Le canal de Suez suspend le trafic alors que le navire est coincé comme une « baleine échouée »
Un porte-conteneurs bloquant le canal de Suez comme une "baleine échouée" a envoyé de nouvelles ondes de choc dans le commerce mondial jeudi alors que les autorités ont arrêté tous les navires entrant dans le canal et la société de sauvetage a déclaré que cela pourrait prendre des semaines pour être libéré.
Les 400 m (430 verges) Ever Given, presque aussi longs que l'Empire State Building est haut, bloquent le transit dans les deux sens par l'un des canaux de navigation les plus fréquentés au monde pour le pétrole et les céréales et d'autres échanges commerciaux reliant l'Asie et l'Europe.
L'Autorité du canal de Suez (SCA) a déclaré que huit remorqueurs travaillaient pour déplacer le navire, qui s'est coincé en diagonale sur le tronçon sud à voie unique du canal mardi matin au milieu de vents violents et d'une tempête de poussière.
"Nous ne pouvons pas exclure que cela puisse prendre des semaines, selon la situation", a déclaré Peter Berdowski, PDG de la société néerlandaise Boskalis qui tente de libérer le navire, à l'émission de télévision néerlandaise "Nieuwsuur".
Plusieurs dizaines de navires, dont d'autres grands porte-conteneurs, des pétroliers transportant du pétrole et du gaz et des vraquiers transportant des céréales, ont reculé à chaque extrémité du canal pour créer l'un des pires embouteillages maritimes observés depuis des années.
Le SCA, qui avait autorisé certains navires à entrer dans le canal dans l'espoir que le blocage puisse être dégagé, a déclaré qu'il avait temporairement suspendu tout le trafic jeudi.
Treize navires qui ont navigué au sud de Port-Saïd dans un convoi mercredi avaient jeté l'ancre dans la zone d'attente des lacs amers jusqu'à ce que la navigation puisse reprendre, a-t-il ajouté.
Berdowski a déclaré que la proue et la poupe du navire avaient été soulevées de chaque côté du canal.
« C'est comme une énorme baleine échouée. C'est un poids énorme sur le sable. Nous devrons peut-être travailler avec une combinaison de réduction du poids en retirant les conteneurs, l'huile et l'eau du navire, les remorqueurs et le dragage du sable.
Environ 30 % du volume mondial de conteneurs maritimes transitent quotidiennement par les 193 km (120 miles) du canal de Suez, et environ 12 % du commerce mondial total de toutes les marchandises.
Les experts en transport maritime disent que s'il est peu probable que le blocage soit éliminé dans les prochains jours, certaines compagnies maritimes pourraient réacheminer les navires autour de la pointe sud de l'Afrique, ce qui ajouterait environ une semaine au voyage.
Le cabinet de conseil Wood Mackenzie a déclaré que l'impact le plus important concernait le transport de conteneurs, mais qu'il y avait également un total de 16 pétroliers chargés de pétrole brut et de produits pétroliers qui devaient traverser le canal et maintenant retardés par l'incident.
Le chargement des pétroliers s'élevait à 870,000 670,000 tonnes de brut et XNUMX XNUMX tonnes de produits pétroliers propres tels que l'essence, le naphta et le diesel, a-t-il précisé.
Selon la société d'analyse pétrolière Vortexa, la Russie et l'Arabie saoudite sont les deux principaux exportateurs de pétrole via le canal, tandis que l'Inde et la Chine sont les principaux importateurs.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), le directeur technique d'Ever Given, a déclaré que les dragues s'efforçaient d'éliminer le sable et la boue autour du navire bloqué tandis que les remorqueurs, en conjonction avec les treuils d'Ever Given, travaillaient pour le déplacer.
La société de services maritimes GAC a publié une note à ses clients dans la nuit disant que les efforts pour libérer le navire à l'aide de remorqueurs se poursuivaient, mais que les conditions de vent et la taille même du navire « entravaient l'opération ».
L'armateur japonais Shoei Kisen s'est excusé pour l'incident et a déclaré que le travail de libération du navire, qui se dirigeait vers l'Europe depuis la Chine, "a été extrêmement difficile" et qu'il n'était pas clair quand le navire flotterait à nouveau.
Le signal GPS du navire ne montre que des changements mineurs de sa position au cours des dernières 24 heures.
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La source: Reuters
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1 Commentaires
Tout cet incident ressemble à un dessin animé du magazine "MAD".