PHOTOS, VIDEO : le nouveau pont de Budapest est prêt !
Le pont le plus récent de Budapest relie Ferencváros à Csepel, les 9e et 21e arrondissements de la capitale. Il est également à proximité du nouveau Centre National d'Athlétisme de Budapest. La structure du pont est achevée, a annoncé cette semaine l'entreprise de construction Hídépítő Ltd. Le viaduc unique desservira le nombre croissant de cyclistes et de piétons puisque les voitures ne seront pas autorisées à y accéder.
Relier deux quartiers
Le tout nouveau pont de Budapest enjambe le RSD, le Danube Ráckevei-Soroksári, un bras embrassant l'île de Csepel du côté oriental. Certains l'appellent déjà pont Robinson pour une raison inconnue. Il a été conçu par Speciálterv Ltd et construit par Hídépítő Ltd. Pendant ce temps, les structures en acier ont été créées par ACÉLHIDAK Ltd, Magyar Építők a écrit.
Le pont vise à devenir une partie intégrante du stade voisin. Gábor Pál, le concepteur du viaduc, a déclaré que l'asymétrie des tuyaux sur la façade du stade est reprise par le grand pylône du pont. M. Pál a déclaré que seules les voitures électriques transportant les athlètes seraient autorisées à traverser le pont et uniquement pendant les compétitions. En effet, ces véhicules desservent le trafic entre les pistes d'entraînement de Csepel (21e arrondissement) et le stade de Ferencváros (9e arrondissement). Sinon, seuls les piétons et les cyclistes emprunteront la nouvelle arche.
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Au service des sportifs, piétons, cyclistes
L'entreprise de construction a coopéré avec le concepteur du stade, Marcel Ferencz (Napur Architect). L'élément central du pont est le pylône haut mais élancé sur lequel repose le poids de l'arche. Le réseau câblé attaché au pylône et au pont s'étend mais reste transparent pour les spectateurs.
Un nouveau symbole de Budapest ?
Le pont suit la structure du nouveau stade voisin. Les deux sont minces, ce qui est le résultat des câbles. La structure des deux bâtiments est suspendue à ces câbles, ce qui est la technique la plus rentable pour combler les lacunes. Cependant, la réalisation de tels plans nécessite un travail et une préparation précis.
Basé sur le concept esthétique, le pont de 170 mètres de long flottera sur les deux bras du Danube. Le tablier du pont est suspendu au pylône en forme d'aiguille avec 53 câbles Full Lock Coil. Grâce à cela, l'expérience spatiale des spectateurs est différente sous tous les angles. Selon les plans, le pont sera éclairé la nuit.
La largeur utile du pont est de 7 mètres et la largeur totale est de 12.71 mètres. La hauteur du pylône est de 65 mètres.
Sa structure est terminée, a déclaré Gábor Pál. Ils réalisent maintenant les dernières phases de travaux. D'ici le début des championnats du monde d'athlétisme organisés à Budapest en août 2023, ils achèveront le pont probablement le plus fin de Budapest. M. Pál pense qu'il pourrait devenir un nouveau symbole de la capitale hongroise.
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Voici une vidéo sur l'apparence du pont une fois terminé. Vous pouvez consulter quelques photos supplémentaires dans l'article du Magyar Építők ICI.
Et voici une autre vidéo sur la technologie du pont en cours de construction :
La source: Constructeurs Hongrois
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1 Commentaires
Un seul projecteur la nuit ? Ou ceci qu'une autre inexactitude factuelle,