une inspection et que la police sera également impliquée dans l'enquête sur les causes de l'accident.
De plus amples informations sur le déraillement du train et les horaires modifiés des transports publics dans la région peuvent être trouvées dans l'autre rapport de la DNH. ICI.
Une tragi-comédie dans les trois derniers jours du MÁV, tandis que Lázár reste silencieux
Sondage le week-end dernier, 444 recueillis une myriade de problèmes auxquels les passagers du MÁV ont dû faire face. Tout a commencé samedi à midi, lorsqu'un rail s'est cassé entre Szabadbattyán et Kiscséripuszta, paralysant les trains sur le lac Balaton, avec des événements compliqués par le fait que tous les passagers n'ont pas pu monter dans les bus de remplacement envoyés.
Ensuite, il y a eu le déraillement à Keleti, tandis que le trafic a été interrompu à la gare de Nyugati après qu'un train InterCity est entré en collision avec une voiture sur la ligne principale en direction de Cegléd.
Lundi matin, un train InterCity reliant Kassa à Hatvan, puis un train sur la ligne Vác près de Felsőgöd, ont heurté quelqu'un, entraînant l'arrêt du trafic sur les deux lignes. Plus tard dans la même journée, un rail cassé a forcé la fermeture d'une voie entre les gares de Kőbánya-Alsó et Nyugati. Enfin, un train InterCity reliant Szombathely à Budapest est entré en collision avec un camion sur la rive nord du lac Balaton, interrompant complètement le trafic sur la ligne Nord Balaton.
444 a également critiqué le fait qu'une personnalité de haut rang – à savoir Pafféri – ait pris la parole seulement 73 heures après le début de la série d'incidents, alors que János Lázár, le ministre chargé des transports, n'a jusqu'à présent rien dit sur les accidents ferroviaires.
Lisez aussi :
Source: 24.hu, 444