बुडापेस्ट- डीजल कारों पर बैन लगा तो ये होगी स्थिति!
यदि नगरपालिका विधानसभा कुछ क्षेत्रों में डीजल कारों पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय लेती है, तो इससे बुडापेस्ट के 30% ड्राइवर प्रभावित होंगे। पेस्ट काउंटी में पिछले साल के पंजीकरण के आधार पर, संख्यात्मक रूप से, इसका मतलब कुल 373,000 मिलियन में से 1.2 डीजल कारें होंगी। विशेषज्ञ के मुताबिक, डीजल से चलने वाले वाहनों को पर्यावरण प्रदूषण के लिए 'बलि का बकरा' नहीं चुना जाना चाहिए। न तो डीजल कारों के खिलाफ अभियान चलाने और न ही कंजेशन चार्ज लगाने से स्थिति का समाधान होगा। रिपोर्ट के अनुसार, इसका एक समाधान पी एंड आर प्रणाली का विकास हो सकता है विलागज़दासग।
पिछले वर्ष के परिणामों के आधार पर, यह विनियमन बुडापेस्ट क्षेत्र में 373,000 डीजल कारों से संबंधित होगा। इसके अलावा, प्रवृत्ति में बदलाव को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए, क्योंकि निषेध को अगले पांच वर्षों के भीतर लागू करने की योजना है। इस तथ्य के बावजूद कि डीजल से चलने वाले वाहनों के उपयोग में थोड़ी वृद्धि की प्रवृत्ति देखी जा रही है, सड़कों पर अभी भी पेट्रोल कारों का दबदबा 59% है। तदनुसार, पर्यावरण प्रदूषण के लिए केवल डीजल से चलने वाली कारों को दोषी ठहराना एक गलती होगी।
- नए बुडापेस्ट मोबिलिटी प्लान में कंजेशन शुल्क शामिल है
- बुडापेस्ट - वायु प्रदूषण को कम करने के लिए नए यातायात नियमों की योजना बनाई गई है
ऑटो-मोटर के मुख्य संपादक रॉबर्ट सज़ाबो के अनुसार, बुडापेस्ट में कंजेशन शुल्क की शुरूआत पाखंडी होगी।
विशेषज्ञ का मानना है कि यातायात नियंत्रण और वायु प्रदूषण में कमी के लिए सबसे अच्छा समाधान पी+आर प्रणाली का विकास है। उन्होंने यह भी बताया कि हरित कारों की बढ़ती संख्या भी लंबे समय में समस्या को बढ़ा सकती है।
“इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊर्जा को कहीं न कहीं उत्पादित करने की आवश्यकता है। यह प्रक्रिया का केवल एक हिस्सा है कि स्थानीय उत्सर्जन शून्य है, लेकिन चार्जिंग केबल के अंत में, रूहर क्षेत्र में कोयला बिजली संयंत्र भारी मात्रा में धुआं उत्सर्जित करते हैं। एक डीजल कार बैटरी उत्पादन के कारण 100 यूनिट प्रदूषक पैदा करती है, जबकि हाइब्रिड वाहनों के मामले में यह मात्रा 122 है। उन्होंने जोर दिया.
हंगेरियन वाहन आयातक संघ के कार्यकारी अध्यक्ष पीटर एर्डेली ने खुलासा किया कि हंगरी में सालाना आधार पर 150,000 नए वाहन खरीदे जाते हैं; कंजेशन शुल्क का मात्रा और कीमत पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। एक्सपर्ट के मुताबिक, ए कंजेशन शुल्क से पर्यावरणीय लाभ नहीं होगा, क्योंकि इसमें निश्चित रूप से कई रियायतें शामिल होंगी। उदाहरण के लिए, उन ड्राइवरों को प्रवेश की अनुमति दी जाएगी जो क्षेत्र में रहते हैं या काम करते हैं। इसलिए, उनका मानना है कि शहर के केंद्र में वास्तविक पर्यावरणीय कार्रवाई के बजाय कंजेशन शुल्क एक नया कर होगा। हालाँकि, यह स्पष्ट करना उचित होगा कि किस प्रकार की कारों को प्रतिबंधित किया जाना चाहिए नवीनतम डीजल सबसे अधिक पर्यावरण-अनुकूल वाहनों में से हैं। उनके विचार में, सबसे बड़ी समस्या यह है कि देश में बड़ी संख्या में पुरानी डीजल कारें आ रही हैं। As इन्फोस्टार्ट रिपोर्ट के अनुसार, संकट से पहले, 70-75% आयातित कारें छह साल पुरानी थीं, जबकि अब, यह प्रतिशत उन कारों से संबंधित है जो 12 साल से अधिक पुरानी हैं।
एर्डेली के अनुसार, इस घटना के बारे में कुछ बदला जाना चाहिए - पुरानी कारों का आयात बंद कर दिया जाना चाहिए, या लोगों को नई कारें खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।
हंगेरियन नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल ट्रेडर्स के अध्यक्ष अत्तिला फोज्ट ने कहा कि हर साल लगभग 800,000 प्रयुक्त कारें हाथ बदलती हैं; कंजेशन शुल्क लागू होने से यह मात्रा और उनकी कीमतें प्रभावित नहीं होंगी। हालाँकि, उनकी रचना संभवतः बदल जाएगी। उनके अनुसार, कंजेशन शुल्क की शुरूआत कुछ साल बाद ही प्रयुक्त कार बाजार को प्रभावित करेगी; तथापि, बुडापेस्ट में पुरानी डीजल बसों को भी बदला जाना चाहिए।
स्रोत: vg.hu; infostart.hu
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