सरकार इलेक्ट्रो मोबिलिटी को विनियमित करेगी
जब बिजली इलेक्ट्रिक चार्जर से प्रवाहित होती है तो उसमें कुछ विशेष घटित होता है, क्योंकि कानूनी तौर पर यह एक प्रकार का ईंधन उत्पाद बन जाता है। के अनुसार विलगाज़्दासागु, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था मंत्रालय (एमएनई) का लक्ष्य संबंधित एक जटिल कानूनी विनियमन बनाना है इलेक्ट्रो गतिशीलता.
पारदर्शी और तुलनीय बनने के लिए चार्ज करना
डेली न्यूज हंगरी के रूप में पहले से ही की रिपोर्टसरकार चाहेगी कि हंगरी इलेक्ट्रो मोबिलिटी में सेंट्रल-यूरोप का लीडर बने। इसलिए,
एमएनई इस वर्ष के अंत तक इस मुद्दे से संबंधित एक जटिल कानूनी विनियमन का मसौदा तैयार कर रहा है।
इसके बाद एक राष्ट्रीय परामर्श और कार्यकारी आदेश दिए जाएंगे - विलागाज़दासाग ने बताया।
वास्तव में, इस मुद्दे को विनियमित करने के उद्देश्य से पहले से ही नियम मौजूद हैं, उदाहरण के लिए बिजली अधिनियम या जेडलिक एन्योस योजना। हालाँकि, वे सेवा शुरू करने के लिए पर्याप्त जटिल नहीं हैं।
इसके अलावा, हंगरी इस मुद्दे को बनाकर और कार्य-विनियमित करके यूरोपीय संघ के निर्देशों को लागू करता है। यह महत्वपूर्ण विचारों और साथ ही, राज्य और स्थानीय सरकारों के अधिकार क्षेत्र और दायित्वों को परिभाषित करेगा। यूरोपीय संघ को उम्मीद है कि हंगरी एक ऐसा अधिनियम बनाएगा जिसके द्वारा समय और मात्रा-आधारित चार्जिंग दोनों के लिए भुगतान पारदर्शी और तुलनीय हो जाएगा।
हर जगह कानूनी चालें
हालाँकि, EU ने यह उल्लेख नहीं किया है कि सरकार को ई-कारों की बिजली को एक ऐसी सेवा में कैसे बदलना चाहिए जिसके लिए लोगों को भुगतान करना होगा। वर्तमान में, उदाहरण के लिए, हंगेरियन विक्रेता उन स्थानों पर एक चाल का उपयोग करते हैं जहां उपभोक्ताओं को पहले से ही चार्जिंग के लिए भुगतान करना पड़ता है। वे बिजली की कीमत को पार्किंग कीमत में शामिल करते हैं। इसके अलावा, एक और तरकीब यह है कि अगर कोई अपनी कार को होम नेटवर्क के माध्यम से चार्ज करता है और इसके लिए सार्वभौमिक सेवा मूल्य का भुगतान करता है। बेशक, ई-मोबिलिटी की शुरुआत में ऐसे समाधान अपरिहार्य हैं।
हालाँकि, सरकार को भविष्य में ये पिछले दरवाजे बंद करने होंगे, क्योंकि अगर बिजली कानूनी तौर पर ई-चार्जर के माध्यम से जाती है तो यह एक प्रकार का ईंधन उत्पाद बन जाती है। इस प्रकार, इसके लिए एक अलग मापक और लेखाशास्त्र की आवश्यकता होती है। बेशक, आपूर्तिकर्ता पहले जैसे ही रह सकते हैं, लेकिन निपटान अलग होना होगा। अन्यथा, मूल रूप से घरों के लिए गणना की गई कीमत पर और इस कारण से बाजार के उतार-चढ़ाव से सुरक्षित उत्पाद खरीदना संदिग्ध होगा। इसके अलावा, कंपनी की कारों को घर पर चार्ज करना भी कोई व्यवहार्य समाधान नहीं लगता है।
इसलिए, अगले कुछ वर्षों में अतिरिक्त सामंजस्य और संशोधन करना होगा।
सरकार का उद्देश्य शेष पिछले दरवाजे बंद करना और ई-मोबिलिटी के लिए एक जटिल और व्यवहार्य विनियमन बनाना है।
हालाँकि, बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि वास्तव में और किस माध्यम से राज्य इस मुद्दे को सुलझाना चाहेगा। फिर भी, विलागाज़दासाग के अनुसार, एमएनई ने पहले ही निर्णय ले लिया है कि ईंधन के रूप में बिजली बेचना हंगरी में एक अलग सेवा बन जाएगी।
स्रोत: vg.hu
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