BREAKING : Une nouvelle compagnie aérienne hongroise fondée avec l'aide de la Chine
Une nouvelle compagnie aérienne hongroise a été fondée et un accord de coopération a été signé le 27 novembre dernier avec Boeing à l'occasion de la Chain Expo de Pékin. Le lancement d'une nouvelle compagnie aérienne hongroise est une nouvelle si importante qu'il est étrange que le ministre Péter Szijjártó, qui est régulièrement présent à de telles occasions, n'ait pas été présent et n'ait même pas annoncé l'événement sur sa page Facebook.
Le fondateur chinois Boeing fournit 100 nouveaux avions
D’après Voleur de bourgeons, une page Facebook d'informations sur les voyages aériens hongrois, Új Szemle, un média d'information hongrois-chinois, a écrit sur la naissance de la nouvelle compagnie aérienne et son accord avec Boeing Le PDG de la compagnie aérienne hongroise, Duan Bo, a signé les documents avec le vice-président des ventes et du marketing de Boeing en Chine, Gao Sixiang. L'accord porte sur l'acquisition de 100 nouveaux avions B737 MAX, mais Budflyer et sa source chinoise n'ont pas mentionné de date limite pour la livraison.
La compagnie aérienne hongroise Hungarian Airlines prévoit d'ouvrir de nouvelles lignes entre la Chine et l'Europe centrale et orientale. Elle souhaite également utiliser Budapest comme hub européen.
Le chef du département des relations de l'HEPA (Agence hongroise de promotion des exportations) a déclaré que l'objectif de la compagnie aérienne hongroise était de devenir une marque mondiale et de fournir des services de transport aérien durables et efficaces. En outre, elle souhaite renforcer les relations entre la Chine et la Hongrie.
D'après l'article publié par Új Szemle, La compagnie aérienne hongroise Hungarian Airlines prévoit de lancer son premier vol vers Hong Kong. Il n'a cependant pas été précisé s'il s'agira d'un vol cargo ou de passagers.
Új Szemle est un média d'information hongrois-chinois fondé par Geng Jie et son mari en 2000 à Budapest. Il dispose d'une version papier et en ligne et a acquis des milliers d'abonnés sur WeChat en Chine. Le média publie des informations sur la Hongrie pour la diaspora chinoise qui y vit. Les articles sont écrits par des Chinois vivant à Budapest.
Une nouvelle compagnie aérienne hongroise sans l’aide du gouvernement hongrois ?
Il est intéressant de noter que le ministre des Affaires étrangères Péter Szijjártó n'a pas fait de commentaire sur le lancement d'une nouvelle compagnie aérienne hongroise, bien qu'il soit très actif dans la communication de cette information.
La dernière fois que le ministre hongrois des Affaires étrangères écrit Le 26 novembre, il s'est réjoui de la nouvelle usine de Zhejiang à Jászfényszaru, qui démarrera sa production de masse au printemps prochain, pour desservir une usine Tesla en Allemagne. En ce qui concerne la production de roues dentées et d'essieux, l'entreprise chinoise sera leader du marché en Europe grâce à son usine en Hongrie.
La compagnie aérienne a changé de nom en mai
HEPA Le PDG Gábor Jenei a déclaré que la position stratégique de la Hongrie, ses infrastructures hautement développées, son innovation et son engagement en faveur de la coopération font de la Hongrie un pont naturel entre l'Est et l'Ouest.
D’après portefeuille.huDes vols directs relient Budapest à Pékin, Shanghai, Ningbo et Chongqing. Selon l'article, la compagnie aérienne hongroise était auparavant active dans le transport de fret. En avril, elle a signé un accord de coopération stratégique avec le groupe aéroportuaire chinois de Zhejiang et le groupe aéroportuaire de Shenzhen sur le projet de hub de fret sino-hongrois « Air Silk Road ».
Selon les données d'Opten, la compagnie aérienne hongroise a été créée en mai 2021 et son activité principale était le transport de fret aérien. Auparavant, le transport de passagers ne faisait pas partie du portefeuille d'activités de l'entreprise. La société a deux PDG, Wu Jiang et Duan Bo.
Il est intéressant de noter que la société a changé de nom en mai dernier, passant d'Universal Translink Airline Hungarian Ltd. à Hungarian Airlines Ltd. Son propriétaire est UTL (Beijing) Digital Logistics Co. Ltd., une société enregistrée à Pékin.
Hier, nous rapporté La Hongrie et la Chine envisagent de négocier des modifications à leur accord de coopération aérienne, dans le but d'augmenter le nombre de vols entre les deux pays au-delà des 21 vols hebdomadaires actuels. Lors de sa visite à Pékin, le ministre des Affaires étrangères Péter Szijjártó a souligné que les échanges touristiques croissants et les investissements chinois importants en Hongrie étaient des facteurs de renforcement des connexions aériennes. Les changements proposés pourraient inclure de nouvelles lignes et des fréquences de vol accrues, renforçant à la fois le trafic de passagers et de fret.
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Qu'on ne se méprenne pas, il s'agit d'une compagnie aérienne chinoise qui utilisera une licence d'exploitation hongroise pour voler au sein de l'UE, ce qui n'est pas un privilège accordé aux transporteurs chinois. Il n'y a rien de hongrois dans cette compagnie, au-delà du nom. Si la Hongrie avait encore une compagnie nationale, elle pourrait fournir des vols de correspondance aux transporteurs chinois opérant depuis Budapest, ainsi que distribuer le fret en provenance de Chine. En l'absence d'une telle compagnie aérienne, les Chinois sont en train de fonder la leur.
Ce n'est pas une mauvaise nouvelle, car le modèle économique de la compagnie aérienne va se laver le visage avec les passagers et le fret chinois en transit. Elle ne sera pas non plus soumise à la pression de maximiser les profits, car son rôle principal sera d'étendre l'influence chinoise en Europe tout en facilitant l'acheminement des voyageurs et de la production manufacturière chinois vers d'autres pays de l'UE avec un transfert sans problème à l'aéroport de Budapest, tout en gardant les revenus entre les mains des Chinois. En tant que telle, elle pourrait être une compagnie aérienne résolument confortable à utiliser par rapport aux compagnies aériennes low cost et européennes traditionnelles dont les marges très faibles les obligent à proposer des sièges exigus et rien de plus qu'un paquet de cacahuètes si vous avez de la chance.
Il s’agit certainement d’un développement intéressant qui ramènera les passagers en transfert que l’aéroport de Budapest a perdu lorsque Malev a fait faillite, privant l’aéroport d’une source essentielle de revenus.
…et à qui appartient l’aéroport de Budapest ?
quel est le bsvkground si Wujiang ? il a tellement d'argent à investir en Hongrie, pourquoi ? D'abord la ville d'Asie et maintenant la Hongrie Aurlibe