क्या ब्लाहा लुज्जा स्क्वायर का आधुनिकीकरण आखिरकार शुरू हो सकता है?
बुडापेस्ट में ब्लाहा लुज्जा स्क्वायर का नवीनीकरण और आधुनिकीकरण पिछले पांच या छह वर्षों से एक निरंतर विषय रहा है, और 2019 में उन लंबे वर्षों में बहुत सारे चिंतन और विभिन्न परियोजनाओं को डिजाइन करने के बाद, ऐसा लग रहा था कि लंबे समय से प्रतीक्षित परियोजना हो सकती है अंत में शुरू। दुर्भाग्य से, कई मुद्दों के कारण, परियोजना की प्रारंभिक तिथि को कई बार स्थगित किया गया है, और इसमें कुछ संशोधन भी किए गए हैं।
के अनुसार hvg, ब्लाहा लुज्जा स्क्वायर के आधुनिकीकरण का अंत ठीक वैसा ही हो सकता है जैसा कि चेन ब्रिज ने किया था। वर्ग बहुत पुराना है, और इसकी कार्यक्षमता और इसके लंबे समय से अतिदेय नवीनीकरण से संबंधित समस्याएं भी हैं।
दुर्भाग्य से, हालांकि 2019 के डिजाइन वास्तव में अच्छे दिखते हैं, परियोजना की शुरुआत, जिसे 2021 के अंत तक पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया था, 2021 की गर्मियों में स्थानांतरित हो सकती है, 2022 की शरद ऋतु से पहले समाप्त होने की कोई संभावना नहीं है। है, अगर सब कुछ सुचारू रूप से चलता है।
Blaha Lujza Square पूरे हंगेरियन राजधानी में सबसे अधिक भीड़-भाड़ वाले और खतरनाक चौकों में से एक है और पिछले 55 वर्षों से लगभग पूरी तरह से अपरिवर्तित है। के मुताबिक 2019 की योजना, स्क्वायर में नए फव्वारे होंगे, संगठित सांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए एक इमारत, कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए आसान पहुंच, और सबसे महत्वपूर्ण शायद मेट्रो लाइन एम 2 के भूमिगत स्टेशन का आधुनिकीकरण होगा।
दुर्भाग्य से, कोरोनोवायरस महामारी के कारण उत्पन्न मुद्दों और निकट भविष्य के लिए कोई स्थिर और भरोसेमंद आय के साथ राजधानी के वर्तमान कम बजट के कारण, परियोजना को न केवल कई बार स्थगित किया गया है - यह निविदा से संबंधित मुद्दों के कारण भी था - लेकिन मूल बजट में भी काफी कटौती की गई थी।
मूल रूप से, की लागत इस परियोजना का अनुमान HUF 4 बिलियन था (€ 11 मिलियन)। तब से, निर्माण की कीमतें बढ़ गई हैं, और ऊपर उल्लिखित अन्य कारकों के कारण, नवीनीकरण का वर्तमान बजट एचयूएफ 2.67 बिलियन (€ 7.3 मिलियन) है। इसका मतलब है कि मूल परियोजना में आवश्यक कटौती हैं:
- अंडरपास के नियोजित विस्तार को काट दिया गया और नियोजित सार्वजनिक शौचालय को सतह पर बनाया जाएगा;
- अंडरपास की ओर जाने वाले सीढि़यों का जीर्णोद्धार किया जाएगा लेकिन वे उसी स्थान पर बने रहेंगे;
- सार्वजनिक परिवहन योजनाओं में कटौती और अंतर के कारण बस स्टॉप को मूल रूप से नियोजित छत नहीं मिलेगी;
- सांस्कृतिक कार्यक्रमों के लिए भवन का निर्माण अलग-अलग और अलग-अलग स्रोतों से होगा;
- राकोस्ज़ी स्ट्रीट के बीच में होने की योजना बनाई गई पेड़ों की रेखा को महसूस नहीं किया जाएगा।
अंडरपास के फ़र्श का नवीनीकरण वैकल्पिक हो गया है, जिसका अर्थ है कि यह केवल तभी किया जाएगा जब निविदा उसके लिए पर्याप्त सस्ती हो, और सोमोगी बेला स्ट्रीट का पुनर्निर्माण भी केवल वैकल्पिक हो गया है।
साथ ही, सरकार ने एक और एचयूएफ 1 बिलियन (€ 2.7 मिलियन) का वादा किया है, लेकिन अनुबंध अभी तक तैयार नहीं है। क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के पुनर्विचार के बारे में भी बात हो रही है, लेकिन वे वर्तमान में अनिश्चित हैं। अधिक पता तब चलेगा जब बीकेके विजेता निविदा का चयन करेगा।
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स्रोत: एचवीजी.हु
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