एक धोखेबाज या एक प्रतिभाशाली? ओस्ज़कर असबोथ - हेलीकॉप्टर के आविष्कारक
हंगेरियन एविएशन इंजीनियर ओस्ज़कर असबोथ को हम सभी हेलीकॉप्टर के आविष्कारक के रूप में जानते हैं। वह एक महत्वपूर्ण मैकेनिक के रूप में सामान्य ज्ञान में रहता है। साथ ही, सबूत बताते हैं कि वह केवल एक माउंटबैंक था, जिसमें कोई मूल और उपयोगी विचार नहीं था।
उनका जीवन, तथ्य
असबोथ का जन्म 31 . को हुआ थाst मार्च, 1891 को पंकोटा में। वह अराद में पले-बढ़े, जो आज रोमानिया का हिस्सा है। बहुत कम उम्र में, वह मनुष्यों के लिए उड़ने का रास्ता खोजने के लिए उत्सुक था। 1910 के दशक में, उन्होंने कई का दौरा किया पश्चिमी यूरोपियन हवाई अड्डेहाल के विमानन विकास की जांच करने के लिए।
उनकी सैन्य सेवा के लिए, उन्हें Fischamend के प्रोपेलर डेवलपमेंट फैसिलिटी में भेजा गया था।
बाद में, उन्होंने खुद हवाई जहाज बनाने की कोशिश की और उनका ध्यान प्रोपेलर निर्माण की ओर गया। उन्होंने 1916 की शुरुआत तक इंपीरियल और रॉयल एयरफोर्स की प्रायोगिक साइट फिशमांड में मैकेनिक के रूप में काम किया और बुडापेस्ट में पायलट टेस्टिंग इंस्टीट्यूट का नेतृत्व किया।
युद्ध के दौरान, उन्होंने अपने स्व-डिज़ाइन और निर्मित प्रोपेलर के साथ इस्तवन पेट्रोज़ी, कार्मन टोडर और विल्मोस ज़सुरोवेज़ द्वारा विकसित पीकेजेड -1 और पीकेजेड -2 प्रायोगिक हेलीकाप्टरों के निर्माण में योगदान दिया। के अंत की ओर प्रथम विश्व युद्ध1918 में, उन्होंने फर्स्ट एयरक्राफ्ट वर्क्स अल्बर्टफाल्वा (ईएलएमए) फैक्ट्री की स्थापना की, जहां उन्होंने बड़े पैमाने पर लकड़ी के प्रोपेलर का उत्पादन किया और सैन्य उद्योग के लिए ऑर्डर पूरे किए। युद्ध के बाद नया प्रोपेलर काम करता है, "एक्सप्रेस" वर्क्स का निर्माण किया गया था, जो 1922 तक विमानन प्रतिबंध के परिणामस्वरूप, मुख्य रूप से विमान और नौकाओं के लिए प्रोपेलर का उत्पादन करता था। प्रतिबंध हटने के बाद यह कंपनी Oszkár Asboth Aircraft Factory बन गई।
उन्होंने अन्य वाहनों पर प्रोपेलर ड्राइव का उपयोग करने का भी प्रयास किया, प्रोपेलर चालित कारों को डिजाइन और निर्मित किया।
इस प्रयास ने उनके करियर को लगभग चौपट कर दिया, क्योंकि पहली टेस्ट ड्राइव के दौरान कार की संरचना ढह गई और प्रोपेलर ने व्यावहारिक रूप से चालक और यात्री का सिर काट दिया।
अधिकारियों ने उसे दो मौतों से जुड़े दुर्घटना के लिए जिम्मेदार ठहराया। अंत में, उन्हें कैद नहीं किया गया था, लेकिन विदेश में अपना काम जारी रख सकते थे। वह द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में हंगरी लौट आए, जहां उन्होंने एक प्रोपेलर बार का डिजाइन और निर्माण किया, हालांकि, इसकी कम दक्षता के कारण, असबोथ की उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा। वह दिवालिया हो गया और उसने अपने प्रयोग बंद कर दिए, और 1956 में अपने हेलीकॉप्टर प्रयोग पर एक पुस्तक प्रकाशित की।
आलोचकों का कहना है
हंगरी में, उनकी सफलता को अर्धशतक के बाद ही स्वीकार किया गया था। WWII के बाद, वह हेलीकॉप्टर के आविष्कारक के रूप में प्रसिद्ध हो गए और उन्हें प्रतिष्ठित पुरस्कारों के लिए नामांकित भी किया गया। उनकी मृत्यु के कुछ समय बाद ही कुछ राय प्रकाशित हुईं जो उनकी सफलता की प्रामाणिकता पर संदेह व्यक्त करती थीं।
1978 में, हवाई जहाज के निर्माता और पायलट, लाजोस रोटर ने घोषणा की कि असबोथ के हेलीकॉप्टर कभी भी अपने आप उड़ान भरने में सक्षम नहीं होंगे।
रोटर का मानना था कि असबोथ के निर्माण केवल हवा में इस तरह से रह सकते हैं कि जमीन के लोग इसे रस्सियों से संतुलित कर सकें।
असबोथ की किताब में, इन रस्सियों को बस छुआ गया था। उन्होंने यह भी दावा किया कि एस्बोथ का हेलीकॉप्टर पहला मॉडल नहीं था, कॉर्नू हेलीकॉप्टर का आविष्कार 21 साल पहले किया गया था, और असबोथ बस बर्लिनर हेलीकॉप्टर की एक प्रति है। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि इन भोले निर्माणों ने हेलीकॉप्टर समस्या के समाधान में कोई योगदान नहीं दिया।
मूल रूप से, उन्होंने कहा कि असबोथ का हेलीकॉप्टर जासूसी का परिणाम था।
1980 में, समय-समय पर हवाई जहाज ने भी असबोथ के काम के बारे में संदेह व्यक्त किया। इसने कहा कि उनके पास किसी भी यांत्रिक ज्ञान की कमी थी और उन्होंने समकालीन या पुराने परिणामों को ध्यान में नहीं रखा। उन्होंने अपनी राय को इस प्रकार संक्षेप में प्रस्तुत किया: ओस्ज़कर असबोथ को हेलीकॉप्टर का आविष्कारक नहीं कहा जा सकता है। उनका हेलीकॉप्टर और उसकी योजनाएं मूल नहीं थीं और आधुनिक हेलीकॉप्टर की प्राप्ति में योगदान नहीं दिया।
उनके द्वारा बनाए गए हेलीकॉप्टर का कोई यांत्रिक महत्व नहीं है।
फिर भी, अपने पोते की नज़र में, ओस्ज़कर असबोथ हेलीकॉप्टर के आविष्कारक बने रहे।
विशेष रुप से प्रदर्शित छवि: Fortepan
स्रोत: Index.hu
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2 टिप्पणियाँ
ठीक है, यह रिपोर्टिंग के लिए एक मजाक होना चाहिए, तो आप सोचेंगे। सच तो यह है कि मीडिया को सभी पक्षों को पेश करना पड़ता है अगर वे भरोसेमंद हैं जो वे कर रहे हैं। यहां समस्या यह है कि वे इस मामले में सच्चाई का निर्धारण करने के लिए एयरोस्पेस इंजीनियर या जज नहीं हैं।
OSKAR की उपलब्धियों के बारे में मेरी समझ यह थी कि उसने हेलिकॉप्टर से उत्तोलन का निर्माण किया और पिछले किसी भी प्रयास की तुलना में बहुत अधिक था। यह स्वीकार किया गया था कि यह 'स्थिर' उड़ान नहीं थी, लेकिन ऐसा नहीं है जिसका दावा किया गया था। टिल्ट रोटेटिंग और कूटर-रोटरिंग पिछले आविष्कार के लिए बाद में तय किया गया था। मेरे पास एक खिलौना हेलीकॉप्टर है, इन चीजों का अभी भी समाधान नहीं हुआ है, फिर भी वे इसे हेलीकॉप्टर खिलौना कहते हैं। 30 से अधिक वर्षों के एयरोस्पेस इंजीनियर के रूप में, मैं पोते को बता सकता हूं कि उनके दादा ने हेलीकॉप्टर का आविष्कार किया था, भले ही तस्वीर में दूसरी तरफ की कहानियों को लाया गया हो।
दुर्भाग्य से, और किसी कारण से, हंगेरियन अपने आप चालू हो जाएंगे। इस आदमी की अच्छाइयों और उपलब्धियों की रिपोर्ट करने के बजाय, रिपोर्टर का इरादा आदमी के योगदान को नकारने की कोशिश पर अधिक है। असबोथ ने हेलीकॉप्टर का आविष्कार किया या नहीं, क्या उसने हासिल किया या उसके कार्यों ने हेलीकॉप्टर के विकास में और योगदान दिया?
रिपोर्टर को इतना नकारात्मक क्यों होना पड़ता है?
इन जैसे दोस्त हों, तो किसे दुश्मनों की ज़रूरत है?