Voici à quoi pourrait ressembler le Pont des Chaînes de Budapest dans le futur
Le rénovation du pont à chaînes Széchenyi touche à sa fin, le gouvernement municipal de la capitale doit prendre une décision importante. Ils devront décider s'il faut autoriser à nouveau les voitures à traverser le pont ou restreindre son utilisation aux passagers, cyclistes, bus et taxis.
maire de Budapest, Gergely Karácsony a récemment dévoilé à la presse à quoi ressembleront les environs du pont si les citoyens décidaient d'interdire les voitures sur le pont à l'avenir. Ces changements détermineront à quoi ressembleront les places Clark Ádám et Széchenyi, ainsi que le quartier de la rue József Attila, écrit Mfor.hu.
Place Széchenyi
Cette place est située du côté Pest du Pont des Chaînes, en face de l'Académie Hongroise des Sciences (MTA).
Le maire a souligné l'importance de la place dans le phase de développement. Il l'estime dans un état indigne de son nom, comparé à d'autres endroits de la ville. C'est aussi une source de danger, car les touristes traversent souvent le rond-point ici imprudemment sans faire attention au trafic qui passe.
L'architecte paysagiste Balázs Grabner estime que la rive du Danube autour de la place doit être embellie. Il envisage de réintroduire les anciens espaces verts qui occupaient le quartier. Il a également ajouté qu'ils créeront un espace plus grand devant MTA, pour permettre d'apporter les connaissances au public et d'y organiser des événements publics.
Place Clark Adam
La place Clark Ádám est située du côté Buda du pont. Le funiculaire qui transporte les passagers de haut en bas de la colline du château se trouve également ici.
Karácsony considère la place Clark Ádám comme la jumelle de la place Széchenyi. Zoltán Erő, le principal architecte de Budapest, a déclaré que le rond-point ici sera réduit en taille, selon les plans.
Balázs Grabner a rappelé à tous combien les habitants aimaient les fleurs plantées à l'intérieur du rond-point au cours des dernières décennies. Cependant, ils aimeraient changer cette fonctionnalité maintenant. Le nouveau motif refléterait les motifs en verre rose de l'église Matthias. Grabner a également ajouté que la création de passerelles piétonnes jouera le rôle principal dans la planification de la place. Un espace plus grand serait également aménagé autour du pied du funiculaire.
Rue József Attila
Cette rue cruciale relie la place Széchenyi à la rue Andrássy et joue ainsi un rôle important dans le centre-ville vie de transport.
Selon les plans, le trafic provenant de la place Széchenyi sera immédiatement dirigé vers la rue József Attila. La rue sera rétrécie tandis que la passerelle sera élargie. Les cafés et restaurants pourront profiter de l'espace nouvellement libéré pour agrandir leurs terrasses. Les architectes prévoient également de planter des arbres le long du trottoir pour offrir de l'ombre aux passants.
Source: Mfor.hu
Veuillez ajouter les lampadaires français ultra modernes et d'autres accessoires de rue - et ajoutez les bancs de rue en béton coulé des années 90 avec de grandes boîtes en métal carrées pour les poubelles. Ce sont les petites choses qui font et relient la zone ensemble. Peut-être que vous comprenez que c'est la beauté passée du lieu qui en est l'attraction. C'est assez grave qu'une grande partie de la ville ait été dépouillée de son ornementation et de sa beauté en l'honneur des accessoires d'autoroute industriels. Mon préféré est qu'ils ont peint tous les méga lampadaires d'une couleur pisse très brillante.
Concur Tm - mais juste une chose, mon urine varie en couleur après une nuit lourde sur le Piss ///
L'authenticité - l'originalité - doit être conservée.
Cela fait partie de l'histoire – un « joyau » de Budapest, Hongrie – sans oublier l'admiration et l'amour des touristes.
Besoin d'aller aux toilettes - DÉSOLÉ.
Dans un monde idéal, j'aimerais que tous les véhicules soient retirés du pont ou, mieux, que les piétons traversent les routes perpendiculairement au pont (c'est-à-dire le long de l'une ou l'autre des rives) sans avoir à faire face à la circulation automobile, par exemple en passant par un passage souterrain. Cela n'arrivera pas, bêtement, alors je suppose que c'est la meilleure chose à faire. Je ne fais pas du tout confiance à Mayo Greg. Il a son propre programme, qui ne correspond pas à celui des gens ordinaires.