Bagages cabine gratuits pour tous ? Ce projet pourrait renchérir les vols low cost.
La commission des transports du Parlement européen a récemment approuvé une proposition obligeant les compagnies aériennes à autoriser tous les passagers à emporter gratuitement deux bagages à main (un petit article personnel et un grand bagage cabine) à bord des vols au sein de l'Union européenne. L'objectif est d'harmoniser les règles relatives aux bagages et de réduire les frais cachés, mais les compagnies low cost, en particulier, s'opposent à ces changements.
Quel type de bagages serait autorisé gratuitement ?
Selon le propositionChaque passager serait autorisé à emporter un objet personnel mesurant au maximum 40 x 30 x 15 cm, comme un sac à main ou une sacoche pour ordinateur portable, ainsi qu'un bagage cabine supplémentaire plus grand, pesant jusqu'à 7 kg et ne dépassant pas 100 cm (longueur + largeur + hauteur). Ce serait un avantage majeur pour les voyageurs qui doivent actuellement payer un supplément pour emporter ce type de bagage, notamment sur les compagnies low cost.
Ryanair prend de l'avance, Wizz Air résiste
Ryanair a déjà annoncé son intention de augmenter La taille maximale des bagages à main gratuits est passée de 40 x 25 x 20 cm actuellement à 40 x 30 x 20 cm. Wizz Air, quant à elle, s'est fermement opposée à ce projet. Dans une interview accordée à Actualités RTLLes représentants de la compagnie aérienne low cost hongroise ont déclaré que la nouvelle règle « éliminerait la libre concurrence du marché » et ont affirmé qu'elle augmenterait les coûts de voyage pour des millions de personnes puisque les frais de bagages perdus devraient être intégrés dans le prix des billets, même pour les passagers n'apportant pas de bagages plus grands.
Les prix des billets à petit budget pourraient augmenter
Pour les compagnies aériennes low cost, les frais de bagages représentent une part importante de leurs revenus. Les experts du secteur préviennent que si ces revenus disparaissent, les transporteurs devront probablement augmenter le prix de base des billets pour compenser la perte. Le journaliste aéronautique Gábor G. Varga a déclaré : Sommaire Ce changement pourrait toucher particulièrement les compagnies aériennes à bas prix, car leurs modèles économiques reposent largement sur des services complémentaires.
La proposition couvre plus que les bagages
Le projet de loi prévoit également d'autres dispositions relatives aux droits des passagers. Les enfants de moins de 12 ans pourraient s'asseoir gratuitement à côté de leur adulte accompagnateur, et les passagers à mobilité réduite pourraient se faire accompagner gratuitement. En cas de dommages causés aux dispositifs d'assistance ou aux animaux d'assistance, les droits à indemnisation seraient également renforcés par les nouvelles règles.
Quand pourrait-elle entrer en vigueur ?
Pour l'instant, la proposition reste une initiative du Parlement européen. Elle doit encore obtenir l'approbation des gouvernements des États membres de l'UE avant de devenir loi, et la date et la forme définitive de sa mise en œuvre restent incertaines. Le Parlement espère prendre une décision finale d'ici la fin de l'été.
Pourquoi la normalisation est nécessaire
Le Parlement européen plaide depuis des années en faveur d'une réglementation unifiée sur les bagages, arguant que les différences de politiques des compagnies aériennes entraînent souvent des coûts inattendus pour les voyageurs et compliquent la comparaison des prix. La proposition actuelle vise à accroître la transparence, la protection des consommateurs et la prévisibilité pour les passagers.
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