यूक्रेन में युद्ध के कारण बुडापेस्ट महानगर गंभीर संकट में हैं!
बुडापेस्ट मेट्रो लाइन 2 और 4 निश्चित रूप से मुश्किल में हैं, लेकिन यूक्रेन में युद्ध के कारण भागों की कमी के कारण मेट्रो लाइन 3 भी गंभीर संकट में हो सकती है।
उत्पादन निलंबित कर दिया गया था
borsonline.hu . के रूप में लिखते हैंयूक्रेन में युद्ध के कारण एल्स्टॉम ट्रेनों के लिए स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति अनिश्चित हो गई है। एल्स्टॉम ट्रेनें बुडापेस्ट रेड (M2) और ग्रीन (M4) लाइनों पर चलती हैं, और उनके व्हील डिस्क रूसी आक्रमण तक, यूक्रेन के नीप्रो में निर्मित किए गए थे। अब, औद्योगिक केंद्र पर लगातार हमले हो रहे हैं और हो सकता है कि अब मौजूद भी न रहे क्योंकि उस पर बमबारी की गई होगी। किसी भी स्थिति में,
फरवरी के अंत में उत्पादन निलंबित कर दिया गया था।
समस्या
के अनुसार वी.जी.हु, यूक्रेन में युद्ध ने मेट्रो लाइनों 2 और 4 के पहियों के प्रतिस्थापन को अनिश्चित बना दिया है, जो अंततः समय सारिणी को प्रभावित कर सकता है। समस्या की पृष्ठभूमि यह है कि समय-समय पर लाइनों पर चलने वाली एल्स्टॉम ट्रेनों की टांगें खराब हो जाती हैं।
- यह भी पढ़ें: बुडापेस्ट के M3 मेट्रो स्टेशनों को 80 के दशक से अंतरिक्ष स्टेशनों की तरह दिखने के लिए संशोधित किया गया - PHOTOS
बीकेवी पहले टायरों को चालू करेगा, लेकिन जब यह संभव नहीं होगा, तो उन्हें बदलना होगा।
आवश्यक मोनोब्लॉक पहिए राजधानी में एक आपूर्तिकर्ता से खरीदे जाते हैं।
फरवरी के अंत से कोई बोल्ट वितरित नहीं किया गया
के अनुसार समाचार साइट, हालांकि, मेट्रो लाइन 2 के लिए पुर्जों की आपूर्ति के साथ समस्याओं की तुलना में मेट्रो लाइन 4 और 3 के लिए मोनोब्लॉक पहियों के प्रतिस्थापन के अधिक गंभीर परिणाम हो सकते हैं। युद्ध की शुरुआत के बाद से, ब्लू मेट्रो को कोई बोल्ट नहीं दिया गया है ( M3) ट्रेन, और यह ज्ञात नहीं है कि निर्माता वर्तमान में समस्या का समाधान कर रहा है या नहीं। बीकेके के अनुसार, हालांकि, इसने अभी तक रखरखाव को प्रभावित नहीं किया है, लेकिन प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, स्टॉक केवल कुछ महीनों तक चलेगा, क्योंकि नेप्सज़ावा की रिपोर्ट.
खराब गुणवत्ता
borsonline.hu . के रूप में लिखते हैं, 2020 की स्वतंत्र विशेषज्ञ रिपोर्ट ने अन्यथा खराब गुणवत्ता वाले रूसी वाहनों पर 18 सीरियल दोषों की पहचान की और निष्कर्ष निकाला कि
रूसी वाहन विशेष रूप से नए वाहनों के लिए उच्च रखरखाव हैं।
दोषपूर्ण भागों को उन वैगनों से लिया जाता है जो वर्तमान में उपयोग में नहीं हैं, इस प्रकार संभावित शेड्यूल व्यवधान को कम करते हैं। कोबान्या-किस्पेस्ट स्टेशन पर क्षतिग्रस्त दो ट्रेनों की मरम्मत भी आंशिक रूप से रूसी कंपनी द्वारा की गई होगी।
यह भी पढ़ेंअधूरे बायोडोम के कारण बुडापेस्ट दिवालिया हो सकता है - PHOTOS
स्रोत: borsonline.hu, vg.hu, nepszava.hu
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5 टिप्पणियाँ
क्या भविष्य का अवसर है - हंगरी के लिए।
उम्मीद है - हम अल्पावधि में, सभी आवश्यक सुरक्षा मानकों में परिचालन मेट्रो लाइन 2 और 4 को बनाए रख सकते हैं और यह कि स्थिति, यूक्रेन की निर्भरता पर, वर्तमान में उस देश पर रूस द्वारा स्थापित युद्ध के तहत - हमें सुविधा प्रदान कर सकती है - हमारी आवश्यकताओं के साथ।
मैं जो सवाल उठाता हूं, और हंगरी सरकार के पेरोल पर उन लोगों को चुनौती देता हूं, जिन्हें हंगरी के नागरिकों द्वारा भुगतान किए गए करों से भुगतान किया जाता है - वापसी - हंगरी में वापस लाएं - इस प्रकार का विनिर्माण रेलवे उद्योग।
कोबन्याई उत्का में विशाल कार्यशालाओं में स्थित गैंज़ के इतिहास को पढ़ना - इन दिनों चाइनाटाउन के रूप में जाना जाता है - जहां पूर्व पश्चिम से मिलता है - अपने हेलसीन दिनों में - गैंज़ वर्क्स - इस संयंत्र में - जिसमें 3000 कर्मचारी कार्यरत थे - और बुडापेस्ट में "अन्य" परिदृश्य - और व्यापक हंगरी - वे "घर में" - हंगेरियन रेलवे और ट्राम की जरूरतों के लिए - निर्मित / उत्पादित - हम क्या हो सकते हैं - गला घोंटना - यूक्रेन से प्राप्त करने में सक्षम नहीं होना - अमेरिका को सक्षम करना - हमारे संचालन को बनाए रखने के लिए लाइन 2 और 4 पर मेट्रो लाइन ट्रेनें
2020 के बाद - दुनिया के यूरोप का बदलता चेहरा - हम हंगरी एक युद्ध हो रहा है जो हमारे बोडर में हो रहा है - यह फिर से - एक उदाहरण है - कि सरकारों को अपने लोगों की सेवा के लिए चुना गया है - फिर से सोचना होगा और यूरोप के बदले हुए चेहरे को अपनाना होगा और व्यापक दुनिया।
नौकरी रचनात्मकता - निवेश के माध्यम से - यदि इस लेख के विषय के मामले में तथ्य है - इसकी जांच करें - इसका आर्थिक मूल्यांकन करें।
निवेश - यह एक अवसर हो सकता है - हंगरी में "इसे घर लाने" के लिए - यह विनिर्माण उद्योग।
याद रखें - हमारी मेट्रो लाइनों को बढ़ने की योजना है - लाइन 5 - और जरूरतें - चल रही मांगें - वहां होंगी।
हंगेरियन नौकरियां हम बना सकते हैं और संभावित रूप से हमें देख सकते हैं - एक निर्माता होने के नाते - जो कि क्रमबद्ध है और हमारे निर्मित हंगेरियन - पहियों और टायरों का एक निर्यातक बन गया है - मेट्रो ट्रेनों, ट्राम और रेल "ब्रॉडशीट" आवश्यकताओं के लिए।
अवसर - बिग पिक्चर को देखते हुए और परिकलित जोखिम उठाते हुए - कि हंगरी के मामले में - इसकी वर्तमान सरकार - इसे "कठिन टोकरी" में न फेंके - लेकिन देखें और मूल्यांकन करें - इसकी संभावनाएं और इसके दीर्घकालिक लायक हंगरी - और उसके नागरिक।
एक तरह से अजीब बात यह है कि एल्सटॉम, जैसा कि लेख में उल्लेख किया गया है, एक फ्रांसीसी कंपनी है और कई अन्य स्थानों के लिए ट्रेनें बनाती है (लिंक देखें): क्या वे अन्य देश प्रभावित होने वाले हैं? या उनकी ट्रेनें और ट्रेन के पुर्जे बेहतर गुणवत्ता वाले (और अधिक महंगे) थे और यूक्रेन में नहीं बने थे? पोस्टकार्ड पर उत्तर……https://en.wikipedia.org/wiki/Alstom
Caritas - उत्पाद की बटेर के बारे में लगातार शिकायत करने के बजाय महान विचार - किसी को Elon Musk से संपर्क करना चाहिए जिसने कुछ ही वर्षों में दुनिया के 4 नवीनतम विनिर्माण संयंत्रों का निर्माण किया था और आधे से अधिक लोगों के जीवन काल में दुनिया के सबसे अमीर आदमी थे।
इलेक्ट्रिक वाहन जैसी चीजें - बैटरी की - टनल बोरिंग उपकरण - रॉकेट - बस कुछ का उल्लेख करने के लिए और इसे बहुत कम और तेज के लिए करता है - उन्होंने अमेरिकी सरकार के एक अंश के लिए अंतरिक्ष और रॉकेट किया है। हाँ उसे सरकारी ठेके मिलते हैं - करदाता बड़े विजेता होते हैं। मेट्रो लाइन 4 दुनिया में पसंदीदा में से एक है। लंदन में जुबली लाइन मेरे लिए सबसे अच्छी है, लेकिन प्रति स्टेशन 100 गुना अधिक खर्च करना पड़ा। मेट्रो 4 की सुंदरता लागत के अंश पर समान है।
टीएम - ऐसा नहीं है कि सरकारों को "मुक्त" बाहरी विचार और सिफारिशें नहीं मिल रही हैं - इतिहास जानता है कि मुझसे बेहतर - लेकिन निर्माण जिसे मैंने पूरी तरह से छीन लिया है - एक देश की शब्दावली से मिटा दिया गया है - हैरान करने वाला या काफी दिमाग लगाने वाला है।
ऑस्ट्रेलिया - वह समृद्ध, संसाधन संपन्न, युवा देश, यह भूमि और मैदान - दुनिया की "ज़रूरतों" से भरा हुआ है - लेकिन इसके सीवी में विनिर्माण सांख्यिकी को देखें - दिमागी दबदबा।
ऑस्ट्रेलिया - पिछले 50 वर्षों के दौरान एक विनिर्माण आधारित अर्थव्यवस्था से 21वीं सदी में - एक आयातक बन गया है।
क्या आपने दोहा मेट्रो की सवारी की है?
वाह - अद्भुत और पहली कक्षा में बैठना - हाँ यात्रा की कक्षाएं हैं - एक ICE पर पहली कक्षा से बेहतर।
हैप्पी ईस्टर - आपको और सभी को।
@TM, M4 और जुबली लाइन की तुलना करना चाक और पनीर की तुलना करने जैसा है। लंदन क्ले के माध्यम से बोरिंग और अन्य ग्रेटर लंदन इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ एक लाइन फिट करने की तकनीकी चुनौतियां हैं, लेकिन दो कारण हैं कि लागत की तुलना उचित नहीं है।