पेशेवरों की कमी और कम वेतन के कारण बुडापेस्ट का सार्वजनिक परिवहन अक्षम हो जाएगा
index.hu के अनुसार, बुडापेस्ट ट्रांसपोर्ट प्राइवेटली हेल्ड कॉरपोरेशन (बीकेवी) की 2017-2020 के लिए मानव रणनीति एक नाटकीय स्थिति की रूपरेखा तैयार करती है। अगले वर्षों में, कंपनी को 1000 कर्मचारियों के प्रतिस्थापन का समाधान करना होगा, जबकि प्रस्तावित वेतन हंगरी में किसी भी अन्य स्थान की तुलना में कम है, विदेश का उल्लेख नहीं है। श्रमिक हताश हैं, ट्रेड यूनियनें दृढ़ हैं: यदि वेतन में 30% वृद्धि नहीं होगी, तो जल्द ही हड़ताल होने वाली थी।
1000-2017 के लिए बीकेवी की मानव रणनीति कहती है, "हमें आने वाले वर्षों में अपनी नौकरी छोड़ने वाले लगभग 2020 लोगों के प्रतिस्थापन का समाधान करना होगा।" अध्ययन के अनुसार, पिछले साल 452 ड्राइवरों (जिनमें से 353 बस ड्राइवर थे), 248 कुशल श्रमिकों और 26 इंजीनियरों ने कंपनी छोड़ दी।
इन व्यवसायों की कमी है, जो बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण विकसित हुए हैं जो उच्च वेतन प्रदान करते हैं और पेशेवरों की आवश्यकता है। बीकेवी छोड़ने वाले कर्मचारी सार्वजनिक क्षेत्र के निगमों जैसे अन्य स्थानों पर 30-50% अधिक कमा सकते हैं। इसलिए रणनीति का मुख्य लक्ष्य "आय को बाजार की स्थितियों के अनुरूप ढालना" है।
ट्रेड यूनियनें भी यही महसूस करती हैं। सबसे बड़ी बीकेवी ट्रेड यूनियनों में से एक, वीटीडीएसजेडएसजेड के अध्यक्ष अत्तिला गुलियास ने कहा कि श्रमिक बहुत हताश थे। इसलिए वे आगामी तीन वर्षों में वेतन में कुल मिलाकर 30% वृद्धि की मांग करते हैं। वे इस बारे में बहुत गंभीर हैं; अगर मार्च के अंत तक मांग पूरी नहीं हुई तो वे हड़ताल शुरू कर देंगे.
एमएवी और वोलान ने पहले ही वेतन मांगों को पूरा कर दिया है, इसलिए वे बीकेवी श्रमिकों के लिए आकर्षक विकल्प रहे हैं। बीकेवी को कुशल कर्मचारी और इंजीनियर नहीं मिल पा रहे हैं, जबकि करियर में प्रवेश करने वाले लोग केवल शुरुआती वेतन पर हंसते हैं। कई कर्मचारियों का कहना है कि वे तभी रुकेंगे जब उनकी मांग पूरी होगी. लेकिन यह भी शायद पर्याप्त न हो. और अगर लोग निकलते रहे तो कंपनी ख़त्म हो जाएगी।
और यह सिर्फ हंगेरियन प्रतियोगिता नहीं है जो बीकेवी के लिए खतरा पैदा करती है। वियना सार्वजनिक परिवहन कंपनी, वीनर लिनियन द्वारा U4 मेट्रो लाइन पर प्रतिस्थापन बसों के लिए बस ड्राइवरों की तलाश करने की खबर हंगरी के बस ड्राइवरों के बीच काफी तेजी से फैल गई है। इसका मतलब होगा 3-4 साल लंबा अनुबंध, 2600 यूरो/माह वेतन (जो हंगरी में उन्हें मिलने वाले वेतन से तीन गुना अधिक है) और यहां तक कि कुछ मामलों में आवास भी। लोग सोचते हैं कि, यदि बीकेवी अब भुगतान समस्या का समाधान नहीं कर सका, तो कई बस चालक वियना चले जाएंगे।
यह बीकेवी के लिए काफी विकट समस्या है, क्योंकि निकट भविष्य की सबसे बड़ी चुनौती पुनर्निर्माण कार्यों के कारण मेट्रो लाइन 3 को बदलना है। 150 बसों के लिए आवश्यक ड्राइवरों और मरम्मत करने वालों की संख्या को पूरा करने से शायद कुछ परेशानी होगी।
दिसंबर, 2412 में ड्राइवरों की संख्या 2016 थी। यह बुनियादी क्षमता की आपूर्ति के लिए पर्याप्त है, लेकिन 2017 की दूसरी छमाही में मेट्रो प्रतिस्थापन बसों को दक्षिणी खंड के नवीनीकरण के दौरान कम से कम 2500-2600 ड्राइवरों की आवश्यकता होगी, और 2700-2750 दक्षिणी और उत्तरी दोनों खंडों के कट-ऑफ के दौरान। तो सवाल यह है कि यदि हंगेरियन ड्राइवर वियना में तीन गुना अधिक वेतन पर काम करना चुनते हैं तो प्रतिस्थापन बसें कौन चलाएगा?
वियना में प्रतिस्थापन बसों के संबंध में, Index.hu वीनर लिनियन से संपर्क किया। उन्हें पता चला कि U4 मेट्रो का पुनर्निर्माण 2014 से चल रहा है। पिछले जनवरी में पश्चिमी खंड का नवीनीकरण किया जा रहा था, जब एक निजी कंपनी द्वारा प्रतिस्थापन बसें संचालित की गईं। बसें हर तीन मिनट में चलती रहीं और समस्या का काफी हद तक समाधान हो गया।
मेट्रो 4 की लाइन पर और उसके पड़ोस में पुनर्निर्माण कार्य निरंतर चल रहे हैं, हालाँकि, अधिकांश प्रक्रियाएँ सार्वजनिक परिवहन को प्रभावित नहीं करती हैं। अगला बड़ा खंड कट-ऑफ, जिसके लिए प्रतिस्थापन बसों की आवश्यकता होगी, केवल 2019 के लिए योजनाबद्ध है।
फोटो: एमटीआई, www.facebook.com/BKK
सीई: बीएम
स्रोत: http://index.hu/
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