प्रधानमंत्री के चीफ ऑफ स्टाफ गेर्गेली गुलियास ने गुरुवार देर रात कहा कि रूसी ऊर्जा के खिलाफ प्रतिबंध नहीं लगाए जाने चाहिए। एक सवाल के जवाब में उन्होंने कहा कि ऐसे प्रतिबंधों से कई यूरोपीय देशों को रूस जितना ही या उससे भी ज्यादा नुकसान होगा। हंगेरियन और डच प्रधानमंत्रियों और जर्मन चांसलर का विचार साझा है कि "यह यूरोप नहीं है जिस पर हम मंजूरी देना चाहते हैं"।
उन्होंने कहा कि उन्हें भरोसा है कि पेरिस में असाधारण शिखर सम्मेलन में "सामान्य ज्ञान प्रबल होगा" क्योंकि बड़ी संख्या में सदस्य देशों, या संभवतः बहुमत, ने समान स्थिति साझा की थी।
हंगरी की तेल और गैस कंपनी एमओएल के अध्यक्ष-सीईओ ज़्सोल्ट हर्नाडी ने कहा कि कंपनी हंगरी में सभी ईंधन मांगों को पूरा करने में सक्षम है, रिफाइनरियां बिना किसी रुकावट के काम कर रही हैं, और हंगरी को कच्चे तेल की आपूर्ति निर्बाध है।
टोपी का "दुरुपयोग" रुकना चाहिए,
उसने कहा। उन्होंने कहा कि हाल के दिनों में पेट्रोल स्टेशनों की मांग में भारी वृद्धि हुई है, आंशिक रूप से मूल्य सीमा के परिणामस्वरूप, लेकिन उपभोक्ताओं द्वारा सिस्टम का दुरुपयोग करने के कारण भी, क्योंकि थोक खरीदार खुदरा पेट्रोल स्टेशनों की ओर चले गए हैं, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, औसतन एक दिन में, पेट्रोल स्टेशन लगभग 5 मिलियन लीटर ईंधन बेचते हैं, जबकि हाल के दिनों में यह तीन गुना होकर लगभग 15 मिलियन लीटर हो गया है।
उन्होंने कहा, सज़ालोम्बट्टा की रिफाइनरी पूरी क्षमता से चल रही है और एमओएल का भंडार पर्याप्त है।
साथ ही, उन्होंने कहा कि तिगुनी मांग को "पारंपरिक तरीकों से प्रबंधित नहीं किया जा सकता", इसलिए नहीं कि पर्याप्त ईंधन नहीं है, बल्कि इसलिए कि वे तार्किक रूप से तैयार नहीं हैं। मोलट्रांस और ईंधन टैंक लॉरी संचालित करने वाले उपठेकेदार 24 ड्राइवरों और 280 ईंधन टैंक लॉरी के साथ 120 घंटे काम कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, फिर भी, हंगरी की ईंधन आपूर्ति प्रणाली को इतनी अधिक मांग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। परिणामस्वरूप, हस्तक्षेप की आवश्यकता है और उपभोक्ताओं को उन स्थानों पर वापस भेजा जाना चाहिए जहां उन्हें पहले ईंधन प्राप्त हुआ था, हर्नाडी ने कहा। उन्होंने कहा कि अगर ऐसा नहीं किया गया तो पारंपरिक तरीकों से स्थिति को नहीं संभाला जा सकता।
उन्होंने कहा कि निर्बाध ईंधन आपूर्ति की गारंटी के लिए नए शुरू किए गए उपायों की आवश्यकता है। प्राथमिक कार्य यह सुनिश्चित करना है कि 7.5 टन से अधिक वजन वाले वाहन थोक डिपो में वापस आएं। उन्होंने कहा कि नियमित पेट्रोल स्टेशनों पर, उन्हें केवल 80 लीटर प्रति मिनट भरने की क्षमता वाले उच्च दबाव वाले फिलिंग पॉइंट से ईंधन खरीदने की अनुमति होगी। उन्होंने कहा, ऐसे फिलिंग प्वाइंट पर बाजार मूल्य प्रभावी होगा।
हर्नाडी ने कहा कि फिलिंग स्टेशनों को 3.5 टन से अधिक के विदेशी वाहनों और 7.5 टन से अधिक के हंगेरियन वाहनों को नियमित सेवा बिंदुओं पर सेवा देने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
उन्होंने कहा, सरकार ने उत्पाद शुल्क में 20 फ़ोरिंट की कटौती करने का निर्णय लिया है, जिससे आयात को बहाल करने और रसद बोझ को कम करने में काफी मदद मिलेगी।
हर्नाडी ने कहा कि हालांकि ईंधन बाजार में आपूर्ति और मांग असमान है, "फिलिंग स्टेशन विभिन्न लंबाई के लिए मामूली प्रतिबंध लागू करेंगे"। उन्होंने कहा कि यह केवल एक अस्थायी उपाय होगा, और एक बार सभी फिलिंग स्टेशन और आरक्षित क्षमता बहाल हो जाने पर, "सब कुछ सामान्य हो जाएगा"।
उसी समय, जबकि "दुर्व्यवहार" बढ़ता जा रहा है या यदि यूरोपीय आपूर्ति में कोई अन्य गड़बड़ी है, तो यह संभव है कि यह सुनिश्चित करने के लिए और उपायों की आवश्यकता होगी कि हंगरी के निजी व्यक्तियों और व्यवसायों को निर्बाध ईंधन आपूर्ति मिले।
एक सवाल के जवाब में गुलियास ने कहा कि वाहनों को न केवल राष्ट्रीयता के आधार पर बल्कि मालिक कंपनी के पंजीकरण के स्थान के आधार पर भी अलग किया जाएगा। उन्होंने कहा, अगर किसी ऑस्ट्रियाई व्यवसाय का पता भी हंगेरियन है, तो उसके पास हंगेरियन लाइसेंस प्लेट वाले वाहन हैं।
हर्नाडी ने कहा कि समस्या यह नहीं है कि निजी कारों के कारण कुछ "पेट्रोल पर्यटन" हो रहा है, बल्कि समस्या यह है कि लॉरियों को भरने के लिए हंगरी भेजा जा रहा है। उन्होंने कहा कि इसे रोका जाना चाहिए। उन्होंने कहा, इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि पहले बड़े डिपो से ईंधन खरीदने वाले वाहनों पर अब पेट्रोल स्टेशनों पर बोझ न पड़े।
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स्रोत: एमटीआई
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