कार निर्माता 2023 में कीमतों में कमी लाने के लिए अतिरिक्त इन्वेंट्री का अनुमान लगा रहे हैं
प्रायोजित सामग्री
UBS की 3 अप्रैल की एक रिपोर्ट में खुलासा किया गया है कि कार खरीदने वालों को इस साल कुछ अच्छी खबरें देखने को मिल सकती हैं। एक आक्रामक उत्पादन कार्यक्रम के लिए धन्यवाद, जिसे मांग को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था, बैंक का अनुमान है कि 5 के उत्तरार्ध में बाजार में 2023 मिलियन से अधिक कारें होंगी।
भारी उत्पादन 2023 के अंत में कार की कीमतों में कमी लाएगा
UBS की रिपोर्ट के अनुसार, इन्वेंट्री की यह "भरमार" नए वाहनों के बाजार मूल्य पर नीचे की ओर दबाव डालेगी, उन उपभोक्ताओं के लिए कुछ राहत प्रदान करेगी, जिन्होंने COVID-19 महामारी के बाद से डीलरशिप लॉट पर आसमान छूती कीमतों को देखा है। ज़ंजीर।
"तेजी से उत्पादन कार्यक्रम को देखते हुए, हम परिणाम के रूप में अधिक उत्पादन और बढ़ते मूल्य दबाव का उच्च जोखिम देखते हैं। ईवी स्पेस में प्राइस वॉर शुरू हो चुका है और हमें उम्मीद है कि यह कम्बशन इंजन सेगमेंट में फैलेगा।'
UBS का अनुमान है कि कार का उत्पादन बिक्री से 6 प्रतिशत तक अधिक हो जाएगा, जिसका इस बात पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा कि वाहन कितने में बिकते हैं। टेस्ला जैसे कुछ निर्माताओं ने पहले ही कीमतों में कमी करना शुरू कर दिया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इन्वेंट्री बिल्डअप से बचने के लिए बाजार में आने वाली इन्वेंट्री को स्वीकार्य गति से बेचा जाए।
हालांकि वाहनों की कीमतें अभी भी ऐतिहासिक रूप से उच्च बनी हुई हैं, एक नए वाहन का औसत खरीद मूल्य है लगातार तीन महीने गिरा, एक प्रवृत्ति जो वर्ष के उत्तरार्ध में आने वाली कीमतों में गिरावट का पूर्वाभास दे सकती है।
विशेषज्ञ 2022 के अंत में चिंतित थे कि आसन्न मंदी की आशंका और दो साल की बढ़ी हुई कार की कीमतें "मांग विनाश" या एक नया वाहन खरीदने के इच्छुक लोगों की संख्या में महत्वपूर्ण गिरावट का कारण बन सकती हैं। 2023 के मध्य से लेकर XNUMX के अंत तक प्रत्याशित ओवरसप्लाई के साथ मिलकर, इसके परिणामस्वरूप बाजार में आने वाले वाहनों की कीमतों में कमी आ सकती है।
आपूर्ति श्रृंखला संघर्ष ने 2020 में कार बाजार को उलट दिया
19 की शुरुआत में COVID-2020 महामारी के साथ, आपूर्ति श्रृंखला में रुकावटें - विशेष रूप से माइक्रोचिप्स के लिए रुकावटें जो आज कई आधुनिक वाहनों के लिए महत्वपूर्ण हैं - उन वाहनों की संख्या को गंभीर रूप से सीमित कर दिया जो वाहन निर्माता बाजार में डाल सकते हैं।
महामारी के समय वाहनों के लिए अधिकांश माइक्रोचिप्स का उत्पादन ताइवान और चीन में किया गया था, जहां से महामारी शुरू हुई थी। गंभीर लॉकडाउन का मतलब था कि वाहन निर्माण के लिए आवश्यक सेमीकंडक्टर उद्योग अनिवार्य रूप से रुक गया, तैयार उत्पादों को बाहर करने के लिए अधिकांश निर्माता की क्षमताओं को रोक दिया।
नतीजतन, नए कार बाजार में इन्वेंट्री की गंभीर कमी देखी गई, डीलरशिप को खुले रहने के लिए पर्याप्त लाभ लाने के लिए निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) में प्रमुख प्रीमियम जोड़ने की आवश्यकता थी।
10 में उत्पादन के लिए निर्धारित 2021 मिलियन कारों को रद्द कर दिया गया था, और उत्पादन के लिए अन्य 4 मिलियन कारों को 2022 में रद्द कर दिया गया था, जिसका मतलब था कि उपभोक्ताओं के पास चुनने के लिए इन्वेंट्री की बेहद सीमित आपूर्ति थी।
नई कार बाजार पर दबाव के कारण, वाहनों की जरूरत वाले उपभोक्ताओं ने पुरानी कारों के बाजार की ओर रुख किया, जिसने जल्द ही कीमतों में समान रूप से पर्याप्त वृद्धि देखी। कुछ उदाहरणों में, उपभोक्ताओं ने इस्तेमाल देखा और क्षतिग्रस्त कारों को भी वाहन युग के रूप में मूल्यह्रास के विशिष्ट पैटर्न के बजाय, महामारी के माध्यम से मूल्य में वृद्धि।
2022 के दौरान आक्रामक वाहन उत्पादन को वाहनों की अत्यधिक उच्च मांग को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आगे बढ़ने वाले वाहन की कीमतों की मुद्रास्फीति को समाप्त कर सकता है, उपभोक्ताओं के लिए एक स्वागत योग्य राहत प्रदान करता है - लेकिन दुनिया भर में ऑटो निर्माताओं के लिए एक सख्त वित्तीय तस्वीर।
कार ऋण की ब्याज दरें कीमतें बढ़ा सकती हैं
एडमंड्स की एक रिपोर्ट में पाया गया कि वर्ष के पहले तीन महीनों में ब्याज दरों ने 2008 की महान मंदी के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है, यह एक कम करने वाला कारक है जो कार की बिक्री को बढ़ा सकता है, भले ही निर्माता कीमतों को नीचे लाते हैं।
रिपोर्ट में पाया गया कि एक नए वाहन के लिए औसत ऑटो ऋण ब्याज दर 7 प्रतिशत तक पहुंच गई है, जो 2008 के बाद से एक ऐतिहासिक उच्च स्तर है। Q1 2022 में, औसत ऑटो ऋण ब्याज दर लगभग 4.4 प्रतिशत थी। ब्याज दरों में वृद्धि वाहन के मूल्य के आधार पर ऋण की आजीवन लागत में $10,000 से अधिक जोड़ सकती है।
प्रयुक्त वाहन ऋणों में और भी अधिक ब्याज दरें देखी जा रही हैं, 1 की पहली तिमाही में नव-निर्मित प्रयुक्त कार ऋणों के लिए 2023 प्रतिशत का औसत है, यहां तक कि उपभोक्ता उपयोग की गई कारों के लिए $11 या उससे अधिक का वित्त जारी रख रहे हैं।
एडमंड्स की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि 16 की पहली तिमाही में वाहन खरीदने वाले 1 प्रतिशत से अधिक उपभोक्ता अपने वाहन ऋण के लिए $2023 से अधिक के मासिक भुगतान के लिए प्रतिबद्ध हैं।
2023 तक ब्याज दरों के उच्च रहने का अनुमान है, जिसका अर्थ है कि ऑटो निर्माता मांग विनाश के बारे में चिंतित हैं, जो उपभोक्ताओं को दरवाजे के माध्यम से प्राप्त करने के लिए ब्याज दरों को कम करने वाले सौदों पर नज़र रख सकते हैं।
कुछ मेकर्स के लिए इन्वेंटरी रिबाउंडिंग है - लेकिन सभी के लिए नहीं
सभी ब्रांड एक ही दर पर नई इन्वेंट्री का उत्पादन नहीं कर रहे हैं, जिसका अर्थ है कि बहुत से सौदों की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं को उम्मीदों को संशोधित करना पड़ सकता है कि वे किस कार के साथ चलते हैं।
बोर्ड भर में, एशियाई कार निर्माताओं के पास अमेरिकी निर्माताओं की तुलना में कम इन्वेंट्री उपलब्ध है।
कॉक्स ऑटोमोटिव की एक जनवरी की रिपोर्ट में टोयोटा, किआ और होंडा को उन ब्रांडों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जिनके पास कम से कम इन्वेंट्री उपलब्ध है। हालांकि, डॉज, क्रिसलर, वोल्वो, ब्यूक और जीप के पास सबसे अधिक इन्वेंट्री उपलब्ध थी, जिसमें धातु को चालू रखने के लिए कीमतों में कमी की सबसे बड़ी संभावना थी।
बोर्ड भर में, अधिक आर्थिक रूप से जागरूक उपभोक्ताओं के उद्देश्य से कम-अंत वाले किफायती वाहन उच्च मूल्य टैग वाली उच्च-अंत वाली लक्जरी कारों की तुलना में कम आपूर्ति में थे।
इलेक्ट्रिक वाहनों और पिक-अप ट्रकों में सबसे अधिक मात्रा में इन्वेंट्री उपलब्ध थी, जबकि कॉम्पैक्ट, सबकॉम्पैक्ट और सबकॉम्पैक्ट एसयूवी वाहनों की आपूर्ति कम होने की संभावना अधिक थी।
कृपया यहां दान करें
ताज़ा समाचार
हंगरी में बिजली की कीमत यूरोपीय संघ में सबसे कम है
ओर्बन कैबिनेट: हम ही यूरोपीय संघ पर उपकार कर रहे हैं
यूरोप-दिवस समारोहों से लेकर नई प्रदर्शनियों तक: मई में भाग लेने के लिए बुडापेस्ट में कुछ बेहतरीन कार्यक्रम यहां दिए गए हैं
हंगरी में निर्यात और आयात दोनों में गिरावट - आधिकारिक डेटा
एकदम नया बुडापेस्ट एयरपोर्ट होटल आने वाला है - आश्चर्यजनक दृश्य
11 जून को हंगरी में प्रतिस्पर्धा के लिए 9 ईपी सूचियाँ