शानदार हंगरी पनडुब्बियां - ऐतिहासिक सिंहावलोकन
के अनुसार magyartudat.com, शायद ही किसी को याद हो कि एक बार बड़ी संख्या में हंगेरियाई लोग ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही के लिए समुद्र पर - और नीचे लड़ रहे थे। एडमिरल्टी द्वारा प्रस्तावित, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नेवी ने 1906 में लेक टॉरपीडो बोट कंपनी से पहली पनडुब्बियों के लिए योजना का आदेश दिया। इन युद्धपोतों ने बाद में कई नौसैनिक युद्धों में सफलतापूर्वक नौसेना की सेवा की।
वास्तव में, पनडुब्बी बेड़े का निर्माण करने वाली यूरोपीय महाशक्तियों में ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही अंतिम थी। केंद्रीय शक्तियों की सेनाएं पिछड़ रही थीं, जो अच्छी तरह से सचित्र है कि फ्रांसीसी नौसेना के पास 26 पनडुब्बियां चल रही थीं और 20 निर्माणाधीन थीं और ब्रिटिश नौसेना के पास 9 पनडुब्बियां थीं और 21 तक 1905 निर्माणाधीन थीं, जबकि जर्मन और ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना उस तिथि तक केवल प्रारंभिक डिजाइन चरणों में थी।
हालाँकि, अपने नौसैनिक बल के विस्तार में सफलता 1906 में मिली, जब अमेरिकन लेक टॉरपीडो बोट कंपनी को दो U-1 श्रेणी की पनडुब्बियों के निर्माण के लिए कमीशन दिया गया था। नौसैनिक युद्धपोत 100 फीट लंबे थे और जैसा कि निर्मित किया गया था, उनमें से प्रत्येक दो गैसोलीन इंजनों द्वारा संचालित थे, और जलमग्न होने पर दो इलेक्ट्रिक मोटर्स थे। कुछ ही समय बाद, नौसेना ने जर्मनियावर्फ्ट जहाज निर्माण कंपनी से दो U-3 श्रेणी की नावों, U-3 और U-4 को भी अधिकृत किया। व्हाइटहेड एंड कंपनी द्वारा यूएस नेवी के लिए सी क्लास के समान डिजाइन में निर्मित, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नेवी ने बाद में दो यू-5 क्लास नावें भी खरीदीं।
ऑस्ट्रो-हंगेरियन नेवी का होम पोर्ट पोला में नेवल बेस था, यह एक भूमिका वेनिस से ली गई थी, जहां शुरुआती ऑस्ट्रियन नेवी आधारित थी। पूरक ठिकानों में ऑस्ट्रो-हंगेरियन राजशाही के सबसे दक्षिणी बिंदु पर ट्राएस्टे का बंदरगाह और कट्टारो का प्राकृतिक बंदरगाह शामिल था। ट्राएस्टे और पोला दोनों में प्रमुख जहाज निर्माण सुविधाएं थीं। पोला में नौसैनिक प्रतिष्ठानों में भूमध्यसागरीय क्षेत्र में सबसे बड़ा फ्लोटिंग ड्रायडॉक शामिल था।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, नौसेना ने कुछ कार्रवाई देखी, लेकिन इतालवी प्रवेश से पहले, पनडुब्बी बेड़े ने अपना अधिकांश समय पोला में अपने प्रमुख नौसैनिक अड्डे में बिताया। ऑस्ट्रिया के आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या के बाद, शांतिपूर्ण प्रशिक्षण को निरंतर तैयारी से बदल दिया गया था। 15 मई 1915 को, जब इटली ने ऑस्ट्रिया-हंगरी पर युद्ध की घोषणा की, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने वेनिस और बैलेटा के बीच पूर्वी इतालवी तट पर बमबारी करने के लिए पोला, सेबेनिको और कट्टारो में अपने बंदरगाहों को छोड़ दिया।
इस बीच, एडमिरल्टी ने जर्मन से अन्य पनडुब्बियों का आदेश दिया, साथ ही घरेलू कारखाने के विकास और उत्पादन पर कुछ जोर देना शुरू किया; इसलिए, व्हाइटहेड एंड कंपनी के मालिक ने 1915 में हंगेरियन सबमरीन-बिल्डिंग कंपनी की स्थापना की। कुछ ही समय बाद, गैंज़ एंड पार्टनर, डेन्यूबियस मशीनरी, वैगन एंड शिपयार्ड कंपनी लिमिटेड ने भी उद्योग में प्रवेश किया और बुडापेस्ट में पनडुब्बियों का उत्पादन शुरू किया। युद्ध के अंत तक, हंगरी के साम्राज्य के क्षेत्र में 13 से कम पनडुब्बियों का निर्माण नहीं किया गया था।
पनडुब्बी का बेड़ा एड्रियाटिक में एंटेंटे नौसैनिक बलों के लिए एक मैच साबित हुआ। कई युद्धपोतों पर विजय प्राप्त करने के अलावा, इसने परिवहन जहाजों को भी पराजित किया। इसकी कई बड़ी सफलताओं में इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि बेड़े ने 20 दिसंबर 1914 को एक दुश्मन पनडुब्बी को सफलतापूर्वक आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर किया, जिसे बाद में युद्ध के अंत तक U-14 के नाम से ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में सेवा दी गई।
गैबर हजनाली द्वारा अनुवादित
स्रोत: http://www.magyartudat.com/
कृपया यहां दान करें
ताज़ा समाचार
हंगरी के लोकप्रिय स्ज़िगेट फेस्टिवल 2024 में प्रमुख सुर्खियों की घोषणा की गई
प्रकृति की ओर पलायन: बुडापेस्ट में 5 जादुई पार्क - तस्वीरें
आश्चर्य: निजी सुपर रेलवे बुडापेस्ट को बुडापेस्ट हवाई अड्डे से जोड़ सकता है
दुनिया की सबसे उम्रदराज ओलंपिक चैंपियन एग्नेस केलेटी ने मैडम तुसाद बुडापेस्ट का दौरा किया
अप्रत्याशित: राष्ट्रपति शी हंगेरियन शहर के पास विशाल चीनी कार निर्माण संयंत्र की घोषणा करेंगे
यूरोपीय संसद ने हंगरी के बारे में फैलाया झूठ?