Le train à crémaillère de Budapest sera de nouveau opérationnel !
Les trains rouges et blancs distinctifs sont de retour : le 1er avril, samedi, le train à crémaillère sera de nouveau en service. Le tram 60 – ou comme la plupart des gens le savent, le train à crémaillère – circulera plus silencieusement et plus infailliblement sur la voie renouvelée pendant la trêve hivernale.
L'horaire de la semaine restera inchangé. Le système TELEfogas, qui a été récemment introduit et qui a fait ses preuves, sera maintenu tôt le matin et tard le soir. Le plus grand avantage de ce service axé sur la demande à Budapest et dans l'agglomération est que les bus et les trains ne polluent pas inutilement l'environnement résidentiel en l'absence de demande de déplacement. Le week-end, les trains circuleront toutes les 15 minutes pendant la journée, mais BKK augmentera la fréquence du service si le trafic est dense.
Actuellement, vous pouvez utiliser huit des services de BKK en tant que services entièrement ou partiellement axés sur la demande. Vous pouvez indiquer votre intention de voyager en ligne sur telebusz.bkk.hu or telefogas.bkk.hu après inscription, ou en appelant le +36 1 3 255 255, le numéro du service client.
Nouveau cet été, le train nostalgie ouvert devrait circuler plusieurs fois entre Városmajor et Széchenyi Hill, écrit BKK dans leur article.
Des améliorations substantielles sont nécessaires au chemin de fer à crémaillère
Le chemin de fer à crémaillère relie le coteau du XII. district, Sváb Hill et Széchenyi Hill, avec Városmajor. Selon BKK, pour faire du chemin de fer à crémaillère une partie importante du réseau de transport public de Budapest, des améliorations substantielles sont nécessaires, par exemple, la reconstruction et l'extension de la voie dans les deux sens.
Les futurs arrêts finaux devraient être situés sur la place Széll Kálmán et Normafa. L'itinéraire prolongé renforcera le rôle de la ligne en tant que service de tramway très fréquenté vers la région de Normafa via Sváb Hill, sept jours sur sept. Le développement se traduira par le chemin de fer à crémaillère atteignant la place Széll Kálmán via l'allée Szilágyi Erzsébet en tant que tramway, circulant sur les voies de chemin de fer de tramway existantes.
Le véhicule fonctionnera également comme un tramway de l'arrêt final de la colline Széchenyi à Normafa, car le tracé du tronçon prolongé ne nécessite pas l'installation d'un chemin de fer à crémaillère. La vitesse moyenne du véhicule sera également sensiblement augmentée (40 km/h en mode montée, 30 km/h en mode descente et 50 km/h en mode tram), ce qui réduira les temps de parcours, et l'amélioration des conditions favorisera les cyclistes. , aussi.
Auteur : Vivien Rima
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La source: bkk.hu
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