बुडापेस्ट-ब्रातिस्लावा-वियना-वारसॉ हाई-स्पीड रेल सुपर फास्ट होगी
बुडापेस्ट-वारसॉ सेक्शन के निर्माण के लिए तैयारी का काम जारी रह सकता है।
जैसा कि डेली न्यूज हंगरी ने इस साल की शुरुआत में रिपोर्ट किया था, एक हाई-स्पीड रेलवे बनाया जाएगा स्लोवाकिया, ऑस्ट्रिया और पोलैंड की राजधानी को थोड़ा और करीब लाने के लिए इन शहरों तक बहुत तेजी से पहुंचना संभव बनाकर।
हाई-स्पीड रेलवे की योजनाओं का खुलासा - वीडियो
हंगेरियन मिनिस्ट्री फॉर इनोवेशन एंड टेक्नोलॉजी ने इसके लिए सफलतापूर्वक आवेदन किया CEF - कनेक्शन यूरोप सुविधा. यह एक है यूरोपीय संघ के प्रमुख वित्त पोषण साधन के माध्यम से विकास, नौकरियों और प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए लक्षित बुनियादी ढांचा निवेश यूरोपीय स्तर पर।
गुरुवार को किए गए फैसले का मतलब है कि ईपर्यावरण संरक्षण पहलुओं पूरे रेलवे के खंड का बुडापेस्ट और वारसॉ के बीच यूरोपीय संघ के फंड द्वारा समर्थित किया जाएगा। ज्यादा ठीक,
सभी कर-कटौती योग्य खर्चों का 85%, जो लगभग 2 बिलियन फ़ोरिंट (साढ़े पांच मिलियन यूरो) होने की उम्मीद है।
में अवसंरचनात्मक परियोजना जीवन में आ जाएगी अगले दस साल सेवा मेरे वियना की यात्रा करने की संभावना के साथ, V4 समूह की राजधानियों को एक साथ जोड़ें।
रेलवे हंगरी के सबसे व्यस्त यातायात क्षेत्र के साथ चलेगा। बुडापेस्ट से दक्षिण-पश्चिम दिशा की ओर जाने वाला मार्ग देश में सभी पहलुओं में सबसे व्यस्त है: रेलवे, मोटरवे और आकाश में भी। M1 मोटरवे और बुडापेस्ट-हेग्यशालोम-राजका रेलमार्ग दोनों अपनी पूरी क्षमता का उपयोग करने के करीब हैं।
नया रेलवे केलेनफोल्ड से पश्चिम की ओर प्रस्थान करेगा,
ज़ेकेसफेहर्वर को छूने के लिए वेर्टेस के चारों ओर जा रहे हैं।
ग्योर में संभावित ठहराव के बाद, ट्रेन चलेगी राजका में हंगरी को छोड़कर ब्रातिस्लावा की ओर, और टीविएना की ओर, हेगेशालोम में देश से बाहर निकल रहा है।
250-300km/h की गति के साथ, शहरों के अंदर होने पर छोड़कर, ट्रेनें सुपर-फास्ट चलाने में सक्षम होंगी।
नवोन्मेष और प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि अत्यधिक निवेश की लागत पूरी तरह से इसके लायक होगी, क्योंकि यातायात और पर्यावरण पर अनुकूल प्रभाव, और अर्थव्यवस्था और पर्यटन में सुधार सभी लागतों की प्रतिपूर्ति करेंगे।
प्रारंभिक गणना के आधार पर,
रेलवे में सालाना लगभग 20 मिलियन लोग यात्रा कर सकेंगे।
इसके अलावा, रेलमार्ग स्थानीय इंटरसिटी लाइनों के उपयोग के लिए खुला रहेगा, इस प्रकार बाल्टन झील की यात्रा करने के इच्छुक लोगों के लिए एक विकल्प तैयार करना। निवेश के लिए धन्यवाद, अधिक यात्री और मालगाड़ियाँ इस क्षेत्र और राजधानी के बाहरी इलाकों में परिचालित हो सकेंगी. यह कुछ हद तक बुडापेस्ट की ओर जाने वाले मोटरमार्गों को मुक्त करेगा, जो होगा परिणामस्वरूप कम C2O उत्सर्जन (लगभग 4000 टन प्रति वर्ष)।
CEF के योगदान से, हंगरी में यातायात विकास परियोजनाएं 670 बिलियन फ़ोरिंट (1.8 बिलियन यूरो) के बराबर हो सकती हैं।
रेलवे की बात करें तो इस विकास कोष ने देश में कई काम संभव किए, लिखते हैं hellomagyar.हू
इस विशिष्ट परियोजना को एक के रूप में वर्गीकृत किया गया था विचारशील और अच्छी तरह से विस्तृत योजना वह पूरी तरह से यूरोपीय संघ के यातायात विकास और पर्यावरण संरक्षण लक्ष्यों को पूरा करता है।
हाई-स्पीड रेलवे विमान या सड़क दोनों से यात्रा करने वाले यात्रियों की उच्च संख्या का स्थानापन्न करेगा, इस प्रकार यह यूरोप की हरित दृष्टि में योगदान देता है।
मिट्टी, पानी और शोर और कंपन से जीवों की सुरक्षा के बारे में गहन जांच के आधार पर अंतिम मार्ग तय किया जाएगा।
वियना और ब्रातिस्लावा की यात्रा केवल दो घंटे से कम लंबी होगी, जबकि हम कर सकेंगे लगभग साढ़े तीन घंटे में प्राग पहुंचें।
साढ़े पांच घंटे लंबी सवारी के साथ वारसॉ भी करीब आ जाएगा।
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स्रोत: hellomagyar.hu, ec.europa.eu
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