Le cabinet Orbán s'engage à construire un mini-Dubaï avec une entreprise des Émirats arabes unis et un gratte-ciel à Budapest

Un contrat international est apparu sur le site officiel du gouvernement hongrois concernant le projet. Le document indique que le cabinet Orbán réaliserait un projet de développement d’infrastructures de 800 millions d’euros dans le centre-ville de Budapest pour le soi-disant projet de mini-Dubaï, comprenant même la construction d’un gratte-ciel non loin de la Place des Héros.

D’après 444.hu., en échange, des investisseurs des Émirats arabes unis construiraient à Rákosrendező un quartier de type Dubaï, avec une gare modernisée et même un gratte-ciel, qui serait le plus haut bâtiment de Budapest. D'après les informations des médias, sa hauteur sera de 220 à 240 mètres, soit beaucoup plus haute que la tour MOL près du Danube, qui ne mesure que 143 mètres.

La tour de bureaux MBH prévue par l’oligarque proche du gouvernement Lőrinc Mészáros ne mesurera « que » 90 mètres de haut.

Le bâtiment le plus haut de la capitale hongroise est la cheminée de la centrale électrique MVM Nord Buda, qui mesure 216 mètres. Il est intéressant de noter que le parlement hongrois et la basilique Saint-Étienne ne mesurent que 96 mètres de haut. Cela était intentionnel à la fin du XIXe siècle et faisait référence à la conquête du bassin des Carpates en 19.

Ainsi, le gratte-ciel du nouveau quartier de Dubaï sera plus haut que tout autre bâtiment de Budapest et façonnera donc fondamentalement les perspectives de la ville.

Selon la proposition du gouvernement, ils vendraient à un investisseur de Dubaï 130 hectares autour de la gare de Rákosrendező, dans le 14e arrondissement de la capitale, à proximité de l’emblématique place des Héros de Hongrie.

Ligne de métro prolongée, connexion directe à l'aéroport de Budapest

En outre, le gouvernement envisage de signer une coopération stratégique avec l'entrepreneur. En outre, le gouvernement l'a qualifié de projet prioritaire d'une importance extraordinaire pour l'économie nationale. En conséquence, les gouvernements locaux dirigés par l’opposition perdront tous leurs pouvoirs réglementaires.

En outre, le gouvernement réalisera des éléments de développement des infrastructures. Ils construiront par exemple un passage supérieur pour piétons, développeront les liaisons ferroviaires et couvriront les voies ferrées pour créer un parc au-dessus. De plus, le gouvernement Orbán prolongera la ligne de métro M1 et construira des pistes cyclables et piétonnes.

En outre, le gouvernement hongrois a promis de créer une liaison ferroviaire directe entre l'aéroport de Budapest et la gare de Rákosrendező.

Le maire n'aime pas ça

János Lázár, ministre hongrois des Transports et de la Construction, a déclaré que 35 hectares sur les 130 hectares seraient nécessaires au développement du réseau ferroviaire. 60 à 65 hectares seront des zones bâties et 20 à 25 hectares abriteront un nouveau parc public. L’entrepreneur sera Emaar Properties de Mohamed Alabbar. Cette entreprise a construit le Burj Khalifa à Dubaï, la plus haute structure du monde qui surveille son quartier avec ses 829.8 mètres. Ils investiront 5 milliards d’euros dans le développement du quartier, y compris la rénovation de la gare.

Gergely Karácsony, le maire de Budapest, souhaiterait une Park City au lieu d'une mini-Dubaï dans cette région et voulait des garanties de la part de l'entrepreneur.

Ces dernières années, plusieurs mégaprojets de ce type ont été annoncés. L'un est le quartier étudiant près du Danube à Ferencváros et Csepel (9e et 21e arrondissements) et un parc public au nord de Csepel. Malgré les visuels spectaculaires, rien ne s’est passé depuis.

LMP : Rákodrendező de Budapest est une « réserve d’or vert » (MISE À JOUR : 14 janvier)

Le quartier Rákosrendező de Budapest est une « réserve d’or vert » où davantage de parcs et d’espaces verts devraient être aménagés, et non des bâtiments, a déclaré samedi le parti d’opposition LMP. Le vice-président du groupe parlementaire Máté Kanász-Nagy a déclaré lors d'une conférence de presse que le gouvernement prévoyait des gratte-ciel et des gratte-ciel pour son projet « Rákos-Dubaï » qui transformeraient le quartier en un « îlot de chaleur » urbain, rendant la vie difficile aux habitants.

Il a appelé le maire de Budapest, Gergely Karácsony, à ne pas avoir rejeté le projet et a suggéré qu'un « pacte » aurait pu être conclu avec le ministre de la Construction et des Transports, János Lázár. Kanász-Nagy s'est plaint que les détails d'un nouveau système tarifaire de transports publics n'avaient été révélés ni par le conseil municipal ni par le gouvernement central, et a déclaré que LMP avait lancé une pétition pour "sauver" les laissez-passer de transports publics de Budapest après le déploiement du nouveau système en mars. 1.

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