Compte à rebours final : le nouveau pont sur le Danube sera bientôt praticable !

Fin janvier, la fermeture du cours d'eau du nouveau pont sur le Danube a été achevée et la connexion entre les rives de Paks et de Kalocsa a été établie. La construction du pont sur le Danube entre Kalocsa et Paks a désormais passé avec succès les tests de charge. Pour l'opération de deux jours de samedi, l'entrepreneur Duna Aszfalt Ltd. a mobilisé 20 camions de 40 tonnes, ce qui signifie que le pont a été chargé de 800 tonnes. Nous pourrons bientôt marcher sur le 20ème pont du Danube !

Le nouveau pont sur le Danube bientôt praticable

Le nouveau pont sur le Danube entre Kalocsa et Paks sera bientôt praticable. Photo : Facebook/Duna Aszfalt

Le nouveau pont hongrois sur le Danube a été testé lors d'opérations spectaculaires pendant deux jours. Le nouveau passage entre Kalocsa et Paks a déjà passé avec succès les tests de charge: pour l'opération de deux jours, Duna Aszfalt a déployé 20 camions de 40 tonnes, MagyarÉpítők rapports.

La dalle de l'ouvrage de 946.2 m de long, qui comporte 10 supports, a été achevée en janvier et le traditionnel laminage en barillet a eu lieu en mars (selon colas.hu, célébrer l'achèvement d'un pont en faisant rouler un tonneau sur le pont est une tradition de longue date). Le pont est composé de deux ponts de plaine inondable (ártéri híd) et d'un pont fluvial (mederhíd). Les trois parties ont des systèmes structurels différents mais forment une seule unité.

Test du nouveau pont terminé

Le ministère de la Construction et des Transports (Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM) a déclaré que l'élément du projet récemment achevé a débuté vendredi. Ce jour-là, les tests des ponts gauche et droit de la plaine inondable ont été effectués avec 8 camions pesant chacun 40 tonnes. Samedi, les tests statiques et dynamiques de l'élément central du pont ont été réalisés dans le cadre d'un projet d'une journée.

Selon l'ÉKM, les véhicules ont passé de longues minutes dans de nombreuses formations. Pendant ce temps, les experts ont mesuré les déformations provoquées par le poids et les contraintes dans les différents éléments structurels à des points prédéterminés de la structure du pont. Entre autres choses, la flexion de la poutre principale, l'affaissement des supports et la fréquence propre de la structure ont également été étudiés.

La charge dynamique a été un événement de mesure beaucoup plus chargé et plus court que les précédents, avec deux camions traversant le pont à des vitesses de 5, 20, 40 et 60 km/h. Découvrez quelques photos impressionnantes des tests ICI!

Cérémonie d'ouverture et nom du pont sur le Danube

La procédure de remise technique du pont Kalocsa-Paks sur le Danube et de la route de 14.3 km qui y est reliée sera achevée fin mai, suivie peu après par la cérémonie d'ouverture.

Le pont portera le nom de Pál Tomori, un nom déjà accepté par le ministre de la construction, János Lázár. Pál Tomori (vers 1475 – Mohács, 29 août 1526), ​​général, archevêque de Kalocsa, l'un des commandants en chef de l'armée hongroise à la bataille de Mohács. Il a pris le poste d'archevêque parce que ses deux épouses étaient décédées. C'est avec beaucoup de difficulté qu'il accepte le titre de commandant en chef de l'armée hongroise, encouragé par le pape Clément VII.

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