Chute significative des actions de Wizz Air après la révélation de la chute des bénéfices : les investisseurs frustrés, la compagnie aérienne en difficulté ?

Les actionnaires de la compagnie aérienne low cost hongroise Wizz Air ont probablement été déconcertés par la chute du cours de l'action cette semaine. Cette chute est survenue après que la compagnie a révélé que ses bénéfices avaient diminué malgré la croissance de ses revenus. Le PDG József Váradi a expliqué cette tendance par les problèmes des moteurs Pratt & Whitney, mais les investisseurs sont restés frustrés.

Mauvais chiffres de Wizz Air au premier trimestre 2025

D’après G7, un média d'information hongrois axé sur l'économie, la compagnie aérienne low-cost hongroise, Wizz Air, a publié cette semaine des chiffres catastrophiques concernant le cours de son action. Le cours de l'action n'a jamais autant chuté qu'avant-hier, suite à l'annonce par Wizz Air de la baisse de ses bénéfices. Le cours de l'action a chuté de plus de 28 % en une seule journée. L'action a débuté la journée à 16.69 livres sterling à la Bourse de Londres et a terminé à seulement 12 livres sterling.

La compagnie aérienne a clôturé le premier trimestre 1 avec un chiffre d'affaires de 2025 milliards d'euros, conforme aux attentes des experts. Cependant, le bénéfice annuel n'a atteint que 5.268 millions d'euros, soit une baisse de 167.5 %, tandis que le résultat d'exploitation s'est établi à 41 millions d'euros, soit une baisse de 213.9 %. Ces chiffres restent inférieurs aux attentes et aux résultats de l'année dernière.

Selon G7, Wizz Air n'a pas pu augmenter ses bénéfices malgré des conditions macroéconomiques favorables, des prix pétroliers bas et un taux de change EUR-USD positif. Cela s'explique par la croissance rapide de la compagnie aérienne, a déclaré Gábor Bukta, directeur de la branche analyste de Concorde, a déclaré au média hongrois.

La direction en a assez des « communications trompeuses »

Bukta a ajouté que les investisseurs étaient exaspérés par le fait que la direction les ait trompés trimestre après trimestre et ne leur ait pas fourni d'informations claires sur les activités de l'entreprise. Ils ont également critiqué la communication trompeuse et décevante de l'entreprise. Selon un rapport de Bloomberg, investisseurs et analystes étaient tous deux frustrés par les nouveaux chiffres. Les investisseurs étaient particulièrement impatients de savoir comment les coûts hors carburant pourraient augmenter de 19 % dans le cas d'une compagnie aérienne à bas prix.

Le PDG, József Váradi, a reconnu les difficultés persistantes liées aux problèmes de réparation des moteurs affectant la flotte, qui devraient impacter l'entreprise pendant encore deux à trois ans. Fin mars, 42 des 231 avions de Wizz Air étaient toujours immobilisés en raison de problèmes de moteur. Le 9 mai, ce chiffre était de 37, mais il sera toujours de 34 fin septembre. Le PDG a déclaré à Bloomberg que 2027 serait l'année du changement.

Les bénéfices de Ryanair montent en flèche

Dans le même temps, le bénéfice annuel de son principal concurrent Ryanair a atteint 1.6 milliard d'euros au cours de l'exercice précédent, et devrait augmenter de 20 % supplémentaires cette année.

Le G7 a suggéré que Wizz Air avait signé des contrats désavantageux il y a dix ans et que les investisseurs n'avaient pas calculé des coûts de maintenance obligatoires aussi élevés après la fin des périodes de location. Par ailleurs, ils ont ajouté que Wizz Air avait augmenté les tarifs pour les membres du club Wizz Discount et d'autres produits.

La compagnie aérienne a annoncé l'acquisition de plusieurs avions de grande taille ces dernières années. Elle a racheté EasyJet et promis de lancer des vols long-courriers en 2023, desservis par ses nouveaux appareils XLR. Cependant, elle n'a acquis le premier d'entre eux que récemment.

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Des projets ambitieux, mais rien de réalisé

En 2023, ils prévoyaient de lancer des vols vers le Bangladesh. L'année dernière, ils avaient évoqué des vols vers l'Inde et le Pakistan. Mais ces objectifs ambitieux n'ont pas été concrétisés.

Wizz Air n'a fourni aucune prévision officielle pour l'exercice 2026, ce qui mine également la confiance des investisseurs. La compagnie aérienne est la plus mauvaise entreprise européenne en termes de cours de bourse.

Malgré les difficultés financières, ils souhaitent poursuivre l'expansion de leur flotte. En trois ans, ils exploiteraient 305 avions, un nombre bien inférieur aux 380 annoncés.

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