बुडापेस्ट हवाई अड्डा: रनवे का नवीनीकरण जारी रहेगा
बुडापेस्ट हवाई अड्डा इस वर्ष 1 मार्च से 12 जून के बीच लिस्केट फेरेंक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रनवे 30 के दूसरे खंड का नवीनीकरण किया जाना है। इस परियोजना में कंक्रीट फुटपाथ और अधिकांश ग्राउंड लाइटिंग सिस्टम शामिल हैं: केबल, इलेक्ट्रिक मैनहोल और लाइटें भी बदली जाएंगी। इसके अलावा, लैंडिंग दिशा 31L को एक अत्याधुनिक उपकरण लैंडिंग सिस्टम प्राप्त होगा। 5.1 मिलियन यूरो (1.5 बिलियन-एचयूएफ) नवीनीकरण परियोजना के दौरान, हवाईअड्डा अपने अन्य रनवे का उपयोग करेगा।
12 मार्च से 30 जून के बीच, लिस्केट फेरेंक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एकल रनवे के साथ संचालित होगा बुडापेस्ट हवाई अड्डे ने रनवे 1 का पुनर्निर्माण जारी रखा है। पिछले साल तथाकथित टचडाउन ज़ोन के 900-मीटर खंड पर कंक्रीट फुटपाथ को बदल दिया गया था, और कार्य इस वर्ष रनवे के मध्य में अगले 1400-मीटर खंड को प्रभावित करेगा; इस क्षेत्र में, गहन संरचनात्मक परीक्षण के आधार पर अब साधारण नियमित मरम्मत के साथ सतह को ठीक करना उचित नहीं है।
पिछले साल नवीनीकृत किए गए खंड पर दोषों को ठीक किया गया था। रनवे के अगले 1400-मीटर खंड की कंक्रीट सतह को इसी कारण से बदला जाना है, क्योंकि यह पिछले तीन दशकों से अधिक समय से विमान के उतरने और उड़ान भरने की लोडिंग प्राप्त कर रहा है। इस बार 33 हजार वर्ग मीटर कंक्रीट की सतह (साढ़े चार फुटबॉल मैदान के आकार) का नवीनीकरण किया जाएगा।
कंक्रीट फुटपाथ के प्रतिस्थापन के अलावा, ग्राउंड लाइटिंग सिस्टम के उन्नयन सहित रनवे पर कई अन्य महत्वपूर्ण विकास पूरे किए जाएंगे। 160 लैंप और करीब 90 ग्राउंड लाइटिंग मैनहोल को नवीनतम यूरोपीय मानकों के अनुरूप बदला और पुनर्निर्मित किया जाएगा, और रनवे लाइट की आपूर्ति करने वाले प्राथमिक इलेक्ट्रिक लूप के केबलों को भी बदला जाएगा (300 किलोमीटर केबल संयुक्त)।
कार्य के अंतिम चरण में, रनवे की दक्षिण-पूर्वी लैंडिंग दिशा (दिशा 31एल) पर उपकरण लैंडिंग सिस्टम को अपग्रेड किया जाएगा। पिछले सिस्टम की तरह, नया आईएलएस पायलटों को कम दृश्यता की स्थिति में रनवे पर सुरक्षित रूप से पहुंचने और उतरने में मदद करेगा, लेकिन यह पिछले सिस्टम की तुलना में काफी अधिक सटीक संचालन में भी सक्षम है।
हवाई अड्डे के सुरक्षित संचालन को बनाए रखने के लिए कार्य आवश्यक हैं, क्योंकि रनवे का उद्देश्य विभिन्न परिस्थितियों में विमान को सुरक्षित रूप से लैंडिंग और उड़ान भरना है। बुडापेस्ट हवाई अड्डे के मुख्य तकनीकी अधिकारी स्टीफ़न शट्टनी ने कहा कि रनवे की सतह की गुणवत्ता के साथ-साथ समकालीन विमानन द्वारा मांग की गई संबंधित जटिल बुनियादी ढांचे को निरंतर रखरखाव और नवीनीकरण की आवश्यकता होती है। उसी समय, बुडापेस्ट हवाई अड्डे ने परियोजना के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि साढ़े तीन महीने की उपलब्ध अवधि इसे पूरा करने के लिए पर्याप्त है। स्टीफ़न शैटनी ने बताया, "3 लोगों के साथ-साथ 350 वाहन और मशीनें साइट पर काम करेंगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जुलाई में चरम गर्मी के मौसम की शुरुआत से हवाई अड्डे को फिर से दो रनवे के साथ संचालित किया जा सके।"
परियोजना का मूल्य EUR 5.2 मिलियन (1.6 बिलियन HUF से अधिक) है, जो पूरी तरह से बुडापेस्ट हवाई अड्डे द्वारा अपने संसाधनों से वित्तपोषित है। यह परियोजना BUD 2020 का हिस्सा है, जो बुडापेस्ट हवाई अड्डे के 50 बिलियन-HUF (160 मिलियन- EUR) पांच-वर्षीय हवाई अड्डा विकास कार्यक्रम है, जिसे 2020 के अंत तक हवाई अड्डे के ऑपरेटर द्वारा अपने स्वयं के संसाधनों से वित्तपोषित और पूरा किया जाएगा। कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, टर्मिनल 10बी पर निर्माणाधीन नए 000 2-एम2 घाट को 2018 के मध्य तक पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया है, डीएचएल एक्सप्रेस और टीएनटी के नए लॉजिस्टिक बेस के साथ-साथ हवाई अड्डे के होटल का निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है, और का निर्माण कार्गो सिटी नामक नया लॉजिस्टिक्स केंद्र भी इसी वर्ष शुरू होने वाला है।
फोटो: bud.hu
स्रोत: प्रेस विज्ञप्ति
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