बुडापेस्ट के ट्रामवे का संक्षिप्त इतिहास
1887 ट्रैक-आधारित परिवहन के संबंध में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था। वह पहली ट्राम के पहले मार्ग का वर्ष था, पेस्टबुडा.हु की सूचना दी.
पहला ट्राम बुडापेस्ट-नयुगती रेलवे टर्मिनल से 1 किमी/घंटा की गति के साथ अपने 10 किमी मार्ग पर एक नाली प्रणाली के साथ लॉन्च किया गया था। बिजली, दूसरी औद्योगिक क्रांति की मुख्य उपलब्धि, ने बुडापेस्ट के परिवहन में आधार प्राप्त किया। संकरी पटरियां टूट गईं; बुलेवार्ड में से एक को पहले राकोज़ी स्ट्रीट तक और बाद में Üllői स्ट्रीट तक लंबा किया गया था। इस युग में पहली भूमिगत (अब मेट्रो लाइन 1) भी शुरू की गई थी। प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक, बुडापेस्ट की परिवहन प्रणाली के भीतर लगभग एक हजार ट्राम चले, जिनमें लगभग 380 मिलियन यात्री थे। बाद में, ट्राम नेटवर्क बहुत विकसित हो गया था, नए ट्रामवे बनाए जा रहे थे, ट्रामवे-कारों का नवीनीकरण किया गया था, और एक समान संख्या प्रणाली शुरू की गई थी, ट्राम तारों का निर्माण किया गया था।
1887, न्युगती रेलवे स्टेशन की तस्वीर: फोर्टेपैन WWII के कारण, विकास धीमा हो गया, और ओवरहेड तारों का 85% नष्ट हो गया। इसके बाद, पहला ट्राम 1946 में बुडा पर लिबर्टी ब्रिज को पार कर गया, जब ट्राम नंबर 58 लॉन्च किया गया था। 1951 से, नए ट्राम खरीदे गए, जो अपने आप अपने दरवाजे बंद कर लेते थे। यह यात्रियों के लिए सुविधाजनक और अधिक सुरक्षित था। दुर्भाग्य से, 1956 की क्रांति ने अधिकांश ट्रामों को नष्ट कर दिया, केवल लाइन 109 सुरक्षित रह गई, और ट्रामवे का केवल एक-तिहाई उपयोग करने योग्य रहा, पेस्टबुडा.हू ने सूचित किया।
एक अन्य प्रतीक प्रकार की ट्राम, FVV 1200, 60 के दशक के पहले भाग में दिखाई दी। यूनिडायरेक्शनल, आर्टिकुलेटेड ट्राम को बंगाली भी कहा जाता है। उनकी अधिकतम गति 50 किमी/घंटा तक नहीं पहुंची, लेकिन यही कारण नहीं था कि उन्हें बुडापेस्ट छोड़ना पड़ा। उनके आकार के कारण, वे मुड़ नहीं सकते थे, और उनके निर्माण के कारण, आप केवल दाईं ओर ही उन पर चढ़ सकते थे।
आप अभी भी गैंज़ कारख़ाना, पेस्टबुडा.हू द्वारा निर्मित कुछ ट्रामों से यात्रा कर सकते हैं। कुछ ही लोग जानते हैं कि उनका प्रोटोटाइप स्टॉप, हीटिंग और लाउडस्पीकर दिखाने वाली रोशनी वाली टेबल से लैस था। किसी कारण से, सीरियल-निर्मित प्रकारों में हीटिंग का निर्माण नहीं किया गया था।
60 के दशक के अंत में, राजधानी की परिषद ने बसों, ट्रॉलियों, ट्रामों, नावों और उपनगरीय रेलवे का संचालन करने वाली कंपनियों को एक कंपनी में विलय कर दिया, इसलिए, 1 जनवरी 1968 को, बुडापेस्ट ट्रांसपोर्ट प्राइवेटली हेल्ड कॉर्पोरेशन अस्तित्व में आया।
सबवे निर्माण ने उपनगरीय रेलवे और ट्रामवे को बदल दिया। कुछ मार्ग गायब हो गए और नए बनाए गए। हंगेरियन इकारस कारख़ाना के लिए धन्यवाद, बस बेड़े को व्यापक और आधुनिक बनाया गया।
हाल ही में, ट्रामों की भूमिका अधिक महत्वपूर्ण हो गई है, जो विलय वाले ट्राम नेटवर्क के निर्माण से साबित होती है, इसके अलावा, पीले ट्राम बुडापेस्ट की छवि के लिए उपयुक्त हैं।
तस्वीरें: Fortepan.hu
सीई: बीएम
स्रोत: पेस्टबुडा.हु
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2 टिप्पणियाँ
मैं आपकी गैलरी को iPhone पर काम करने के लिए कभी नहीं ला सकता
ट्राम में यात्रा करना पसंद है।