बढ़ते यातायात के लिए हंगेरियन मोटरवे M1 के विस्तार की आवश्यकता है
हालांकि बुडापेस्ट और ताताबन्या के बीच, इस शरद ऋतु के अंत में व्यस्त ऑटोस्ट्राडा के फुटपाथ पुनर्निर्माण कार्यों को अभी अंतिम रूप दिया गया था, जल्द ही वे इसका पूर्ण पुनर्निर्माण शुरू करेंगे। बस कुछ ही हफ्तों में इसके पूर्ण नवीनीकरण और लेन के विस्तार की तैयारी पूरी हो जाएगी। इस बीच, राजधानी के समूह क्षेत्र से बचने के लिए कोमारोम और स्जेकेसफेहर्वर को जोड़ने वाले एक नए खंड के लिए पहले से ही योजनाएं बनाई जा रही हैं, इस प्रकार अंतरराष्ट्रीय यातायात को नियंत्रित किया जा रहा है। सरकार पूरे देश में मोटरवे की स्थिति को ठीक करने पर काम कर रही है, जैसा कि उसने के मामले में किया था M4 इस साल.
M1 मोटरवे न केवल हंगेरियाई लोगों के लिए बल्कि जर्मनी और तुर्की के बीच चलने वाले निजी और परिवहन वाहनों के लिए भी एक महत्वपूर्ण मार्ग है। यह तथाकथित रोमानियाई "हॉरर कारवां" (ट्रक या कारों को ले जाने वाले अन्य वाहन) की उच्च संख्या और टोल से आने वाले राजस्व द्वारा सबसे अच्छा दिखाया गया है। साथ ही, राजधानी के ढेर का यातायात साल-दर-साल बढ़ रहा है, जो मोटर मार्ग को सामरिक महत्व देता है। सरकार ने 2010 के मध्य में ही तय कर लिया था कि पूर्ण पुनर्निर्माण और विस्तार अनिवार्य है, और इसलिए 2018 में योजना प्रक्रिया शुरू हुई। इन पिछले दिनों, कुछ तकनीकी कारणों से, अनुबंध को संशोधित करने की आवश्यकता थी, जो हालांकि, जनवरी के मध्य में अंतिम रूप देने की समय सीमा को प्रभावित नहीं करेगा, लिखता है मगयर नेमज़ेट.
अनुबंध के अनुसार, योजनाओं को वितरित करने वाली कंपनी को दो खंडों पर वर्तमान में 2×2 लेन से 2×3 लेन के मोटरवे का विस्तार करना है: मोटरवे M0 से Tatabánya Újváros तक, फिर वहां से मोटरवे M19 पर Győr के जंक्शन तक।
यह बाद वाला खंड ऑटोस्ट्राडा का एक हिस्सा है जो शहर को बुडापेस्ट की दिशा में जाने से रोकता है। विस्तार के साथ, वे मोटरवे के पूर्ण पुनर्निर्माण, पुलों के चौड़ीकरण, और जटिल और सरल विश्राम क्षेत्रों के निर्माण और विस्तार पर काम करेंगे।
जब विस्तार का निर्णय लिया गया था, एम 1 सैकड़ों गड्ढों के साथ काफी खराब स्थिति में था। द हंगेरियन पब्लिक रोड्स लिमिटेड (मग्यार कोज़ुत ज़र्ट।) ने फुटपाथ की स्थिति पर बड़ी संख्या में लेख लिखे जाने के बाद फुटपाथ के पुनर्निर्माण पर काम करना शुरू कर दिया। 2018 से, बुडापेस्ट और टाटाबन्या के बीच के खंड पर, दोनों दिशाओं में, कुल 71 किमी सड़कों का नवीनीकरण किया गया था, जिन्हें इस शरद ऋतु में अंतिम रूप दिया गया था। यह अक्टूबर के अंत से अच्छी और सुरक्षित स्थितियों में बिना किसी प्रतिबंध के जनता के लिए खुला है।
इस तरह के पुनर्निर्माण कार्यों के साथ-साथ, यातायात मंत्रालय ने बुडापेस्ट में प्रवेश करने वाले यातायात को कम करने और सड़क एम0 की ओर जाने वाले मोटरमार्गों पर अंतरराष्ट्रीय पारगमन यातायात को ध्यान में रखना शुरू कर दिया।
देश की आर्थिक गतिविधियों के साथ-साथ राजधानी और ग्रामीण इलाकों की आबादी में परिवर्तन, मोटरवे पर दबाव डालता है जो अंतरराष्ट्रीय पारगमन यातायात द्वारा आगे दबाव डाला जाता है।
नवोन्मेष मंत्रालय के राज्य सचिव लेज़्लो मोसोस्ज़ी ने कहा मगयर नेमज़ेट कि वे तेजी से संचलन का एक मोटर मार्ग विकसित करना चाहते हैं, जिस पर राजधानी और M0 को छुए बिना वाहन Hegyeshalom और रोमानिया के क्रॉसिंग बिंदुओं के बीच चल सकते हैं।
कार्यों की प्राप्ति का पहला भाग M81 से संबंधित है, जहां पुनर्निर्माण करने वाली कंपनी को गर्मियों में वापस चुना गया था। इस विकास के दौरान, ट्रांसडानुबिया में उत्तर और दक्षिण के बीच 120 किलोमीटर लंबा खंड बनाया जाएगा, वह भी पहले से मौजूद सड़कों में सुधार करके। यह 4-लेन सड़क राजधानी से बचने का अवसर देगी क्योंकि यह M1 से शुरू होकर M6 के साथ प्रतिच्छेद करते हुए लगभग M7 तक जाएगी।
यहाँ हंगेरियन मोटरवे के साथ कुछ मदद दी गई है:
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स्रोत: मगयर नेमज़ेट
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2 टिप्पणियाँ
जब आप लेन जोड़ते हैं तो यह मोटरवे का विस्तार होता है। एक्सटेंशन का अर्थ है इसे लंबा बनाना।
प्रत्येक दिशा में एक लेन जोड़ना घाव पर पट्टी बांधने जैसा है, यह केवल एक अस्थायी समाधान है। हंगरी के कई मोटरमार्गों को सीमा से सीमा तक सीधे 4 लेन तक चौड़ा किया जाना चाहिए। 10-15 साल इंतजार करने की तुलना में अभी ऐसा करना सस्ता होगा, जब सब कुछ दोगुना हो जाएगा।