Regardez : une Trabant verte roule sur les voies ferrées – VIDEO

La « Jaguar de papier » allemande, la Trabant, a joué de nombreux rôles à travers le monde, mais jusqu'à présent, elle n'avait jamais servi de véhicule ferroviaire.

Fermée en 2003, la gare de Palotabozsok a retrouvé une nouvelle vie il y a quelques années grâce à la création du musée ferroviaire de Palotabozsok, grâce à Károly Ludvig et à son équipe enthousiaste.

Fermeture de ligne

La ligne MÁV 64 entre Pécs et Bátaszék était autrefois une route importante, car elle reliait via Baja à Kiskunfélégyháza puis à Szeged. Au printemps 1997, deux déraillements ont entraîné la fermeture temporaire d'un tronçon entre Pécsvárad et Palotabozsok. Après cela, la ligne est progressivement devenue ingérable, la rendant moins conviviale pour les passagers, ce qui a conduit à sa fermeture définitive. La section suburbaine de Pécs a continué à fonctionner jusqu'en 2009, date à laquelle elle a finalement été fermée.

Un tronçon de l'ancienne ligne 64 du MÁV entre Pécs et Bátaszék est en train d'être revitalisé par des civils qui l'ont pris à cœur. Grâce à un grand travail bénévole, le bâtiment de la gare de Palotabozsok a été transformé en musée et la section fermée de la voie ferrée a été rénovée. L'équipe organise un projet de suivi de 3 kilomètres de long et a construit un piège à chenilles qu'elle a fabriqué elle-même.

Musée sur la ligne ferroviaire abandonnée

Un musée a été aménagé à Palotabozsok dans le comté de Baranya, comprenant une barrière lumineuse fonctionnelle avec un signal de couverture, un tourniquet avec une quille, une voix off de Pál Szalóczy, un puits de locomotive à vapeur, des interrupteurs magnifiquement restaurés, un train ABmot, un wagon fonctionnel sous la forme d'un break Trabant 601 vert et d'une épingle à cheveux motorisée. Nous disposons d'un bureau de circulation complet et d'un hangar à locomotives à vapeur. En plus des uniformes, le bâtiment abrite du matériel de communication, des télex, des téléphones, des télégraphes, des images et d'autres articles liés aux chemins de fer.

– András Becsky, qui parcourt 170 kilomètres de Dunavarsány à Palotabozsok pour le travail du week-end de l'équipe, a déclaré 24.hu..

Il existe actuellement 800 mètres de voies en direction de Bátaszék et 2.2 kilomètres en direction de Vémend (Pécs), toutes bien entretenues et offrant une atmosphère ferroviaire authentique. Ce printemps, l'équipe a déblayé les voies 1 et 2 de la station après des décennies de forêt et de broussailles. Remplacer les traverses pourries est un défi, et actuellement, les déplacements sont limités à 10 km/h.

L'objectif à long terme du musée et de l'équipe civile est d'achever le tronçon vers Vémend et d'assurer des services occasionnels depuis Palotabozsok entre les deux gares, créant ainsi une attraction majeure.

L'impressionnante voie Trabant est utilisée par l'équipe civile pour les travaux sur la ligne. De plus, une épingle à cheveux de sept places, propulsée par un moteur de tondeuse à gazon, est à la disposition du public.

Le prochain programme d'une journée à la gare de Palotabozsok aura lieu le 15 juin, jour des cheminots, mais vous pourrez visiter le musée et la ligne entretenue toute l'année sur rendez-vous.

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