La Hongrie développe des camions poubelles électriques
Un projet de conversion de camions, bennes à ordures et remorques du diesel à l'électricité grâce à une solution technique développée par une entreprise hongroise suscite un vif intérêt dans toute l'Europe.
En 2010, un appel d'offres a été lancé pour des camions poubelles électriques. Avant cela, le développement avait commencé à l'Université de Debrecen, où les voitures de course ont commencé à être propulsées par des moteurs électriques. Lors de l'appel à propositions, il a été suggéré que le procédé, qui n'était jusqu'alors utilisé que dans le cas de véhicules plus petits, puisse être testé sur des véhicules plus gros. Quatre ans plus tard, en 2014, la solution est brevetée. Ce brevet a été acheté par Electromega Ltd.
"Electromega Ltd. a été créée en 2009 dans le but d'utiliser son expertise en matière d'entraînement électrique dans la recherche et le développement de l'entraînement électrique des véhicules utilitaires", écrit leur page officielle.
Les défis et les solutions des camions à ordures
Par rapport aux moteurs à combustion interne standard, ce changement offre l'une des plus grandes économies d'énergie, ce qui se traduit par des économies de coûts sur le plan opérationnel, a écrit daily.hu. Pour les camions à ordures, ce changement signifie que le couple est immédiatement disponible pour les démarrages fréquents et que l'énergie est réinjectée dans les batteries lors du freinage.
"Grâce au générateur, la batterie est rechargée lorsque les freins sont appliqués, ce qui est particulièrement avantageux pour un camion à ordures car il est économe en énergie, s'arrêtant 600 à 700 fois tous les quelques mètres pendant un quart de travail", Ruben Bántó, directeur général de la la société a dit Centre de développement commercial de Budapest expliquée.
"Nous avons reçu les premières pièces pour le premier camion poubelle fin 2015, et au printemps 2016, nous avons présenté le prototype à Budapest."
Selon le directeur, le coût le plus élevé est la batterie et le plus grand défi de l'électromobilité est l'autonomie. D'autres sociétés concurrentes, par exemple, ont déjà présenté des véhicules conçus pour une autonomie de plusieurs milliers de kilomètres à un coût beaucoup plus élevé. Ils devaient trouver le juste milieu entre la gamme réalisable et le prix abordable.
Le semi-remorque électrique est déjà terminé. Vous pouvez en savoir plus sur les véhicules lourds électriques sur le site Web de l'entreprise. Son temps de charge est de 12 heures (400 V/32 A) à partir d'un niveau de charge de 10 % et de 6 heures (400 V/64 A) pour une charge éclair. Le véhicule a une autonomie de 150 km.
En 2015, une équipe d'ingénieurs de développement a fait rouler le nouveau prototype sur plus de 15,000 2016 kilomètres sans échec significatif. En 2021, le deuxième camion à ordures électrique de l'entreprise a été deux fois plus performant que l'année précédente, fonctionnant plus efficacement et répondant aux exigences légales et des autorités de transport. Et en mars 2020, ils ont remis quatre camions à ordures électriques à Debrecen. En octobre 40, l'entreprise a remis le premier camion de XNUMX tonnes entièrement électrique du pays à Innovativ Special Transport Ltd., qui effectue des tâches logistiques dans l'usine Audi de Győr.
La source: napi.hu, electromega.hu
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1 Commentaires
J'attends le jour où tous les véhicules seront peints avec des peintures solaires !