Officiel : le Pont des Chaînes de Budapest restera sans voiture
Les participants à la «première réunion des résidents de Budapest», une enquête municipale en ligne, ont exprimé leur préférence pour le maintien des règles de circulation actuelles sur le pont des chaînes emblématique de la ville, autorisant les bus et les taxis, ainsi que les piétons et les cyclistes, mais pas les voitures privées, Gergely Karácsony , a déclaré mardi le maire de la ville.
Près de 80 % des personnes qui ont répondu aux questions de la mairie conviennent que le pont doit rester un circulation” et les voitures ne devraient pas être autorisées à revenir une fois que le rénovation du pont, actuellement en cours, est terminée.
Karácsony a déclaré que la ville aurait de nouvelles discussions avec les organisations de la circulation, mais a ajouté que "Budapesters a pris une décision claire, partagée avec les dirigeants de la ville : nous ne voulons pas autoriser les voitures à revenir sur le pont", a-t-il déclaré.
Une autre enquête : les habitants de Budapest s'attendent à ce que Karácsony coopère avec le gouvernement
Selon une enquête du Centre pour les droits fondamentaux, 95 % des habitants de Budapest souhaitent que le maire de Budapest, Gergely Karácsony, coopère avec le gouvernement, tandis que 92 % s'attendent à ce qu'il se concentre sur les problèmes locaux plutôt que nationaux.
Dans moins d'un an, des élections municipales auront lieu en Hongrie, et les électeurs de Budapest décideront également si Karácsony, en poste depuis 2019, restera à son poste, a noté le groupe de réflexion dans le cadre de son enquête auprès de 1,000 0.05 ( XNUMX % de la population de la capitale) résidents adultes de Budapest publié mardi.
Le groupe de réflexion a fait remarquer que le mandat de Karácsony ne pouvait être qualifié de "succès", notant que le maire avait nourri l'ambition de devenir Premier ministre en 2022 et s'était appuyé sur des maires adjoints et des conseillers nommés par Ferenc Gyurcsány pour gérer la ville.
Budapest, a-t-il ajouté, était depuis lors un champ de bataille et utilisé par l'opposition comme base de "résistance".
Source:
Je ne sais pas pour le lanchid. Oui, c'est une bonne idée, mais elle réduira le trafic automobile, et non le supprimera, ce qui en fait une mesure très partielle. Je me méfie également des motivations : est-ce pour réellement améliorer la vie des gens ou pour promouvoir l'Agenda 2030, les villes du quart d'heure, le programme « Reconstruire en mieux » et autres rêves irréalistes mondialistes-socialistes ? Quelque chose me dit que c'est la deuxième option. Quant à Mayo Greg, je m'efforcerai personnellement de le faire partir aux prochaines élections. C'est un opportuniste acharné qui travaille pour des forces extérieures et qui se nourrit de conflits médiatisés et de causes « woke » plutôt que d'une gestion municipale prudente et efficace.