बुडापेस्ट का ऐतिहासिक कॉगव्हील रेलवे 145 साल पुराना है
कुछ अनोखा जो बहुत से शहरों में नहीं है और कुछ ऐसा जो कई बार बंद होना चाहता था। कठिनाइयों और गतिशील ऐतिहासिक घटनाओं के बावजूद, बुडापेस्ट में कॉगव्हील रेलवे 145 वर्षों से यात्रियों को ले जा रहा है। आज इसे ट्राम लाइन 60 भी कहा जाता है।
बुडा और पेस्ट के निवासियों के लिए, राजधानी के बुडा किनारे स्थित लोकप्रिय ज़ुग्लिगेट तक पहुंचना एक महत्वपूर्ण मामला था - रिपोर्टों कीटबुडा. हालांकि लोगों के लिए एक हॉर्सकार रेलवे उपलब्ध थी, लेकिन निवासी प्रकृति में अच्छी सैर करने के लिए अधिक आसानी से स्वाभेगी की यात्रा करना चाहते थे। पर्वतीय क्षेत्र होने के कारण एक औसत रेल प्रणाली के विचार को भुला दिया गया। सौभाग्य से, में स्विट्जरलैंड 1870 के दशक के आसपास प्रतिभाशाली इंजीनियरों ने वाहनों को पहाड़ियों तक कैसे पहुंचाया जाए, इसका समाधान खोजा।
यही वह क्षण था जब कॉगव्हील रेलवे के विचार का जन्म हुआ।
1871 में, स्विट्जरलैंड में पहले कॉगव्हील रेलवे ने बड़ी सफलता के साथ काम करना शुरू किया। वास्तुकला और इंजीनियरों ने अन्य देशों के बारे में सोचना शुरू कर दिया जहां वे अपने आविष्कार से अधिक आय अर्जित करने के लिए इस प्रकार की नई रेलवे प्रणाली का निर्माण कर सकें। वियना में पहला कॉगव्हील रेलवे बनाने के बाद अगला स्थान हंगरी की राजधानी था। स्विट्ज़रलैंड ने कॉगव्हील रेलवे के निर्माण और अगले चालीस हफ्तों में इसके संचालन की निगरानी के बारे में हंगरी के साथ एक विपरीत हस्ताक्षर किए।
21 जून, 1874 को हंगरी का पहला विशेष रेलवे जनता के लिए खोला गया था। भाप इंजनों के साथ यह 2883 मीटर लंबा था।
बुडा की पहाड़ियों पर यात्रियों को ऊपर और नीचे ले जाने के अलावा, रेलवे का उपयोग ट्रैकिंग के लिए भी किया जाता था, जिसने स्वभेगी पर निर्माण कार्यों के दौरान बहुत मदद की। हालाँकि रेलवे जल्दी ही लोकप्रिय हो गया, लेकिन उसके पास रखरखाव के लिए पर्याप्त आय नहीं थी। कंपनी ने लाइन में और स्टेशन जोड़ने का फैसला किया। 1890 में, कॉगव्हील रेलवे का नया एंडस्टेशन स्ज़ेचेनी-हिल बन गया लेकिन इस पर अभी भी पर्याप्त ध्यान नहीं दिया गया। रेलवे के नए मालिकों ने हंगरी के निवासियों और पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए शहर को रेलवे के पास घर, समर कैंप और होटल बनाने के लिए राजी किया।
1896 में, हंगरी के मिलेनियम युग ने कॉगव्हील रेलवे को फिर से लोकप्रिय होने में मदद की।
1900 की शुरुआत में, नई कंपनी ने रेलवे में और स्टेशनों को जोड़ने और भाप इंजनों को इलेक्ट्रिक इंजनों से बदलने का फैसला किया। दुर्भाग्य से, इनमें से कोई भी योजना वास्तविक नहीं बन पाई क्योंकि 1910 से, रेलवे ने फिर से अपनी प्रतिष्ठा खोनी शुरू कर दी, लेकिन कंपनी ने 1929 में भाप इंजनों को बदलने का प्रबंधन किया।
रेलवे को बाद में एक पूर्ण पुनर्निर्माण के लिए शुरू किया गया था और आज 2 जुलाई, 1929 को हंगेरियन जानने और देखने के लिए अपने आकार में काम करना शुरू कर दिया।
बुडापेस्ट के छिपे हुए और विशेष वाहनों का अन्वेषण करें - भाग 1
ट्राम, बस, ट्रॉली या भूमिगत; ये लगभग हर शहर में सबसे आम परिवहन वाहन हैं। वे शहर को जीवंत बनाने और यात्रियों और पर्यटकों को एक जगह से दूसरी जगह ले जाने में अहम भूमिका निभाते हैं। बुडापेस्ट की परिवहन व्यवस्था का उपयोग लगभग प्रतिदिन लाखों लोग करते हैं। कुछ वाहन सामान्य से हटकर होते हैं, फिर भी वे यात्रा करने लायक होते हैं। आइए हम हंगरी की राजधानी में छिपे हुए परिवहन खजाने के बारे में और जानें।
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स्रोत: www.pestbuda.hu
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