हंगरी में भारी निवेश लाने के लिए एक और विशाल कार कारखाना
चीन की BYD हंगरी में एक कार फैक्ट्री बनाने की योजना बना रही है। दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं में से एक इस साल की शुरुआत में इस परियोजना पर फैसला कर सकता है। 2025 में यूरोपीय बाजार के लिए उत्पादन शुरू होने की संभावना है।
मूल योजना चीन के बीवाईडी के लिए ब्रिटेन में एक कारखाना बनाने की थी। हालांकि, ब्रेक्सिट के कारण इसे रद्द कर दिया गया था। अब, हंगरी इस नई कार फैक्ट्री के लिए एक आदर्श स्थान प्रतीत होता है, लिखता है vg.hu, पर आधारित फाइनेंशियल टाइम्स.
हंगरी एक अच्छा विकल्प हो सकता है, क्योंकि उद्योग के पास एक स्थापित बुनियादी ढांचा है। कंपनी के यूरोपियन चेयरमैन माइकल शु का कहना है कि ब्रिटेन अभी प्लांट बनाने वाले टॉप 10 देशों में भी नहीं है। महाद्वीप अधिक अनुकूल दिखता है, हंगरी, जर्मनी, फ्रांस, स्पेन और पोलैंड के साथ वर्तमान में सबसे अधिक संभावना दिख रही है।
BYD 1995 से बैटरी विकसित कर रहा है और हाल के वर्षों में EV (इलेक्ट्रिक वाहन) बाजार में पैर जमा रहा है, पेन्ज़सेंट्रम लिखते हैं।
BYD 1995 से बैटरी विकसित कर रहा है और हाल के वर्षों में EV (इलेक्ट्रिक वाहन) बाजार में अपनी जगह बना रहा है। कंपनी फोर्ड सिद्धांत पर काम करती है: यानी, यह अपने अधिकांश हिस्सों और इलेक्ट्रॉनिक्स और बैटरी सिस्टम के उत्पादन को नियंत्रित करती है। उनका मानना है कि यह एक ऐसा व्यवसाय मॉडल है जो उन्हें उनके प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है, जो केवल तकनीक खरीदते हैं। वे इसे "लंबवत एकीकृत" कहते हैं।
इस साल फैसला आने की संभावना है। 2025 की शुरुआत में पहले वाहनों का उत्पादन शुरू करने का लक्ष्य है।
यह भी पढ़ेंन्यूयॉर्क टाइम्स: हंगरी-यूएसए परमाणु समझौता चल रहा है? पुतिन क्या कहेंगे?
स्रोत: विलगाज़दासग, पेंजसेंट्रम, फाइनेंशियल टाइम्स
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8 टिप्पणियाँ
वे अपना कबाड़ हंगरी में बनाना चाहते हैं...कोई आश्चर्य नहीं
ऋणग्रस्तता।
हंगरी - यह सिर्फ चीन के लिए बढ़ता है।
इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के निर्माण जितना जटिल नहीं है... बीवाईडी ईयू टैरिफ वॉल ("मेड इन ईयू") के अंदर से बनाना और वितरित करना चाहता है। प्रतिस्पर्धा करना आसान बनाता है।
हंगरी, पोलैंड और स्पेन की छोटी सूची बनाने में सक्षम होने को देखते हुए - यूरोपीय संघ से आकर्षक अनुदान और प्रोत्साहन के कारण भी!
हंगरी में सस्ता श्रम।
स्पेन और पोलैंड से सस्ता।
याद रखें - कि यूरोपीय संघ के सदस्य देश के हंगरी में सबसे कम मूल वेतन संरचना है।
LOL मुझे यकीन है कि HIPA हमारी वेतन संरचना (एक बहुराष्ट्रीय कंपनी के लिए, यानी) - "पूर्ण रोजगार!" राजनेता की बोली में...
पहली बार हेडलाइन (केवल) पढ़ने पर, और यहाँ (हंगरी में) चीन के निर्माण के अन्य लाभों के बारे में सोचे बिना, मेरी तत्काल मुखर प्रतिक्रिया थी "हम कितने नीचे गिर गए हैं, अब, हंगरी का श्रम चीनी से भी सस्ता है"।
मेरे दिमाग में आने वाले अन्य प्रश्नों में से एक है, सी। '25 क्या हमारे पास (जैसे) "बिल्ड योर ड्रीम्स" की मांगों को पूरा करने के लिए पर्याप्त घरेलू/स्थानीय श्रमिक होंगे, और अन्य सभी यहां विनिर्माण संयंत्र बनाने के लिए "मर रहे हैं"।
आलोचकों की कभी कमी नहीं होती. हालाँकि एक बड़ा BYD उत्पादन केंद्र हंगरी के लिए अच्छा है। फैक्ट्री को संचालित करने के लिए प्रत्यक्ष रोजगार के अलावा, फैक्ट्री की सेवा के लिए एक इको सिस्टम भी है। कारखाने का निर्माण, घटकों और तैयार माल का परिवहन। कर्मचारियों को आवास, भोजन आदि जैसी सेवाएं प्रदान की जाती हैं और बिक्री के बाद के लिए स्पेयर पार्ट्स लॉजिस्टिक्स भी उपलब्ध है। और BYD की उपस्थिति अन्य निवेशों को भी आकर्षित करेगी। हंगरी को बधाई एवं शुभकामनाएँ।
आलोचकों की कभी कमी नहीं होती. हालाँकि एक बड़ा BYD उत्पादन केंद्र हंगरी के लिए अच्छा है। फैक्ट्री को संचालित करने के लिए प्रत्यक्ष रोजगार के अलावा, फैक्ट्री की सेवा के लिए एक इको सिस्टम भी है। कारखाने का निर्माण, घटकों और तैयार माल का परिवहन। कर्मचारियों को आवास, भोजन आदि जैसी सेवाएं प्रदान की जाती हैं और बिक्री के बाद के लिए स्पेयर पार्ट्स लॉजिस्टिक्स भी उपलब्ध है। और BYD की उपस्थिति अन्य निवेशों को भी आकर्षित करेगी। हंगरी को बधाई एवं शुभकामनाएँ।