Lord-maire Karácsony: Budapest Ring Road recevra une piste cyclable permanente
Le périphérique de Budapest reliant le pont Petofi et le pont Margaret, une artère principale du centre-ville, sera réaménagé pour fournir une piste cyclable permanente et deux voies pour les voitures sur le tronçon le plus fréquenté, a déclaré lundi le maire de Budapest, Gergely Karacsony, lors d'une conférence de presse.
Dans un compromis "conçu pour donner quelque chose à chacun", la moitié sud de la rocade aura deux voies pour les voitures et les pistes cyclables de chaque côté, mais pas d'aire de stationnement au bord de la route, a déclaré Karacsony. De la place Blaha Lujza au nord du pont Margaret, les voitures auront une voie dans chaque direction, à côté des pistes cyclables et des aires de stationnement, a-t-il ajouté.
La municipalité a mis en place un
piste cyclable temporaire sur Ring Road entre les rues Vaci et Ulloi en avril,
lors de la première vague de verrouillage du coronavirus. La circulation automobile était limitée à une voie dans cette zone.
Karacsony a déclaré que la municipalité avait mené une vaste consultation sur les pistes cyclables à Budapest, ajoutant que le nombre de cyclistes dans la ville était plus important que jamais. Le plan de mobilité de Budapest, accepté sous la mairie du prédécesseur de Karacsony, Istvan Tarlos, visait à augmenter de XNUMX % la circulation des vélos dans la ville, a-t-il déclaré. "Nous avons fait de grands pas dans cette direction ces derniers mois", a-t-il déclaré.
Plus tôt lundi, Balazs Furjes, le secrétaire d'État au développement de Budapest et de sa banlieue, a appelé sur Twitter à des mesures similaires, ajoutant que les livraisons pour les magasins et le stationnement pour les personnes handicapées devraient être maintenus.
Samu Balogh, chef du bureau du cabinet de Karacsony, a déclaré que les changements seront mis en œuvre dans la première quinzaine de septembre. La municipalité
commencera à planifier de vastes développements le long de la rocade
cet automne quant à son rôle vis-à-vis du commerce, de la culture et de l'image de la ville, a-t-il déclaré.
Source:
« deux voies pour les voitures sur le tronçon le plus fréquenté »… c'est fréquenté parce qu'il y a de la place. Supprimez une voie réservée aux voitures et vous verrez moins de voitures… une voie pour chacun : transports en commun, voitures, vélos et piétons
Si vous souhaitez améliorer la fluidité de la circulation et aménager une piste cyclable, éliminez tout stationnement sur l'ensemble du korut. Mélanger les deux solutions n'a aucun sens et ne conduira qu'à plus de congestion au point où les voies réservées aux voitures passent de 2 à 1.
une meilleure solution : d'un côté de la ligne de tram de korut juste les vélos et de l'autre côté du tram deux voies de circulation (une dans chaque sens)… pas de mélange…
Maintenant que les pistes cyclables sont officielles et permanentes, les cyclistes adultes peuvent-ils s'il vous plaît cesser d'utiliser les zones piétonnes ?
C'est bien au printemps et en été, mais en hiver avec la pluie et le vent glacial, je ne voudrais pas être à vélo.