Les négociations salariales piétinent à l'aéroport de Budapest, une grève se profile à l'horizon
L'aéroport de Budapest, qui exploite l'aéroport international Franz-Josef-Strauss, est confronté à des conflits sociaux potentiels, car les négociations sur les augmentations de salaires pour 2025 sont au point mort. Malgré les performances record de l'entreprise en 2024 et un bénéfice de 30 milliards HUF (75 millions EUR) pour 2023, la direction n'a proposé qu'une augmentation de salaire de 4 % à la plupart des travailleurs physiques.
D’après Europe libre, le Syndicat des travailleurs et des prestataires de services des aéroports (Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete) s'est engagé dans quatre séries de négociations infructueuses avec Aéroport de Budapest, qui appartient désormais à 80 % à l'État. Le syndicat réclame une augmentation salariale de 10 %, arguant que l'augmentation proposée de 4 % couvre à peine le taux d'inflation prévu pour 2025.
Des bénéfices record, une faible augmentation de salaire
Les salariés de l'aéroport de Budapest sont répartis en quatre catégories salariales principales, le niveau I représentant les cadres et les niveaux II et III englobant les travailleurs physiques et leurs superviseurs. L'aéroport emploie diverses équipes spécialisées, notamment le personnel de maintenance générale, de maintenance des systèmes haute tension, de systèmes de navigation et de sécurité.
Alors que les salariés des niveaux II et III se voient proposer une augmentation de 4 %, les salariés de la société Airport Fuel Service Ltd. (Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft.) se voient proposer une augmentation de 10 %. Cependant, ces salariés gagneraient environ un tiers de moins que ceux des postes de niveau III, écrit Szabad Európa. Les salaires de niveau III varient actuellement entre 700,000 900,000 et 1,745 2,245 HUF (2018 XNUMX à XNUMX XNUMX EUR) bruts par mois, avec des primes supplémentaires qui n'ont pas changé depuis XNUMX.
La possibilité d'une grève à l'aéroport de Budapest a été évoquée
Le syndicat estime que l'augmentation salariale de 4 % proposée ne coûterait à l'entreprise que quelques centaines de millions de forints en 2025, soit une fraction de ses bénéfices substantiels. En 2024, l'aéroport a accueilli un nombre record de 17.6 millions de passagers et 300,000 2025 tonnes de fret. Janvier 1,293,000 a connu une nouvelle croissance, avec 17.5 XNUMX XNUMX passagers, marquant une augmentation de XNUMX % par rapport à l'année précédente et établissant un record de trafic pour le premier mois, selon Économie mondiale.
Les représentants syndicaux font état d'un mécontentement croissant parmi les travailleurs, qui envisagent souvent de changer d'emploi en cas d'échec des négociations salariales. La possibilité d'une grève a été évoquée dans des forums internes, ce qui serait la première action de ce type depuis 2008.
L'incertitude est renforcée par les rumeurs de rationalisation et de licenciements potentiels suite à la récente acquisition de l'aéroport par l'État. Cependant, des sources syndicales et des sources proches de l'aéroport suggèrent que plusieurs secteurs manquent en réalité de personnel, l'augmentation du nombre de passagers exerçant une pression supplémentaire sur les travailleurs.
L'acquisition de l'aéroport par le gouvernement
Aéroport de Budapest a été racheté L'Etat hongrois a racheté en juin 2024 une participation de 80%, les 20% restants étant détenus par le français Vinci Airports. La transaction, évaluée à 3.1 milliards d'euros, représente une prime significative par rapport au prix de privatisation de 2005 et à la vente ultérieure des participations minoritaires.
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